Последний Revuelto SV от Lamborghini добавляет букву F в слово "веселье" с помощью специального режима вождения.

      Lamborghini углубила Revuelto в территорию суперкаров с новым Revuelto SV, добавив больше электрической мощности, более резкое управление и новый режим вождения, разработанный с одной очень конкретной целью: сделать автомобиль более увлекательным на извилистых дорогах.

      Представленный перед Monterey Car Week на Pebble Beach, Revuelto SV приносит значок Super Veloce в электрифицированную эпоху Lamborghini. Производство будет ограничено 1,963 экземплярами, что является отсылкой к году основания Lamborghini.

      Плагин-гибридный V12 остается в сердце автомобиля, но Lamborghini увеличила общую мощность системы на 50 лошадиных сил до 1,050 л.с. Крутящий момент увеличивается до 1,051 фунт-фут, в то время как высоковольтная батарея теперь хранит 7.3 кВтч, увеличившись с 3.8 кВтч. Увеличенная плотность энергии позволяет электрической системе производить дополнительные 190 кВт без физического увеличения размера батареи.

      Больше мощности имеет значение, но Lamborghini хочет, чтобы вы почувствовали разницу в поворотах.

      Дополнительная мощность сокращает время разгона с 0 до 60 миль в час до 2.4 секунд, на десятую быстрее, чем стандартный Revuelto. Максимальная скорость превышает 214 миль в час, хотя Lamborghini не предоставила точную цифру.

      Однако цифры в прямой линии — это лишь часть формулы SV. Lamborghini оснастила автомобиль регулируемыми пассивными амортизаторами, вдохновленными гонками, тормозами из углеродной керамики следующего поколения и шинами Bridgestone Potenza Race R, специфичными для модели. Компания утверждает, что это сочетание обеспечивает на 10% больше бокового сцепления только от амортизаторов и на 13% больше общего сцепления, в то время как сцепление улучшается на 5% при полном газе.

      Охлаждение тормозов также было улучшено, Lamborghini утверждает, что тепловыделение улучшилось на 23% и температура тормозных дисков снизилась на 12%. Эти изменения должны иметь гораздо большее значение на трассе, чем сокращение еще одной десятой секунды при старте.

      Самое большое изменение для водителей может заключаться в новом режиме Pilota. Разработанный с учетом того, что Lamborghini описывает как «истинное удовольствие от вождения», этот режим перенастраивает системы ABS, контроля тяги и стабильности. Он предназначен для улучшения торможения в поворотах, баланса и отзывчивости, придавая автомобилю большую способность преодолевать бордюры и прыжки.

      Специальный поворотный контроллер на руле активирует Pilota и разблокирует пятиступенчатую систему контроля тяги, заимствованную у гоночного автомобиля Lamborghini GT3.

      SV выглядит так же серьезно, как и управляется.

      Lamborghini также дала Revuelto более агрессивную аэродинамическую обработку, с более резкими формами кузова, глубокими складками, красными деталями и фиксированным задним спойлером. Доступны колеса с центральной блокировкой размером 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади.

      Внутри легкие дверные панели из углеродного волокна и гоночные сиденья продолжают тему экономии веса. Стандартные спортивные сиденья используют углеродные оболочки, в то время как полные гоночные сиденья из углеродного волокна будут доступны в качестве опций.

      Lamborghini не объявила цены, но с ограниченным производством в 1,963 автомобиля доступность, вероятно, будет более важной проблемой, чем цена. Для покупателей, которые смогут его получить, Revuelto SV представляет собой нечто более интересное, чем просто увеличение мощности: это V12 гибридный суперкар, предназначенный для того, чтобы его водитель работал, играл и улыбался немного усерднее.