deltaVision raccoglie 10,2 milioni di euro per costruire l'infrastruttura per il rifornimento in orbita

      La startup spaziale con sede a Monaco deltaVision ha raccolto 10,2 milioni di euro nel suo primo round di finanziamento esterno, denaro destinato a scalare la produzione di valvole, pompe e regolatori di pressione che trasportano il propellente intorno alle navette spaziali.

      L'azienda vuole anche contribuire a costruire uno dei mercati più speculativi dell'industria, il rifornimento in orbita, in cui i satelliti vengono riforniti di carburante mentre sono ancora in volo, piuttosto che essere ritirati nel momento in cui i loro serbatoi si svuotano.

      Il round ha ricevuto supporto da Futury Capital, KT Ventures e Valemount Capital, con tech.eu che riporta che KT Ventures e Valemount Capital hanno guidato.

      Arriva mentre una nuova ondata di startup spaziali europee insegue l'opportunità di servizi in orbita che, fino a poco tempo fa, era dominata da un pugno di attori americani.

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      Il rifornimento in orbita è semplice in principio e ostinato nella pratica. La maggior parte dei satelliti viene lanciata con un carico fisso di propellente e, una volta esaurito, vengono o spinti in un'orbita cimitero o lasciati alla deriva, anche quando la loro elettronica funziona ancora perfettamente.

      Accoppiare due veicoli in modo sufficientemente preciso per trasferire fluidi volatili, in un vuoto e a velocità orbitali, è la parte difficile che ha mantenuto l'idea per lo più sulla carta.

      Un'architettura di rifornimento riscrive quella aritmetica. Permetterebbe agli operatori di estendere la vita operativa di un satellite, riposizionarlo o mantenerlo in stazione per anni in più, trasformando un bene usa e getta in uno che può essere servito.

      Quella logica alimenta una tesi più ampia sull'"economia spaziale", in cui veicoli di servizio, depositi di carburante e rimorchiatori orbitali formano uno strato di infrastruttura riutilizzabile piuttosto che una serie di missioni una tantum.

      Ogni satellite mantenuto in vita è un reddito che non deve essere rilanciato, e ogni lancio evitato è massa che non deve raggiungere l'orbita in primo luogo.

      Questa è la proposta in cui gli investitori hanno investito nel settore dei servizi per diversi anni, finora con più prototipi che missioni pagate.

      DeltaVision non prevede di effettuare i rifornimenti in orbita da sola. Il suo focus sono i componenti: accoppiatori fluidici, interfacce di utilità e moduli di rifornimento integrati che consentono a due navette spaziali di accoppiarsi e passare fluidi tra di loro, insieme alle valvole e ai regolatori che già fornisce per lanciatori, satelliti e lander.

      Le iniziative europee rivali stanno attaccando parti adiacenti dello stesso puzzle, dalla propulsione verde alla rimozione dei detriti.

      L'amministratore delegato e co-fondatore Alex Plebuch ha inquadrato il piano di deltaVision attorno alla scalabilità della produzione e al supporto di un ecosistema di servizi "aperto e interoperabile", piuttosto che a uno standard proprietario chiuso.

      L'azienda afferma di lavorare con più di 60 clienti su quattro continenti, una cifra tratta dal rapporto di tech.eu e non confermata in modo indipendente.

      I suoi programmi nominati includono il lander lunare Argonaut dell'Agenzia Spaziale Europea, per il quale deltaVision afferma di fornire circa 50 prodotti, sebbene quel dettaglio si basi anche in gran parte sul racconto dell'azienda stessa.

      C'è almeno un indicatore esterno di trazione commerciale. In base a un accordo di aprile 2026, l'azienda statunitense Mott Corp ha iniziato a offrire le soluzioni di valvole di deltaVision per il controllo del flusso di propulsione delle navette spaziali, una partnership annunciata indipendentemente da questo round di finanziamento.

      Ora arriva la produzione. DeltaVision ha dichiarato di voler scalare a circa 5.000 valvole all'anno, stabilire una filiale francese e avviare la produzione di valvole negli Stati Uniti, mosse che le darebbero una base su entrambi i lati dell'Atlantico e più vicina ai clienti chiave per il lancio.

      Il contesto più ampio aiuta a spiegare l'interesse degli investitori. L'Europa ha trascorso gli ultimi due anni cercando di ridurre la propria dipendenza da SpaceX e costruire capacità di lancio e servizio sovrane, e i fornitori di componenti come deltaVision si trovano a monte di quasi ogni missione su cui dipende quella ambizione.

      Per ora, però, il mercato del rifornimento rimane per lo più una promessa. La conferma oltre a tech.eu e ai materiali dell'azienda è scarsa, con SpaceWatch.GLOBAL che conferma il round di 10,2 milioni di euro e i suoi investitori, ma poco altro.

      La storia a breve termine riguarda meno il rifornimento dei satelliti in orbita e più un fornitore che scommette che la plumbatura dell'economia spaziale è dove verranno fatti i primi guadagni.