Компания Exploration ведет переговоры о привлечении $300 млн при оценке в $2 млрд

      Амбиции Европы прекратить зависеть от чужих космических аппаратов теперь имеют грубую ценовую метку. Компания Exploration Company, стартап из Мюнхена, который строит то, что она называет первым многоразовым космическим модулем Европы, ведет переговоры о привлечении как минимум 300 миллионов долларов, согласно данным Financial Times.

      Раунд оценит шестилетнюю компанию более чем в 2 миллиарда долларов, цифра, которую Bloomberg взял из отчета FT от 26 июля 2026 года. Ни одна из цифр не является окончательной. Люди, знакомые с переговорами, предостерегли, что финансирование еще не завершено, и условия могут измениться, или сделка может полностью сорваться.

      Сравнение с компанией Илона Маска не является случайным. Exploration Company разрабатывает Nyx, многоразовый модуль, который позиционируется как европейский ответ на Dragon от SpaceX, предназначенный для перевозки грузов, а в конечном итоге и экипажа, на Международную космическую станцию и коммерческие посты, которые должны ее заменить. Именно в этой нише SpaceX провела десятилетие, завоевывая рынок.

      В Европе в настоящее время нет суверенного способа возвращать грузы с орбиты, что оставляет ее агентства зависимыми от американского, а ранее и российского оборудования. Основанная в 2021 году Элен Хюби, бывшим руководителем космического подразделения Airbus, Exploration Company представила Nyx как решение: модуль, который запускается, возвращается домой и снова летает, с версией для экипажа дальше по дорожной карте.

      💜 технологий ЕС Последние новости из технологической сцены ЕС, история от нашего мудрого основателя Бориса и немного сомнительного искусственного интеллекта. Это бесплатно, каждую неделю, в вашем почтовом ящике. Подпишитесь сейчас!

      Время не случайно. МКС должна быть выведена из эксплуатации примерно в 2030 году, и коммерческие станции, которые должны ее заменить, нуждаются в способе доставки запасов и возвращения экспериментов. Это рынок, на который нацелена Exploration Company.

      Это также переполненный момент для европейских амбиций в области запусков. Isar Aerospace, немецкий производитель ракет, привлек 270 миллионов евро в конце прошлого года, а частные инвестиции в космос на континенте впервые превысили объемы в Соединенных Штатах. Аргумент заключается в том, что суверенитет означает невозможность быть отрезанным от орбиты иностранным поставщиком.

      Среди претендентов на новый раунд находится Фонд Scaleup Europe от ЕС, инструмент, управляемый шведской инвестиционной группой EQT, который, как сообщается, близок к обязательству. Присутствие фонда, связанного с ЕС, идеально соответствует предложению компании: европейский модуль, поддерживаемый европейским капиталом, перевозит европейские грузы.

      Exploration Company не начинает с нуля. В ноябре 2024 года она закрыла раунд финансирования серии B на 160 миллионов долларов, возглавляемый Balderton Capital и Plural, с поддержкой от French Tech Souveraineté и немецкого DeepTech & Climate Fonds, суверенных средств от двух правительств, через которые проходит компания. С тех пор она заявила, что у нее есть контрактный бэклог примерно на 770 миллионов долларов, с клиентами, включая Axiom Space, Vast, Starlab и Европейское космическое агентство.

      Что она еще не сделала, так это вернуть модуль домой целым. Ее последний испытательный полет, Mission Possible, был запущен на совместном запуске SpaceX с базы Ванденберг 24 июня 2025 года. Аппарат достиг орбиты и выжил при повторном входе, затем потерял связь с землей за несколько минут до запланированного приземления. Компания назвала миссию "частичным успехом", что является фразой, которая имеет большой вес в этом бизнесе.

      Ранее попытка, Mission Bikini, полетела на дебюте Ariane 6 в июле 2024 года, но аномалия на верхней ступени ракеты оставила демонстратор в безвыходном положении и помешала повторному входу, который он должен был протестировать. Два полета, другими словами, и ни один из них еще не закрыл цикл, на котором действительно зависит многоразовость.

      Это напряжение, которое раунд на 300 миллионов долларов должен будет разрешить. Капитал, если он будет привлечен, профинансирует переход от субмасштабных демонстраторов к операционному грузовому аппарату, скачок, измеряемый не столько в инженерных диаграммах, сколько в способности летать на чем-то, восстанавливать его и снова летать. Оценка подразумевает, что инвесторы верят, что компания может это сделать. Запись полетов, пока что, была более неопределенной.

      Ни компания, ни EQT не комментировали публично переговоры на момент отчета FT. Будет ли раунд закрыт на заявленный размер и оценку, и какие другие инвесторы присоединятся, должно стать яснее в ближайшие недели.