Роботакси Waymo продолжают находить новые объекты для столкновения, и строительные зоны стали последними.

      Цифровые тренды могут зарабатывать комиссию, когда вы покупаете через ссылки на нашем сайте. Почему стоит нам доверять?

      Тринадцать инцидентов на строительных зонах, один отзыв автопарка и пассажир, который думал, что конец близок.

      Waymo отозвала весь свой автопарк из почти 4000 роботакси, чтобы предотвратить их движение по автомагистралям после выявления как минимум 13 случаев, когда ее автомобили заезжали прямо в участки автомагистрали, закрытые на строительство.

      Это шестой отзыв компании менее чем за год и следует за отдельными инцидентами, связанными с затопленными дорогами, телефонными столбами, цепями и воротами, буксируемыми грузовиками и школьными автобусами.

      Так что же на самом деле произошло на автомагистрали?

      Инциденты произошли в два этапа. Шесть роботакси проехали мимо знаков о закрытии съезда и прямо в активные строительные зоны в Финиксе, штат Аризона, в апреле 2026 года. Программное обеспечение полностью не распознало знаки закрытия.

      В мае еще семь сделали то же самое в районе залива Сан-Франциско. На этот раз программное обеспечение приоритизировало избегание других опасностей на автомагистрали и пропустило строительную зону (по данным TechCrunch).

      Свидетельство одного пассажира от 19 мая, поделившегося с CBS News, передает, как эти моменты ощущаются изнутри. Пассажир сказал, что их роботакси «пронеслось сквозь конусы», его даже преследовала полиция, и оно ускорилось, увидев мигалки.

      В ответ Waymo предложила им три бесплатные поездки, каждая из которых стоит до 40 долларов. Компания уже убрала все свои автомобили с автомагистрали 19 мая, на следующий день после инцидентов в Сан-Франциско, и в настоящее время работает над решением проблемы, согласно документам NHTSA. Однако ее роботакси все еще работают на уличных дорогах.

      Действительно ли стоит беспокоиться о поездках на Waymo?

      Waymo утверждает, что ее автомобили проехали автономно более 170 миллионов миль. Она также заявляет о 13-кратном снижении серьезных аварий с травмами (по сравнению с водителями-людьми).

      Отзывы компании являются добровольными, что означает, что она выявляет, отмечает и пытается решить свои собственные проблемы, вместо того чтобы ждать, когда вмешаются власти.

      Тем не менее, NHTSA и Национальный совет по безопасности на транспорте уже расследуют поведение Waymo в отношении школьных автобусов после инцидента в январе.

      Шестой отзыв, пока это расследование все еще открыто, не является хорошим знаком для компании, планирующей расширение в более чем 20 городов в этом году.

      На протяжении более пяти лет Шикхар последовательно упрощает события в области потребительских технологий и представляет их…

      BYD представила Great Tang eSUV с зарядкой за 10 минут и запасом хода 590 миль, начиная с 40 000 долларов

      Спектакулярные характеристики, рекордные предзаказы и ни один из них не направлен в Америку.

      BYD только что запустила Great Tang, полноразмерный электрический внедорожник, который предлагает запас хода обычного бензинового автомобиля и требует лишь немного больше времени для заправки (читай: подзарядки). Флагманский eSUV компании начинается с примерно 35 500 долларов и дает большинству американских электрических внедорожников серьезную конкуренцию.

      BMW принимает заказы на i3 значительно раньше срока, и у нее есть счастливая проблема, за которую можно винить

      Слишком большой спрос, слишком хороший автомобиль, чтобы заставлять людей ждать до осени.

      BMW планировала открыть заказы на новый седан i3 этой осенью, но теперь автопроизводитель открывает их на этой неделе. Причина — это своего рода счастливая проблема, о которой мечтает каждый автопроизводитель. Как оказалось, слишком много людей хотят купить этот автомобиль, и автопроизводитель решил, что будет грубо заставлять их ждать.

      Porsche Taycan 2027 года получает виртуальные передачи E-Shift, подключенные к реальным подрулевым переключателям

      Porsche пытается решить одну из самых заметных проблем аппаратного обеспечения электромобилей с помощью программного обеспечения.

      Хотя электрические спортивные автомобили стали довольно быстрыми, особенно когда речь идет о движении по прямой, они все еще испытывают трудности с воспроизведением увлекательных ощущений обычного спортивного автомобиля. Не хватает переключений передач, наращивания оборотов и физической обратной связи, которые делают спортивный автомобиль «живым». Porsche считает, что может исправить это с помощью программного обеспечения, и обновление Taycan 2027 года — это его самая серьезная попытка на сегодняшний день. Автомобиль оснащен системой под названием E-Shift, которая добавляет восемь виртуальных передач, управляемых с помощью подрулевых переключателей за рулем.