Il produttore cinese di lidar inserito nella lista nera Hesai alimenta la guida autonoma negli Stati Uniti
Un produttore di lidar che il Pentagono etichetta come una società militare cinese collega silenziosamente i robotaxi, i camion e persino un aeroporto americani. Nvidia è uno dei suoi partner.
Hesai produce molti dei sensori che le macchine a guida autonoma utilizzano per vedere. L'azienda di Shanghai è anche presente in una lista nera del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti di aziende militari cinesi, riporta CNBC. L'etichetta blocca i contratti del Pentagono. Non fa nulla per fermare le aziende americane dall'utilizzare i sensori, e la presenza di Hesai negli Stati Uniti continua a crescere.
Nera, ma ovunque
Hesai detiene circa un terzo del mercato globale del lidar automobilistico. I suoi sensori si trovano all'interno dei robotaxi Zoox di Amazon, delle aziende di autotrasporti Waabi e Kodiak, e della società di consegne Nuro. Sorvegliano persino i cancelli dell'aeroporto JFK di New York. Un accordo ampliato, svelato al CES di gennaio, ha reso Hesai un'opzione anche sulla piattaforma di guida autonoma di Nvidia.
Il prezzo spiega la portata. Hesai afferma di aver ridotto il costo di un'unità da oltre 10.000 dollari a meno di 200 dollari. I critici controbattono che il prezzo funziona solo grazie ai sussidi statali cinesi. Hesai lo nega.
La preoccupazione della porta sul retro
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Il CEO di Hesai, David Li, definisce la minaccia una finzione. Dice che i sensori non memorizzano dati e non possono contattare la casa. Il difetto dell'anno bisestile, aggiunge, era un bug di codifica che l'azienda ha risolto in un giorno. E Pechino, insiste, non detiene alcuna partecipazione nell'azienda.
Perché è importante
Il modello rima con Huawei, DJI e il produttore di router TP-Link. Tutti e tre sono aziende cinesi segnalate sulla stessa lista del Pentagono prima che Washington si muovesse per rimuoverle. I legislatori americani ora vogliono eliminare il lidar cinese e vietare le auto cinesi dalle strade americane.
L'Europa affronta lo stesso problema. I suoi produttori di automobili si affidano ai sensori cinesi economici che dominano la corsa alla guida autonoma. Nel frattempo, Bruxelles e Washington continuano a stringere i bulloni sulla tecnologia cinese e sui pezzi in lista nera. L'hardware economico vince prima nel mercato. È arrivato il boom dei robotaxi alimentati da Nvidia. Se la fiducia riesce a recuperare è la domanda aperta.
Pubblicato il 7 luglio 2026 - 15:52 UTC
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