Zoox gana la primera aprobación en EE. UU. para cobrar por viajes en robotaxi sin ruedas
Zoox de Amazon se ha convertido en la primera empresa autorizada para cobrar por viajes en un robotaxi que no tiene volante ni pedales. Los reguladores de EE. UU. otorgaron la exención el miércoles. Es un primer paso para la industria de los coches sin conductor.
La autorización provino de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, y fue reportada por primera vez por Reuters. Permite a Zoox operar un servicio de pago en vehículos construidos desde cero como robotaxis, en lugar de coches modificados. Su cápsula eléctrica, estilo carroza, tiene capacidad para cuatro personas sentadas de cara hacia adentro y alcanza una velocidad máxima de 75 mph.
Lo que realmente hace la exención
Las normas federales asumen un conductor humano, con volante, pedales y espejos. El vehículo de Zoox no tiene ninguno de ellos. La NHTSA eximió ocho de esas reglas escritas para conductores humanos para permitir que la cápsula circule por la carretera.
Hasta ahora, Zoox podía transportar pasajeros de forma gratuita en partes de Las Vegas y San Francisco. La nueva exención le permite cobrar, sujeto a la aprobación estatal y local, y le dijo a TechCrunch que comenzará en Las Vegas.
Hay límites. Zoox aún no puede vender los vehículos al público, y está limitada a 2,500 coches al año durante dos años. Su directora ejecutiva, Aicha Evans, lo calificó como “la primera exención comercial para un robotaxi construido para un propósito específico.”
Una correa adjunta
La aprobación viene con condiciones. La NHTSA está añadiendo requisitos de informes para accidentes y para detenerse inapropiadamente en las carreteras. Los operadores remotos deben estar basados en EE. UU. Zoox debe publicar mapas de dónde operan sus coches.
El regulador mantuvo una salida. “Tenemos la capacidad de retirar la exención si vemos problemas de seguridad importantes,” dijo su administrador, Jonathan Morrison.
La precaución no es abstracta. Este mes, la agencia dijo a la industria que solucionara un “patrón claro” de coches sin conductor interfiriendo con la policía y los primeros respondedores. Los robotaxis se han comportado mal en las carreteras públicas, conduciendo alrededor de autobuses escolares detenidos y congelándose en intersecciones inundadas. Zoox mismo retiró su flota de 105 coches en julio debido a un software que podría no detectar humo denso.
Por delante de Tesla, detrás de Waymo
El hito es más relevante en comparación con los rivales. Waymo de Alphabet lidera los robotaxis en EE. UU., pero modifica coches convencionales. Tesla está construyendo un Cybercab sin controles también, pero aún no ha establecido un camino hacia la aprobación.
Zoox es el primero en superar el obstáculo federal para un vehículo construido para un propósito específico. La NHTSA dice que quiere los primeros estándares federales de seguridad para vehículos autónomos para finales de la administración Trump, y está financiando un esfuerzo de $5 millones durante tres años hacia un único libro de reglas nacional. Por ahora, Zoox puede cobrar, con una correa corta.
Publicado el 30 de julio de 2026 - 2:40 pm UTC
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