Octopus Charge объединяет 210,000 зарядных станций США в одном приложении, без Tesla, Ionna или Electrify America.

      Octopus Energy запустила Octopus Charge в США, Канаде и Мексике, агрегировав более 210,000 зарядных устройств из более чем 20 сетей без наценки на цены на электроэнергию. Ее европейский аналог охватывает 1,5 миллиона зарядных устройств в более чем 40 странах.

      Британская энергетическая компания объединила более 210,000 зарядных устройств Северной Америки под одной учетной записью. Новое приложение Octopus Charge от Octopus Energy охватывает Соединенные Штаты, Канаду и Мексику, предлагая один способ оплаты для каждой поддерживаемой сети.

      Коммерческое обещание заключается в том, что оно ничего не берет. Octopus утверждает, что передает цену за кВтч от каждого оператора без изменений, так что зарядная станция, берущая $0.50, стоит $0.50 в приложении.

      Интересная цифра — это та, что из дома. Octopus Electroverse, европейский оригинал, запущенный в 2020 году, охватывает примерно 1,5 миллиона зарядных устройств в более чем 1,500 сетях в более чем 40 странах.

      Американская версия имеет около двух десятков сетей. Этот разрыв не является провалом инженерии, это описание двух разных рынков, один из которых избавился от хаоса зарядки на законодательном уровне.

      Европа сделала доступ юридическим требованием, а не коммерческой услугой. Согласно правилам ЕС, действующим с апреля 2024 года, новые публичные зарядные пункты должны принимать оплату картой или бесконтактную оплату, а цены должны быть четко указаны до начала сессии.

      В Северной Америке нет аналогичного, поэтому крупнейшие операторы могут просто отказаться. Tesla Superchargers, Ionna и Electrify America отсутствуют в приложении, что составляет большую часть того, на чем основано американское автопутешествие.

      Тем не менее, то, что присоединилось, все еще существенно. Octopus перечисляет более 20 партнеров, включая EVgo, ChargePoint, Blink, bp pulse, Shell Recharge, FLO и Circle K.

      Автопроизводители пытаются сделать то же самое с более узкой точки зрения. General Motors агрегирует сети внутри своих собственных приложений бренда, но только для автомобилей General Motors, в то время как Octopus Charge будет работать с любым электрическим автомобилем.

      Компания рассматривает это как устранение трения, а не создание рынка. Глава продукта Octopus Energy в США Себастьян Блейк говорит, что цель состоит в том, чтобы помочь водителям «тратить меньше времени на управление зарядкой и больше времени на наслаждение поездкой».

      Тем временем Европа консолидируется с другой стороны. Electroverse преодолел миллион зарегистрированных водителей в июле, а более мелкие операторы продолжают привлекать средства для расширения европейских сетей, которые подключаются к тому же роуминговому слою.

      Сравнение стоит иметь в виду в следующий раз, когда критикуется европейская зарядка. Водителю в Роттердаме нужно одно приложение и банковская карта, а водителю в Техасе все еще нужно несколько.