El fabricante chino de lidar en la lista negra Hesai impulsa la conducción autónoma en EE. UU.
Un fabricante de lidar que el Pentágono marca como una empresa militar china conecta silenciosamente los robotaxis, camiones e incluso un aeropuerto de América. Nvidia es uno de sus socios.
Hesai fabrica muchos de los sensores que las máquinas autónomas utilizan para ver. La empresa de Shanghái también figura en una lista negra del Departamento de Defensa de EE. UU. de empresas militares chinas, informa CNBC. La etiqueta bloquea los contratos del Pentágono. No impide que las empresas estadounidenses utilicen los sensores, y la huella de Hesai en EE. UU. sigue creciendo.
En la lista negra, pero en todas partes
Hesai posee aproximadamente un tercio del mercado global de lidar automotriz. Sus sensores están dentro de los robotaxis Zoox de Amazon, las empresas de camiones Waabi y Kodiak, y la empresa de entregas Nuro. Incluso vigilan las puertas en el aeropuerto JFK de Nueva York. Un acuerdo ampliado, revelado en el CES de enero, convirtió a Hesai en una opción en la plataforma de conducción autónoma de Nvidia también.
El precio explica el alcance. Hesai dice que ha reducido el costo de una unidad de más de $10,000 a menos de $200. Los críticos responden que el precio solo funciona gracias a los subsidios estatales chinos. Hesai lo niega.
La preocupación de la puerta trasera
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El CEO de Hesai, David Li, llama a la amenaza ficción. Dice que los sensores no almacenan datos y no pueden comunicarse. El error de año bisiesto, añade, fue un error de codificación que la empresa solucionó en un día. Y Pekín, insiste, no tiene participación en la empresa.
Por qué es importante
El patrón rima con Huawei, DJI y el fabricante de enrutadores TP-Link. Las tres son empresas chinas señaladas en la misma lista del Pentágono antes de que Washington se moviera para sacarlas. Los legisladores estadounidenses ahora quieren eliminar el lidar chino y prohibir los coches chinos en las carreteras estadounidenses.
Europa enfrenta el mismo dilema. Sus fabricantes de automóviles dependen de los sensores chinos baratos que dominan la carrera de conducción autónoma. Mientras tanto, Bruselas y Washington siguen apretando las tuercas a la tecnología china y a las piezas en la lista negra. El hardware barato gana primero en el mercado. Ha llegado el auge de los robotaxis impulsados por Nvidia. Si la confianza alcanza el ritmo es la pregunta abierta.
Publicado el 7 de julio de 2026 - 3:52 pm UTC
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