CATL registrerà un utile record nel 2024 nonostante il calo dei ricavi a causa del crollo del prezzo del litio

      L'esterno della sede centrale di CATL nella città cinese orientale di Ningde. Credit: CATL CATL martedì ha dichiarato di aspettarsi che il suo profitto annuale supererà i 49 miliardi di RMB (6,7 miliardi di dollari), dando alla società un risultato record, in quanto il più grande produttore di batterie al mondo mantiene la sua posizione di leadership espandendo la sua offerta di prodotti e rafforzando i legami con i clienti.Perché è importante: Nonostante ciò, CATL ha avvertito che potrebbe chiudere l'anno con un calo dei ricavi per la prima volta da quando ha iniziato a pubblicare i suoi dati finanziari nel 2015, a causa della stretta sui prezzi del litio che ha scosso il settore da quando ha raggiunto il suo picco alla fine del 2022.Il gigante cinese delle batterie sta anche sviluppando nuove attività e mercati esteri per contrastare il rallentamento della crescita e la forte concorrenza. Questo ha creato la necessità di una maggiore iniezione di liquidità e quest'anno sta cercando di vendere azioni a Hong Kong con le banche, come ha riferito Reuters: CATL ha stimato che i suoi ricavi si attesteranno tra i 356 e i 366 miliardi di RMB nel 2024, con un calo tra l'8,71% e l'11,2% rispetto all'anno precedente, dopo aver effettuato aggiustamenti dei prezzi in linea con la diminuzione dei prezzi delle materie prime. Tuttavia, l'utile netto per il 2024 dovrebbe essere compreso tra 49 e 53 miliardi di RMB, con un aumento tra l'11% e il 20% rispetto all'anno precedente. CATL ha dichiarato che la crescita degli utili è stata ottenuta grazie al lancio di nuovi prodotti e tecnologie, che hanno anche contribuito ad approfondire i legami con i clienti. CATL presenterà i risultati dell'intero anno il 15 marzo: In precedenza, CATL era uno dei principali produttori di batterie al nichel cobalto manganese (NCM) per veicoli elettrici, caratterizzate da una maggiore densità energetica ma più costose, ma nel 2023 è stata sfidata da BYD, in quanto un numero crescente di case automobilistiche si è orientato verso batterie a base di ferro più convenienti.BYD, il principale produttore di veicoli elettrici in Cina e un importante fornitore di batterie, è diventato l'attore principale nel segmento delle batterie al litio ferro fosfato (LFP) nel 2023, ma CATL ha riconquistato il primo posto l'anno scorso, secondo i dati pubblicati dalla China Automobile Battery Innovation Alliance.

      Nell'agosto del 2023, CATL ha presentato la prima batteria LFP al mondo a ricarica superveloce 4C, chiamata Shenxing, seguita dal lancio di una batteria LFP appositamente progettata per autocarri pesanti lo scorso settembre e di un'altra per soddisfare la crescente domanda di veicoli elettrici ibridi un mese dopo. L'azienda punta a costruire 1.000 stazioni di scambio di batterie in Cina il prossimo anno, cercando di fornire ai clienti un telaio per skateboard che integra la batteria direttamente nel telaio dell'auto. Inoltre, fornisce i suoi sistemi di accumulo dell'energia delle batterie (BESS) a progetti all'estero, in paesi come gli Emirati Arabi Uniti e gli Stati Uniti. Jill Shen è una giornalista tecnologica di Shanghai. Si occupa di mobilità cinese, veicoli autonomi e auto elettriche. Per contattarla, inviare un'e-mail a: [email protected] o Twitter: @jill_shen_sh Altro di Jill Shen