Ford запускает подразделение по хранению батарей стоимостью 2 миллиарда долларов для центров обработки данных ИИ

      TL;DRФорд запустил Ford Energy, дочернюю компанию стоимостью 2 миллиарда долларов, которая будет производить системы хранения энергии в батареях на уровне сетей для дата-центров и коммунальных служб, используя технологию LFP, лицензированную у CATL, на переоборудованном заводе в Кентукки. Она уже подписала пятилетний контракт с EDF Power Solutions на поставку до 20 ГВтч.

      Форд запустил Ford Energy, полностью принадлежащую дочернюю компанию, которая будет производить системы хранения энергии в батареях крупного масштаба для коммунальных служб, дата-центров и промышленных клиентов. Компания вложила примерно 2 миллиарда долларов в операцию, которая переоборудует завод в Кентукки, изначально построенный для батарей электромобилей.

      Дочернюю компанию возглавляет Лиза Дрейк, которая подчиняется напрямую вице-председателю Форда Джону Лоулеру. Это самый ясный сигнал о том, что традиционные автопроизводители Детройта видят более немедленную прибыль в обеспечении роста инфраструктуры ИИ, чем в производстве автомобилей, которые должны были оправдать их инвестиции в батареи.

      Что производит Ford Energy

      Флагманским продуктом является DC Block, стандартизированная контейнерная система хранения размером 20 футов, построенная на основе призматических ячеек литий-железо-фосфата (LFP) емкостью 512 ампер-часов. Каждое устройство имеет мощность 5,45 мегаватт-часов, а технология лицензирована у CATL, китайского гиганта батарей, который доминирует на мировом рынке производства ячеек.

      💜 технологий ЕСПоследние новости из технологической сцены ЕС, история от нашего мудрого основателя Бориса и немного сомнительного ИИ-искусства. Это бесплатно, каждую неделю, в вашем почтовом ящике. Подпишитесь сейчас!Форд будет производить системы на своем заводе в Глендейле, Кентукки, который он переоборудует после сокращения планов по производству электромобилей и распуска совместного предприятия BlueOval с SK On. Компания приняла на себя кредит в 3,8 миллиарда долларов от Министерства энергетики, связанный с заводом, в рамках реструктуризации.

      Первые поставки для клиентов запланированы на конец 2027 года, при этом годовой объем производства должен достичь минимум 20 гига ватт-часов. Форд не одинок в том, что видит эту возможность, так как General Motors ранее в этом году объявила о своем собственном продвижении в области хранения энергии на уровне сетей.

      Контракт с EDF

      Через семь дней после официального запуска 11 мая Ford Energy подписал свой первый коммерческий контракт, пятилетнее рамочное соглашение с EDF Power Solutions North America на поставку до 4 ГВтч хранения батарей ежегодно. Общая сумма контракта составляет до 20 ГВтч за весь срок действия, поставки ожидаются с 2028 года.

      Аналитики Morgan Stanley, как сообщается, оценили бизнес хранения энергии до 10 миллиардов долларов как самостоятельное подразделение. Эта цифра остается спекулятивной, так как Ford Energy еще не отправил ни одной системы, но она отражает масштаб спроса, который прогнозируют операторы дата-центров и сетевые операторы на ближайшее десятилетие.

      Акции и скептицизм

      Цена акций Форда выросла примерно на 20 процентов в течение 48 часов после объявления о Ford Energy, поднявшись с менее чем 14 долларов до многолетнего максимума выше 17 долларов. С тех пор она вернулась к уровню около 14 долларов, стерев большую часть прироста.

      Джим Крамер из CNBC сказал 17 июня, что он считает, что Форд может стать «реальным игроком в области хранения батарей», хотя он предостерег, что бизнес не окажет значительного влияния на прибыль в течение нескольких лет. Он добавил, что при цене около 14 долларов акции выглядят более привлекательно, чем во время скачка.

      Лицензионное соглашение с CATL вызвало вопросы. CATL появляется в списке Пентагона компаний с предполагаемыми связями с китайской армией, и критики ставят под сомнение, квалифицируется ли продукт, собранный в США на основе китайской технологии батарей, как отечественное производство в соответствии с федеральными правилами закупок.

      Форд заявил, что системы будут собираться полностью в Соединенных Штатах. CATL оспорил обозначение Пентагона.

      Вопрос о том, сможет ли Ford Energy масштабироваться достаточно быстро, чтобы иметь значение наряду с все еще struggling подразделением электромобилей автопроизводителя, остается открытым. Но переход от производства автомобильных батарей к производству батарей для сетей — это ставка на то, что рынок хранения энергии будет расти быстрее, чем рынок электромобилей, по крайней мере, на данный момент.