Walmart è passata da zero a 100 stazioni di ricarica in meno di due anni.
Walmart ha aperto la sua 100ª stazione di ricarica rapida per veicoli elettrici, in un Supercenter a Monument, Colorado, e ora opera in 20 stati dopo averne avuti nessuno meno di due anni fa. I caricabatterie da 400 kW provengono esclusivamente da ABB e dal produttore italiano Alpitronic.
Walmart è diventata un'azienda di ricarica seria più velocemente di quanto chiunque si aspettasse. Il rivenditore ha aperto la sua 100ª stazione di ricarica rapida la scorsa settimana in un Supercenter a Monument, Colorado, e ora gestisce caricabatterie in 20 stati, rispetto ai 17 di un mese fa.
Meno di due anni fa non ne aveva nessuna di propria. Il ritmo è stato sufficiente per metterla al secondo posto dopo Tesla per nuovi punti di ricarica attivati nel secondo trimestre, su 612 stalli distribuiti nella prima metà del 2026.
L'hardware è la parte su cui vale la pena soffermarsi. Walmart utilizza esclusivamente caricabatterie da 400 kW, forniti da ABB e da Alpitronic.
Alpitronic non è un'azienda americana. È stata fondata nel 2009 a Bolzano, in Alto Adige, e detiene circa il 30% del mercato europeo della ricarica rapida in corrente continua.
È anche un'azienda industriale sostanziale piuttosto che una startup. Il fatturato si aggira intorno a 1 miliardo di euro, impiega circa 1.100 persone e contava 135.000 punti di ricarica in funzione entro il 2025.
La crescita americana era prevista. Alpitronic ha posizionato la sua sede nordamericana a Charlotte con un investimento di 9,3 milioni di dollari e 300 posti di lavoro, la maggior parte dei quali in ingegneria e servizi.
Il sito del Colorado mostra cosa compra il denaro. Quattro erogatori forniscono fino a 400 kW a un massimo di otto veicoli contemporaneamente, con connettori NACS e CCS1 nello stesso dispositivo e senza armadi di alimentazione separati.
La ricarica al dettaglio europea è più avanti di quanto il confronto suggerisca. I supermercati del Regno Unito avevano 3.917 punti di ricarica entro metà 2025, un aumento del 34% in 18 mesi, con Tesco che gestiva da sola 1.409 punti in 633 località, in un continente ancora in discussione tra veicolo elettrico o caricatore.
Ciò che differisce è la potenza. Meno di sei supermercati su dieci nel Regno Unito offrono ricariche ad alta potenza, mentre Walmart ha standardizzato a 400 kW ovunque costruisca.
La forma di questo è familiare a chiunque osservi l'industria europea. Il continente ha investito più di 200 miliardi di euro nei veicoli elettrici e produce l'attrezzatura, mentre il più veloce dispiegamento singolo sta avvenendo nei parcheggi americani.
Quindi il traguardo appartiene a Walmart, e l'ingegneria non. Un rivenditore in Arkansas ha raggiunto 100 stazioni su scatole progettate nelle Alpi.
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