NIO è l'ultima casa automobilistica cinese ad entrare nella robotica

      Il logo di Nio fuori da uno dei negozi offline di Nio il 28 settembre 2019 a Pechino. Credit: TechNode/Coco Gao NIO ha creato un piccolo team di circa 20 dipendenti per condurre ricerche di fattibilità sullo sviluppo interno di robot a quattro zampe, guidato da Xu Kang, un esperto di algoritmi che si è unito al produttore di veicoli elettrici nel 2020 dopo aver lavorato presso la startup cinese di auto a guida autonoma Momenta. La NIO, quotata a New York, è diventata l'ultima casa automobilistica cinese a puntare sui robot a intelligenza artificiale, un mercato emergente con un forte potenziale di crescita che ha già attirato operatori affermati come BYD, Chery e GAC. In Cina, BYD ha annunciato il mese scorso una campagna di reclutamento per il suo Embodied Intelligent Research Team, un anno dopo aver investito nella startup di software e robotica Agibot, con sede a Shanghai. GAC, partner produttivo di Toyota e Honda in Cina, ha recentemente presentato il suo robot umanoide dotato di ruote modificabili, in grado di svolgere compiti su scale ed erba e in luoghi affollati, considerati ambienti complessi. Anche i giganti tecnologici cinesi hanno iniziato a esplorare il settore, con Huawei che ha istituito un centro di ricerca per l'intelligenza incarnata a Shenzhen lo scorso novembre e il prototipo di robot umanoide di Xiaomi che ha debuttato nel 2022. Alcune case automobilistiche, come Audi e Zeekr, di proprietà di Geely, stanno testando i robot sviluppati con UBTECH, società quotata a Hong Kong, nelle loro fabbriche. Jill Shen è giornalista di tecnologia con sede a Shanghai. Si occupa di mobilità cinese, veicoli autonomi e auto elettriche. Per contattarla, inviare un'e-mail a: [email protected] o Twitter: @jill_shen_sh Altro di Jill Shen