Alemania le dice a Trump: no hay luna sin tecnología europea

      TL;DRLa ministra del espacio de Alemania le dice a Washington que las misiones lunares de EE. UU. dependen del hardware construido en Europa, citando el Módulo de Servicio Europeo de la nave espacial Orion ensamblado en Bremen. Los comentarios se producen en medio de un aumento de la tensión tecnológica transatlántica sobre los controles de exportación de IA y las medidas de soberanía de la UE.

      La ministra del espacio de Alemania tiene un mensaje para Washington: la dependencia es mutua. En una entrevista con Politico en la feria comercial VivaTech en París esta semana, Dorothee Bär dijo que Europa proporciona "tecnologías clave críticas" para las misiones espaciales estadounidenses, añadiendo de manera contundente: "Sin nosotros, no se puede hacer".

      La afirmación no es una exageración. La NASA describe el Módulo de Servicio Europeo como la "central eléctrica" de la nave espacial Orion, suministrando electricidad, propulsión, control térmico, aire y agua para la cápsula que llevó a los astronautas alrededor de la luna durante la misión Artemis II a principios de este año.

      Construido en Bremen, volado a la luna

      El Módulo de Servicio Europeo es ensamblado por Airbus en la ciudad alemana de Bremen bajo un contrato de la Agencia Espacial Europea, con componentes de 13 estados miembros de la ESA y más de 100 proveedores. "Sin el Módulo de Servicio Europeo, Estados Unidos no podría volar a la luna", dijo Bär a Politico.

      La empresa alemana Jena-Optronik también construye los rastreadores estelares que ayudan a Orion a determinar su orientación en el espacio. Los sensores comparan fotografías del campo estelar con un catálogo a bordo, permitiendo que el sistema de navegación de la nave espacial corrija su trayectoria, según la NASA.

      Una mayor tensión tecnológica

      Los comentarios de Bär llegan en medio de una creciente disputa transatlántica sobre el control de la tecnología. Washington ordenó la semana pasada a Anthropic que cerrara sus dos modelos de IA más potentes para todos los usuarios en todo el mundo después de que la Oficina de Industria y Seguridad del Departamento de Comercio citara preocupaciones de seguridad nacional, un movimiento que cortó de inmediato a los clientes europeos.

      Esa decisión galvanizó el impulso de la Comisión Europea por la soberanía tecnológica, que ya había producido un paquete amplio el 3 de junio proponiendo nuevas restricciones en la nube, una Ley de Chips revisada y medidas para reducir la dependencia del bloque de los proveedores estadounidenses. La UE actualmente depende de países no europeos para más del 80 por ciento de los productos y servicios digitales clave, según la Comisión.

      La carrera espacial se intensifica

      El contexto geopolítico añade urgencia. Bär advirtió que "se está formando una fuerte alianza al otro lado, compuesta por Rusia, China, Corea del Norte e Irán", y dijo que no quiere que esos países ganen la carrera en el espacio, aunque la naturaleza y profundidad de esa alianza específica del espacio no se detalló más.

      Del lado estadounidense, los pesos pesados del sector privado SpaceX y Blue Origin están marcando el ritmo. Jeff Bezos dijo a los asistentes de VivaTech el miércoles que "la demanda de lanzamientos es insaciable" y que Blue Origin ya tiene un "enorme retraso", con el director ejecutivo de Blue Origin, David Limp, diciendo a la conferencia que la compañía planea volar nuevamente para finales de 2026.

      Regulación como el eslabón débil

      Bär reservó su crítica más aguda para las propias ambiciones regulatorias de la UE. Cuestionó si el bloque necesita la propuesta de Ley Espacial de la UE, presentada en junio de 2025, preguntando: "¿Realmente necesitamos otra Ley más?"

      Alemania se ha opuesto a la propuesta, y la administración de EE. UU. ha amenazado con medidas de represalia si las reglas apuntan injustamente a las empresas estadounidenses. El presidente de la FCC, Brendan Carr, ha señalado que se podrían imponer nuevas cargas regulatorias a las empresas europeas si la ley avanza en su forma actual.

      "Queremos reducir la burocracia. Sin embargo, al mismo tiempo seguimos creando nuevos requisitos", dijo Bär.

      La tensión entre la competitividad y la regulación ha definido la política tecnológica europea durante el último año, y el sector espacial ahora se encuentra atrapado en el mismo debate.

      El gobierno alemán está trabajando en una ley espacial nacional destinada a ayudar a las empresas a implementar tecnologías más rápido, una señal de que Berlín prefiere la desregulación nacional a la elaboración de reglas liderada por Bruselas.

      Europa ha luchado por mantener el ritmo con EE. UU. y China en el espacio comercial. La propuesta de Bär reformula la conversación: Europa puede carecer de su propio SpaceX, pero el hardware que lleva a los estadounidenses a la luna todavía está estampado como "Hecho en Alemania".