NIO se convierte en el último fabricante chino de automóviles en introducirse en la robótica
El logotipo de Nio fuera de una de las tiendas offline de nio el 28 de septiembre de 2019 en Beijing. Crédito: TechNode/Coco Gao NIO ha creado un pequeño equipo de unos 20 empleados para llevar a cabo una investigación de viabilidad sobre el desarrollo interno de robots de cuatro patas, encabezado por Xu Kang, un experto en algoritmos que se unió al fabricante de vehículos eléctricos en 2020 después de trabajar en la startup china de coches de autoconducción Momenta. NIO, que cotiza en la bolsa de Nueva York, se ha convertido en el último fabricante de automóviles chino en poner sus ojos en los robots de inteligencia artificial, un mercado emergente con un fuerte potencial de crecimiento que ya ha atraído a empresas consolidadas como BYD, Chery y GAC. Tesla es pionera en este campo, y su director ejecutivo, Elon Musk, ha declarado que su robot humanoide Optimus podría estar listo para la venta a finales de 2025, según informa Reuters. En China, BYD anunció el mes pasado una campaña de contratación para su equipo de investigación de inteligencia incorporada, un año después de invertir en la empresa emergente de software y robótica Agibot, con sede en Shanghai. GAC, socio fabricante de Toyota y Honda en China, presentó recientemente su robot humanoide con ruedas modificables que puede realizar tareas en escaleras y césped, así como en lugares concurridos, considerados entornos complejos. Xpeng Motors presentó en 2021 un poni robot de cuatro patas que se puede montar a baja velocidad para niños, informó South China Morning Post.Los gigantes tecnológicos chinos también han empezado a explorar la industria, con Huawei habiendo establecido un centro de investigación de inteligencia incorporada en Shenzhen el pasado noviembre, y el prototipo de robot humanoide de Xiaomi habiendo debutado en 2022. Algunos fabricantes de automóviles, como Audi y Zeekr, propiedad de Geely, están probando en sus fábricas robots desarrollados con UBTECH, empresa que cotiza en bolsa en Hong Kong. Jill Shen es reportera de tecnología en Shanghái. Se ocupa de la movilidad en China, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o Twitter: @jill_shen_sh Más de Jill Shen
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