UPS sta investendo oltre 2 miliardi di dollari in ambito internazionale, sanitario e nella catena di approvvigionamento.
UPS ha detto a CNBC che sta investendo più di 2 miliardi di dollari nelle sue attività internazionali, sanitarie e nella catena di approvvigionamento, spese che sono iniziate nel 2024 e dureranno fino al 2028. La stessa azienda ha tagliato circa 48.000 posti di lavoro lo scorso anno e ha dichiarato a gennaio che ne avrebbe eliminati altri 30.000.
UPS ha quantificato qualcosa che stava facendo in silenzio. L'azienda afferma di investire più di 2 miliardi di dollari nelle sue attività internazionali, sanitarie e nella catena di approvvigionamento, spese che sono iniziate nel 2024, dureranno fino al 2028 e non erano mai state quantificate pubblicamente.
Il numero arriva in una compagnia insolita. UPS ha tagliato circa 48.000 posti di lavoro nel 2025 e ha dichiarato a gennaio che avrebbe rimosso altri 30.000 posti operativi quest'anno.
Anche gli edifici sono stati chiusi. Ha chiuso 93 strutture nel 2025 e ne ha pianificate altre due dozzine nella prima metà del 2026.
Un cliente spiega la maggior parte della situazione. UPS sta deliberatamente dimezzando il suo volume di Amazon in 18 mesi, circa un milione di pacchi al giorno, puntando a circa 3 miliardi di dollari di risparmi dal ritiro.
Quindi 2 miliardi di dollari non sono realmente un'espansione. Sono soldi che escono da una rete di pacchi domestici e arrivano in trasporti specializzati, intermediazione e logistica a temperatura controllata.
L'amministratore delegato Carol Tomé ha spiegato chiaramente il meccanismo. Il costo per pezzo negli edifici automatizzati è del 28% inferiore a quello degli edifici convenzionali, che è la stessa logica che guida i robot nei magazzini europei.
I progetti sono ampi. Un hub nelle Filippine quest'anno, una struttura in Ontario l'anno prossimo, un hub aereo all'Aeroporto Internazionale di Hong Kong nel 2028 e un centro logistico a Taiwan dove l'automazione ha ridotto di un giorno il tempo totale della catena di approvvigionamento.
L'Europa appare come un nodo piuttosto che una destinazione. UPS ha aperto una struttura ad Amsterdam che combina trasporto merci, intermediazione e catena del freddo, e ora vola da Parigi a Hong Kong cinque volte a settimana.
La sanità è dove si trova il margine. L'azienda ha recentemente investito 48 milioni di dollari in 27 strutture a temperatura controllata, mirate in parte a spostare farmaci sensibili alla temperatura, inclusi i medicinali GLP-1.
Il gigante europeo sta seguendo lo stesso piano. DHL sta tagliando 8.000 posti di lavoro postali in Germania per risparmiare circa 1 miliardo di euro entro il 2027, mentre sviluppa la logistica sanitaria, mentre Decathlon raddoppia la produzione con i robot in sette siti europei.
Il modello sottostante è la vera storia. Due delle più grandi aziende di logistica al mondo stanno riducendo le reti che trasportano pacchi per i consumatori e ricostruendo attorno ai farmaci refrigerati e all'automazione.
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