I robotaxi di Waymo continuano a trovare nuove cose in cui guidare, e le zone di costruzione sono le ultime.
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Tredici incidenti in zone di costruzione, un richiamo della flotta e un passeggero che pensava che la fine fosse vicina.
Waymo
Waymo ha richiamato l'intera flotta di quasi 4.000 robotaxi per prevenire che circolassero in autostrada dopo aver identificato almeno 13 casi in cui i suoi veicoli sono entrati direttamente in sezioni autostradali chiuse per lavori di costruzione.
Questo è il sesto richiamo dell'azienda in meno di un anno e segue incidenti separati che coinvolgono strade allagate, pali telefonici, catene e cancelli, camion rimorchiati e autobus scolastici.
Waymo
Quindi, cosa è realmente successo là fuori in autostrada?
Gli incidenti si sono verificati in due ondate. Sei robotaxi hanno superato i segnali di chiusura della rampa e sono entrati direttamente in zone di costruzione attive a Phoenix, in Arizona, nell'aprile 2026. Il software non è riuscito a riconoscere completamente i segnali di chiusura.
A maggio, altri sette hanno fatto lo stesso nell'area della Baia di San Francisco. Questa volta, il software ha dato priorità all'evitare altri pericoli autostradali e ha perso la zona di costruzione (via TechCrunch).
Il racconto di un passeggero del 19 maggio, condiviso con CBS News, cattura come ci si sente in questi momenti dall'interno. Il passeggero ha detto che il loro robotaxi "ha sfrecciato attraverso i coni", è stato persino inseguito dalla polizia e ha accelerato al vedere le luci lampeggianti.
In risposta, Waymo ha offerto loro tre corse gratuite, ciascuna del valore di fino a $40. L'azienda aveva già ritirato tutti i suoi veicoli dalla guida in autostrada il 19 maggio, il giorno dopo gli incidenti di San Francisco, e sta attualmente lavorando a una soluzione, secondo i documenti NHTSA. I suoi robotaxi stanno ancora circolando sulle strade di superficie, però.
Dovresti davvero preoccuparti di viaggiare su un Waymo?
Waymo afferma che i suoi veicoli hanno percorso autonomamente oltre 170 milioni di miglia. Afferma anche una riduzione di 13 volte negli incidenti con feriti gravi (rispetto ai conducenti umani).
I richiami dell'azienda sono volontari, il che significa che sta identificando, segnalando e cercando di risolvere i propri problemi invece di aspettare che le autorità intervengano.
Detto ciò, la NHTSA e il National Transportation Safety Board stanno già indagando sul comportamento di Waymo intorno agli autobus scolastici dopo un incidente di gennaio.
Un sesto richiamo, mentre quell'indagine è ancora aperta, non è esattamente positivo per un'azienda che pianifica di espandersi in oltre 20 città quest'anno.
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Il grande eSUV Great Tang di BYD offre una ricarica di 10 minuti e un'autonomia di 590 miglia a partire da $40.000
Specifiche spettacolari, prenotazioni record e nessuno diretto in America.
BYD ha appena lanciato il Great Tang, un SUV elettrico di dimensioni complete che offre l'autonomia di un'auto a benzina normale e richiede solo leggermente più tempo per rifornirsi (leggi: ricaricarsi).
Il SUV elettrico di punta dell'azienda parte da circa $35.500 e offre una seria concorrenza alla maggior parte degli SUV elettrici americani.
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BMW sta accettando ordini per l'i3 con largo anticipo rispetto al programma, e ha un problema felice di cui prendersela
Troppa domanda, un'auto troppo buona per far aspettare le persone fino all'autunno.
BMW aveva pianificato di aprire i libri degli ordini per la nuova berlina i3 questo autunno, ma ora, il costruttore automobilistico li sta aprendo questa settimana. Il motivo è il tipo di problema felice che ogni costruttore automobilistico desidererebbe avere.
A quanto pare, troppe persone vogliono acquistare l'auto, e il costruttore ha deciso che sarebbe stato scortese farle aspettare.
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Il Taycan 2027 di Porsche ottiene cambi di marcia virtuali E-Shift collegati a veri paddle shifters
Porsche sta cercando di risolvere uno dei problemi hardware più evidenti delle auto elettriche con il software.
Anche se le auto sportive elettriche sono diventate piuttosto veloci, specialmente quando si tratta di guidare in linea retta, continuano a faticare a replicare la sensazione coinvolgente di una normale auto sportiva. Mancano i cambi di marcia, l'aumento dei giri e il feedback fisico che rendono un'auto sportiva viva.
Porsche pensa di poter risolvere questo problema con il software, e l'aggiornamento del Taycan 2027 è il suo tentativo più serio fino ad ora. L'auto è dotata di qualcosa chiamato E-Shift, un sistema che aggiunge otto marce virtuali operate utilizzando i paddle shifters dietro il volante.
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I robotaxi di Waymo hanno attraversato zone di costruzione autostradale 13 volte prima che l'azienda ritirasse l'intera flotta dalle operazioni autostradali.