WeRide и Uber расширяют свое партнерство в области роботакси в Мадриде

      Карта роботакси Европы заполняется город за городом, и во вторник к ней присоединился Мадрид. WeRide и Uber объявили, что запустят то, что они называют первым коммерческим пилотом роботакси в Испании в регионе Мадрид, с возможностью бронирования поездок через приложение Uber, а операции ожидаются в начале этого года.

      Запуск является первым совместным выходом компаний на европейский рынок, и он происходит с участием регионального правительства Мадрида, Comunidad de Madrid, в качестве партнера.

      Сервис начнется с обученных операторов безопасности за рулем, а не с пустых водительских мест. Компании заявляют, что флот будет расти «постепенно», при этом WeRide, Uber и оператор флота AVOMO обязуются добавлять сотни автомобилей по мере достижения показателей производительности и расширяться до полностью беспилотных поездок в основных городских районах после этого. Точная дата запуска, размер флота или тариф не были раскрыты.

      Третье имя в объявлении — это то, на котором стоит остановиться. AVOMO, часть группы Moove Cars, является компанией, которая фактически управляет автомобилями: она уже управляет автономными флотами Uber в Остине и Атланте, управляя около 400 автомобилями с командой из более чем 200 человек.

      Его присутствие отражает «легкую» стратегию WeRide, в которой технологическая компания предоставляет автономность и оставляет владение флотом и повседневные операции партнерам. «После почти двух лет тесного сотрудничества с Uber в Соединенных Штатах мы входим в эту следующую фазу», — сказал Мануэль Пуга, генеральный директор группы Moove Cars.

      Для WeRide Мадрид является пятым европейским рынком, и, как заявляет компания, четвертым из 15 городов, намеченных в рамках ранее заключенного соглашения о расширении с Uber, при этом еще 11 должны появиться к 2030 году, с заявленной амбицией десятков тысяч роботакси по всему миру. WeRide, первая публично торгуемая компания роботакси, имеет разрешения на беспилотные поездки в восьми рынках и утверждает, что ее автомобили работали более чем в 40 городах.

      План по Мадриду сильно опирается на опыт в Персидском заливе, где она управляет коммерческими беспилотными услугами в Абу-Даби и Дубае, при этом ожидается, что Эр-Рияд последует за ними.

      Uber, которая продала свое собственное подразделение по разработке беспилотных автомобилей в 2020 году, почти полностью построила свою стратегию автономности на таких соглашениях, как это. Та же модель партнерства лежит в основе ее пилота в Токио с Wayve и Nissan, а также ее сотрудничества с Pony.ai и Verne, автомобили которых стали первой коммерческой службой роботакси в Европе в Загребе ранее в этом году.

      Сарфраз Маредия, глобальный руководитель автономной мобильности Uber, назвал Мадрид «естественным местом для того, чтобы стать ведущим европейским рынком для автономных транспортных средств», ссылаясь на то, что он описал как четкий регуляторный путь.

      Этот регуляторный путь остается переменной. Объявление изобилует языком перспективных заявлений, и, как и каждый запуск роботакси в Европе до сих пор, это план, зависящий от одобрений, показателей и медленного процесса доказательства безопасности автомобилей. На данный момент Мадрид — это дата на дорожной карте, с операторами, все еще сидящими на передних сиденьях.