Octopus Charge pone 210,000 cargadores en EE. UU. en una sola aplicación, sin Tesla, Ionna o Electrify America.
Octopus Energy ha lanzado Octopus Charge en EE. UU., Canadá y México, agregando más de 210,000 cargadores de más de 20 redes sin recargo en los precios de la energía. Su equivalente europeo cubre 1.5 millones de cargadores en más de 40 países.
Una empresa británica de energía ha puesto más de 210,000 cargadores norteamericanos detrás de un solo inicio de sesión. La nueva aplicación Octopus Charge de Octopus Energy cubre Estados Unidos, Canadá y México, con un método de pago para cada red que soporta.
La promesa comercial es que no cuesta nada. Octopus dice que transmite el precio por kWh de cada operador sin tocarlo, por lo que un puesto que cobra $0.50 cuesta $0.50 en la aplicación.
La cifra interesante es la de casa. Octopus Electroverse, el original europeo lanzado en 2020, alcanza aproximadamente 1.5 millones de cargadores en más de 1,500 redes en más de 40 países.
La versión americana tiene alrededor de dos docenas de redes. Esa brecha no es un fracaso de la ingeniería, es una descripción de dos mercados diferentes, uno de los cuales ha legislado el caos de carga fuera de él.
Europa hizo del acceso un requisito legal en lugar de un favor comercial. Bajo las reglas de la UE en vigor desde abril de 2024, los nuevos puntos de carga públicos deben aceptar pago con tarjeta o sin contacto, y los precios deben mostrarse claramente antes de que comience una sesión.
América del Norte no tiene equivalente, por lo que los operadores más grandes pueden simplemente rechazar. Los Supercargadores de Tesla, Ionna y Electrify America están todos ausentes de la aplicación, que es la mayoría de lo que necesita un viaje por carretera americano.
Lo que se unió sigue siendo sustancial. Octopus enumera más de 20 socios, incluidos EVgo, ChargePoint, Blink, bp pulse, Shell Recharge, FLO y Circle K.
Los fabricantes de automóviles están intentando el mismo truco desde un ángulo más estrecho. General Motors agrega redes dentro de sus propias aplicaciones de marca, pero solo para vehículos de General Motors, mientras que Octopus Charge funcionará con cualquier coche eléctrico.
La empresa lo enmarca como la eliminación de fricciones en lugar de la construcción de mercado. Sebastian Blake, jefe de producto de Octopus Energy EE. UU., dice que el objetivo es ayudar a los conductores a “pasar menos tiempo gestionando la carga y más tiempo disfrutando de la conducción.”
Mientras tanto, Europa se está consolidando desde el otro extremo. Electroverse superó el millón de conductores registrados en julio, y los operadores más pequeños siguen recaudando dinero para hacer crecer redes europeas que se conectan a la misma capa de itinerancia.
La comparación vale la pena tenerla en cuenta la próxima vez que se critique la carga europea. Un conductor en Róterdam necesita una aplicación y una tarjeta bancaria, y un conductor en Texas todavía necesita varias.
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