Пионер Waymo Себастьян Трун создает скрытую стартап в области робототехники

      Себастьян Трун, один из пионеров автомобилей с автономным управлением, создает новый стартап в области робототехники под названием Dulo. Компания все еще находится в режиме скрытого старта, и Трун раскрыл о ней немного информации, сообщает Business Insider. Рья Джета написал, что он назвал предприятие в конце своего основного доклада в Сан-Франциско.

      Раскрытие было кратким. Трун упомянул Dulo, когда завершал выступление на конференции Actuate, посвященной робототехнике, во вторник. “Я пока не говорю о компании,” — сказал он аудитории основателей и сотрудников в области робототехники. “Она находится в режиме скрытого старта, она очень маленькая. Но она в области робототехники.” Это было почти все, что он раскрыл публично. Сообщение Business Insider, эксклюзивное от его репортера по физическому ИИ, является единственным подробным отчетом о предприятии на данный момент.

      Обстановка соответствовала новостям. Actuate привлекает основателей и инженеров в области робототехники, и Трун использовал заключительные моменты своего основного доклада, чтобы упомянуть название, а не для презентации. Он не привел данные о финансировании, продукте или дате запуска.

      Что известно

      Немного деталей о Dulo является публичными. Минимальный веб-сайт, размещенный Стэнфордом, сообщает, что компания разрабатывает “основные модели для проектирования аппаратного обеспечения,” сообщает Business Insider. Заявленная цель — обеспечить “производство на скорости света.”

      Идея указывает на конкретный пробел. Основные модели изменили текст, изображения и код, но физическое проектирование аппаратного обеспечения все еще движется медленно. Dulo, похоже, нацеливается на применение тех же техник к тому, как проектируются и строятся машины и их части. Компания не уточнила, как это выглядит на практике.

      Команда является самым ясным сигналом на данный момент. Веб-сайт сообщает, что Dulo включает в себя лидеров из Waymo, Google Brain и Лаборатории Искусственного Интеллекта Стэнфорда, известной как SAIL, которую Трун когда-то возглавлял, согласно Business Insider. Это три места, наиболее ассоциируемые с современной волной ИИ и автономии.

      Фокус, как описано, находится на другом уровне по сравнению с большинством стартапов в области робототехники. Большая часть денег в области физического ИИ была вложена в роботов и гуманоидов, которые действуют в мире. Заявленная цель Dulo — проектирование и производство самого аппаратного обеспечения, шаг ранее в цепочке. Если миссия в одну строку будет реализована, компания будет продавать тем, кто строит машины, а не строить машины напрямую.

      Синхронизировано с бумом в области робототехники

      Трун начинает Dulo на фоне наплыва денег и внимания. Бум в области робототехники был вызван падением цен на аппаратное обеспечение, нехваткой рабочей силы и давлением на возвращение производства на родину, сообщает Business Insider. Инвесторы последовали за этим.

      Цифры большие. Стартапы в области физического ИИ создают машины, которые действуют в реальном мире. Они собрали рекордные 16,3 миллиарда долларов по 492 сделкам в первом квартале 2026 года, согласно данным PitchBook, приведенным Business Insider. Это тот рынок, в который основатель с рекордом Труна может быстро привлечь средства. Тема возвращения производства на родину является повторяющейся в этих расходах, поскольку производители стремятся автоматизировать работу, которую трудно укомплектовать.

      Стол наблюдает за тем же всплеском. Швейцарская компания Gravis привлекла 200 миллионов долларов в раунде, возглавляемом SoftBank для автономных строительных машин. Производители чипов также сделали свои ставки, такие как сделка на 7 миллиардов долларов от onsemi для Synaptics, построенная вокруг физического ИИ.

      Китай находится в центре аппаратной стороны. Он сейчас производит почти каждого гуманоидного робота, отправляемого по всему миру, что является частью давления на возвращение производства, на которое постоянно ссылаются основатели из США. Инвесторский энтузиазм вокруг физического ИИ также поднял существующие компании.

      Основатель с долгим послужным списком

      Трун не является первым основателем. Он привлек внимание Google в 2005 году, после того как его команда из Стэнфорда выиграла знаковую гонку автономных автомобилей, сообщает Business Insider. Автомобиль прошел 132 мильный маршрут по пустыне без человека за рулем. Результат стал ранним доказательством того, что автономия может работать вне лаборатории, и сделал Труна известным именем в этой области.

      Эта победа запустила остальные события. Сооснователь Google Ларри Пейдж пригласил Труна возглавить проект компании по созданию автомобилей с автономным управлением, который позже стал Waymo, сообщает Business Insider. Сейчас это самый заметный оператор роботакси в США.

      Его резюме охватывает больше, чем автомобили. Трун стал сооснователем Google Brain, ранней лаборатории ИИ компании, а также подразделения Google X и онлайн-образовательной компании Udacity, согласно Business Insider. Он также возглавлял Kittyhawk, стартап по созданию летающих автомобилей, который с тех пор закрылся. Каждое из этих усилий решало крупную, насыщенную аппаратным обеспечением проблему, что является той же областью, на которую сейчас ступает Dulo.

      Эта история имеет две стороны. Она придает Dulo мгновенную кредитоспособность и, в этом рынке, необычно легкий путь к капиталу. Она также включает как минимум один высокопрофильный провал, напоминание о том, что награжденный основатель не является гарантией того, что сложная ставка на робототехнику сработает.

      Все еще больше вопросов, чем ответов

      Пока что Dulo ближе к названию, чем к продукту. Нет раскрытого финансирования, нет продукта, нет временных рамок и нет клиентов, только миссия в одну строку, режим скрытого старта и список известных опытных специалистов. Трун ясно дал понять, что не готов сказать больше, и Business Insider отметил, что мало что еще о компании доступно публично.

      Что ясно, так это форма ставки. Dulo хочет применить подход основных моделей, который преобразовал программное обеспечение, к более медленному миру создания физических вещей. Ставка заключается в том, ускорит ли это производство так же, как когда-то ускорил автомобиль Труна на гонке по пустыне.

      Стартап в режиме скрытого старта еще не начал отвечать на этот вопрос.