Компания NIO стала последним китайским автопроизводителем, который начал заниматься робототехникой
Логотип компании Nio у одного из офлайн-магазинов компании 28 сентября 2019 года в Пекине. Credit: TechNode/Coco Gao NIO создала небольшую команду из примерно 20 сотрудников для проведения технико-экономического обоснования собственной разработки четвероногих роботов, которую возглавил Сюй Канг, эксперт по алгоритмам, присоединившийся к производителю электромобилей в 2020 году после работы в китайском стартапе Momenta, специализирующемся на создании самоуправляемых автомобилей. Китайское издание 21st Century Business Herald сообщило об этом шаге, не раскрыв подробностей. NIO, зарегистрированная в Нью-Йорке, стала последним китайским автопроизводителем, обратившим внимание на роботов с искусственным интеллектом - развивающийся рынок с большим потенциалом роста, который уже привлек таких известных игроков, как BYD, Chery и GAC. Компания Tesla является пионером в этой области, а ее исполнительный директор Элон Маск заявил, что ее человекоподобный робот Optimus может быть готов к продаже к концу 2025 года, сообщает Reuters. В Китае BYD объявила о наборе сотрудников в свою исследовательскую группу по искусственному интеллекту в прошлом месяце, через год после инвестирования в шанхайский стартап Agibot, занимающийся разработкой программного обеспечения и робототехники. Компания GAC, производственный партнер Toyota и Honda в Китае, недавно продемонстрировала своего робота-гуманоида с изменяемыми колесами, который может выполнять задачи на лестницах и траве, а также в людных местах, считающихся сложной средой. В 2021 году компания Xpeng Motors представила четырехногого низкоскоростного робота-пони для детей, сообщает South China Morning Post. Китайские технологические гиганты также начали осваивать эту отрасль: в ноябре прошлого года компания Huawei открыла в Шэньчжэне исследовательский центр по воплощенному интеллекту, а в 2022 году дебютировал прототип человекоподобного робота компании Xiaomi. Некоторые автопроизводители, такие как Audi и принадлежащая Geely компания Zeekr, тестируют на своих заводах роботов, разработанных гонконгской компанией UBTECH. Джилл Шен - репортер по технологиям из Шанхая. Она освещает вопросы китайской мобильности, автономных транспортных средств и электромобилей. Связаться с ней можно по электронной почте: [email protected] или в Twitter: @jill_shen_sh Другие работы Джилл Шен
Другие статьи
Компания NIO стала последним китайским автопроизводителем, который начал заниматься робототехникой
Роботы с искусственным интеллектом - это развивающийся рынок с большим потенциалом роста, который уже привлек таких известных игроков, как BYD, Chery и GAC.
