Роботакси Tesla в Остине теперь полностью без водителей, показывают данные отслеживания.

      Сервис роботакси Tesla в Остине, похоже, стал полностью безводительским. За последние две недели каждая из 170 поездок, зарегистрированных независимым мониторинговым проектом, проходила без человеческого контролера безопасности на борту, на 54 разных автомобилях.

      Два дня назад пассажир снял на видео один из этих автомобилей, который проехал прямо через ряд пластиковых барьеров.

      Что показывает отслеживание и кто это сделал

      Краудсорсинговый проект под названием Robotaxi Tracker зарегистрировал поездки. Его создатель, Итан МаКанна, сообщил The Verge, что все 170 контролируемых поездок за две недели проходили без надзора. "Похоже, Остин прекратил контролируемые поездки уже пару недель", - сказал он. Номера, ранее помеченные как контролируемые, теперь предлагают неконтролируемые поездки, добавил он.

      Одно раскрытие должно быть на первом месте, а не скрыто. МаКанна провел это лето, стажируясь в команде Robotaxi Tesla, как сообщает The Verge. Это не делает его данные неправильными, и Tesla не публикует ничего сопоставимого, но читатели, оценивающие независимый подсчет автомобилей Tesla, должны знать, кто его собрал.

      Метод тоже имеет значение. Трекер в основном основывается на пользователях приложения, автоматически регистрирующих свои поездки, а также на другой краудсорсинговой и публичной информации. Он фиксирует то, что наблюдатели случайно записали, а не весь парк.

      Часть скачка - это лучшие данные

      Масштаб изменений выглядит драматично и частично является артефактом. Еще на прошлой неделе Robotaxi Tracker показывал всего 28 активных неконтролируемых автомобилей в шести рынках Техаса и Флориды. МаКанна теперь идентифицировал почти вдвое большее количество только в Остине.

      Он объяснил, почему. Некоторые метрики на сайте отставали, поэтому он пересмотрел источники, которые его наполняли, и обнаружил больше автомобилей, работающих без надзора, чем отражал трекер. Он сейчас обновляет сайт с пересмотренными цифрами.

      Таким образом, произошло два события одновременно. Tesla расширила неконтролируемую эксплуатацию, а инструмент, измеряющий это, стал лучше видеть. The Verge сообщает, что изменение в Остине, похоже, действительно имеет место, что подтверждается пассажирами, публикующими сообщения на Reddit и X, и трекер является одним из немногих доступных окон, поскольку Tesla не публикует данные о парке и обычно не отвечает на вопросы прессы.

      Расширение не ограничивается Остином. Примерно 30 безводительских Tesla работали в Далласе и Хьюстоне на прошлой неделе, сказал МаКанна. Ранее этим летом неконтролируемый парк, казалось, стагнировал или даже сокращался.

      Что на самом деле означает "неконтролируемый"

      Это слово здесь выполняет много работы. Контролер безопасности на борту - это человек в автомобиле, который может схватить за руль. Удаленный оператор сидит в офисе и может советовать или разрешать маневр по каналу данных. Удаление первого не исключает второго.

      Никто вне Tesla не знает, что применялось в клипе с барьерами. Tesla не раскрывает, как часто удаленные сотрудники вмешиваются или сколько автомобилей охватывает один из них. Поездка с пустым водительским местом считается неконтролируемой для наблюдателя на тротуаре, независимо от того, что происходит на другом конце связи.

      Барьерные столбы были там с 2024 года

      Electrek сообщила о происшествии 18 августа. Пассажир в Остине снял на видео, как их автомобиль не смог справиться с расширением бордюра, отмеченным пластиковыми столбиками. Автомобиль медленно продвигался вперед, затем задним ходом, снова медленно продвигался вперед, а затем проехал через столбики и продолжил движение.

      На записи слышен громкий удар, а пассажир говорит: "он врезался, он врезался". За рулем не было оператора безопасности. Неясно, одобрил ли удаленный оператор маневр.

      Пользователи Reddit затем сделали что-то полезное. Используя здание Texas Orthopedics, видимое в кадре, они определили точный угол на Google Maps. Уличный вид показывает, что эти столбики стоят там как минимум с февраля 2024 года.

      Этот деталь указывает на картографирование, а не на датчики, как отметил TechRadar. Tesla отказалась использовать собственные карты высокой четкости, на которые полагается Waymo, и отказалась от лидаров по соображениям стоимости. Автомобиль должен идентифицировать фиксированное препятствие с помощью бортового вычисления в моменте, и на этот раз он этого не сделал.

      Что Tesla сказала инвесторам

      Ашок Эллусвами, вице-президент Tesla по ИИ, защитил программу на телефонной конференции по доходам компании за второй квартал. Tesla проехала более 380,000 миль роботакси с "нулевыми заметными инцидентами", сказал он. Компания описывает свою безопасность как безупречную. Она не определила, что делает инцидент заметным.

      Сравните это с тем, что отмечает TechRadar. Waymo накопила примерно 220 миллионов миль неконтролируемых поездок. 380,000 миль Tesla составляет около пятой доли процента от этого.

      Сообщается, что парк в Остине также сократился до около 17 автомобилей с примерно 25 весной, внутри геозоны, которая намного меньше, чем у Waymo. Tesla не публикует данные о парке, поэтому воспринимайте это как сообщение, а не как подтверждение.

      Кибертакси - следующее

      Время имеет значение из-за того, что будет дальше. Tesla готовится вывести Кибертакси на общественные дороги, такси, специально разработанное для этого, которое покидает завод без руля и педалей. Никто в автомобиле не может взять на себя управление, потому что нет ничего, чем можно было бы управлять.

      Сначала ездят сотрудники Tesla. Компания начала с того, что на этой неделе предоставила своим сотрудникам поездку, и после этого автомобили могут присоединиться к парку в Остине.

      Техас - причина, по которой это происходит здесь первым. В штате нет режима разрешений, сопоставимого с тем, с которым столкнулась Tesla в Неваде, который выдал всего 10 после запроса на 5,000. Законопроект в Нью-Джерси может исключить Tesla одной строкой о датчиках. Tesla уже отказалась от контролера безопасности в Майами в июле.

      Четыре вещи одновременно

      Широкая картина остается. Флоты роботакси продолжают расти быстрее, чем они решают проблемы, которые создает масштабирование.

      В Остине одновременно верны четыре вещи. Сервис теперь работает без никого на борту. Tesla не скажет, сколько автомобилей это включает. Она сообщила инвесторам, что в программе нет заметных инцидентов. И пассажир снял на видео один из ее автомобилей, врезающихся в столбы, которые не двигались в течение двух с половиной лет. Держать все четыре одновременно - это честная позиция, и Кибертакси протестирует это в течение нескольких недель.