Кибертакси Tesla наконец запускается, и он начинает с того, что подвозит собственный персонал.

      Tesla готовится вывести на общественные дороги в Остине свой Cybercab, специально разработанный двухместный роботакси без руля и педалей, уже в этом месяце, согласно информации The Information. Как всегда с датами запуска Tesla, к этому событию прилагается условие: первыми пассажирами станут не обычные люди, а сотрудники Tesla. По сообщению, план заключается в том, чтобы сначала предложить сотрудникам поездки по общественным дорогам, а затем через несколько дней интегрировать Cybercabs в существующий сервис роботакси компании в Остине. Внутренняя цель, как сообщается, — конец августа, хотя знакомые с проектом предостерегают, что график может еще измениться. Это в целом тот же осторожный подход, который Tesla использовала перед открытием своего первого коммерческого хаба роботакси в городе в прошлом году, и это разумно. Это также далеко от безводного будущего, которое Илон Маск продает с 2016 года. В качестве подготовки Tesla, как сообщается, проводила тестовые поездки по своему кампусу в Остине с июля, перевозив сотрудников по частным маршрутам, а на прошлой неделе провела учебные занятия с местными пожарными, спасателями и полицией, чтобы первые реагирующие службы понимали, как ведут себя автомобили в экстренных ситуациях. Тестирование производственной версии на общественных дорогах началось еще в июне. Производство — это та часть, которая звучит наиболее впечатляюще и раскрывает больше всего. Tesla строит Cybercabs на Gigafactory Texas с февраля, и к июлю более 100 из них были замечены на заводских площадках. Другими словами, компания массово производит транспортное средство, которое она еще не может легально продать никому или позволить клиенту управлять, потому что у нее нет ни управления, ни, в большинстве мест, разрешения. Это рискованная ставка на программное обеспечение, которое еще должно доказать свою состоятельность, и это означает, что запуск синхронизирован с готовностью системы управления, а не с заводом, который, очевидно, уже готов некоторое время. И здесь открывается разрыв между объявлением и реальностью. Tesla утверждает, что ее роботакси теперь проехали около 380,000 безводных миль по своим хабам, число, которое Маск упомянул с одобрением. Waymo, конкурент, имя которого Tesla редко называет, преодолел 220 миллионов миль только для пассажиров некоторое время назад. Тем временем сообщается, что неуправляемый флот Tesla в Остине сократился до примерно 17 автомобилей, по сравнению с около 25 весной, и его роботакси по-прежнему работают только внутри тщательно размеченных геозон в нескольких городах, от Остина до ряда рынков Флориды, с человеческими контролерами безопасности, которые никогда не бывают далеко от истории. Это услуга, которая медленно и осторожно масштабируется, независимо от того, что говорит язык запуска, и Cybercab не меняет эту арифметику, скорее придавая ей более изящную оболочку. Ничто из этого не делает Cybercab провалом. Автомобиль без руля — это действительно более смелое предложение, чем переоборудованный Model Y, и регуляторы постепенно начинают принимать этот формат, как показал Zoox от Amazon, когда он получил первое одобрение в США на взимание платы за поездки в роботакси без руля. Но есть причина, по которой первыми пассажирами являются сотрудники. Испытания с участием сотрудников имеют низкий риск, их легко контролировать и невозможно смутить компанию, и они позволяют Tesla объявить о запуске, не предоставляя в полной мере безводную общественную услугу, которую она обещает уже почти десятилетие. Мы уже были здесь раньше, конечно. Cybercab был представлен с большим шумом в 2024 году, и история роботакси Tesla имеет привычку создавать тщательно организованные моменты, которые выглядят как прибытие, но оказываются репетицией. Шаттл для сотрудников в одном городе — это реальный прогресс. Это просто не то же самое, что и роботакси, которое можно вызвать, и было бы разумно держать эти два понятия четко разделенными, пока сама Tesla не перестанет их смешивать.