Amazon перенес часть канадских закупок из США в Китай, чтобы избежать тарифов.

      Amazon ожидает, что объем посылок в Канаде вырастет более чем на 40% в период с 2026 по 2029 год, опережая рост в США каждый год, согласно внутренним документам, изученным Business Insider. Одной из более заметных деталей является мартовский планировочный документ, в котором зафиксировано, что Amazon перенес часть канадских прямых импортных закупок из США в Китай, чтобы "избежать тарифов", что является способом обхода торговой политики США, покупая меньше американского. Компания все еще разрабатывала планы расширения в конце июля, после того как Дональд Трамп объявил о дополнительном тарифе в 50% на определенные канадские импорты 20 июля. Эти тарифы, которые вступили в силу в этом месяце, охватывают некоторые товары, которые имели право на защиту в рамках Соглашения США-Мексика-Канада. Собственное мнение Amazon о риске было задокументировано ранее. В марте компания оценила влияние тарифов как меньшую в Канаде, чем в США, из-за охвата USMCA, при этом предупреждая, что "риск рецессии в Канаде выше обычного из-за неопределенности в торговой политике США". Экспозиция теперь работает в обоих направлениях. Канада объявила о ответных тарифах на американские импорты с 8 сентября, охватывающих потребительские категории, включая бытовую технику и электронику, что затрагивает конкретный сегмент Amazon. Этот сегмент - Удаленное выполнение, программа, позволяющая сторонним продавцам размещать товары на канадском рынке, храня запасы на складах в США, при этом товары пересекают границу только после заказа канадским клиентом. Тариф на американские потребительские товары, входящие в Канаду, применяется именно к таким посылкам. Представитель Amazon заявил, что цены в канадском магазине "не увеличились за пределами нормальных колебаний" и что компания отслеживает новые тарифы на предмет потенциального влияния. Amazon сообщает, что с 2010 года инвестировала более 65 миллиардов канадских долларов (около 47 миллиардов долларов США) в Канаду и трудоустраивает более 46 000 человек. Причина для продолжения заключается в конкурентоспособности, а не в макроэкономике. "Amazon Canada сталкивается с критической конкурентной проблемой, так как крупные ритейлеры опережают наши возможности доставки, ставя под угрозу будущее развитие", - говорится в мартовском документе, в котором упоминаются Walmart, Loblaws и Best Buy. Цифры, стоящие за этим, стоит внимательно изучить. Amazon предложила доставку в тот же день примерно 54,5% канадских членов Prime, в то время как в документе говорится, что конкуренты достигают 70% до 85% канадских домохозяйств в течение двух-четырех часов. Эти цифры используют разные знаменатели и разные скорости, поэтому это не сопоставимое сравнение, хотя направление достаточно ясно для собственных планировщиков Amazon, чтобы они написали ту фразу, которую написали. Walmart с тех пор запустил Walmart+ в Канаде с неограниченной доставкой в тот же день, что является тем, что превращает слайд в бюджет. Вместимость выполнения - это другая половина ответа, и именно здесь автоматизация складов оправдывает свои затраты. Европейские ритейлеры извлекают больше пропускной способности из существующих зданий, а не добавляют новые, при этом Decathlon удвоил объем производства на семи площадках, используя робототехнику вместо бетона. Ответ Amazon - близость. Его планы предполагают, что 63% канадских отправлений будут выполнены в пределах 160 миль от клиента и 93% в пределах 1,000 миль к 2029 году, что является проблемой размещения складов, прежде чем это станет технологической. Что усложняет это, так это экономическая инверсия, которую документы делают явной. Доставка последней мили третьими сторонами в Канаде стоит примерно вдвое меньше, чем в США, что исключает большую часть финансового обоснования для Amazon, чтобы осуществлять доставки самостоятельно, и скорость стала конкурентной осью, на которую теперь все тратят средства. Последствия проявляются в конкретном решении. Amazon оценил 12 дополнительных обычных станций доставки в Канаде, обнаружил, что они будут приносить отрицательную пятилетнюю отдачу, и вместо этого перевел эти рынки на более дешевые модели на основе партнерства. Прогнозы являются предварительными и могут измениться, что в документе, написанном между двумя раундами тарифов, является значительным оговоркой, а не стандартной формулировкой. Тарифы неоднократно доказали, что лучше перенаправляют торговлю, чем останавливают ее, как уже продемонстрировали американские пошлины на китайские электромобили, и переключение источников Amazon является небольшим примером того же эффекта.