Amazon trasladó algunas adquisiciones canadienses de EE. UU. a China para evitar aranceles.

      Amazon espera que el volumen de paquetes en Canadá aumente más del 40% entre 2026 y 2029, superando su crecimiento en EE. UU. cada año, según documentos internos revisados por Business Insider. Uno de los detalles más sorprendentes es un documento de planificación de marzo que registra que Amazon trasladó algunas fuentes de importación directa canadiense de los Estados Unidos hacia China, en palabras del propio documento, “para evitar aranceles”, lo que es una empresa estadounidense eludiendo la política comercial de EE. UU. al comprar menos productos americanos. La compañía aún estaba estableciendo planes de expansión a finales de julio, después de que Donald Trump anunciara un arancel adicional del 50% sobre ciertas importaciones canadienses el 20 de julio. Esos aranceles, que entraron en vigor este mes, cubren algunos bienes que habían calificado para protección bajo el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá. La propia visión de Amazon sobre el riesgo fue documentada anteriormente. En marzo, evaluó el impacto de los aranceles como menor en Canadá que en EE. UU. debido a la cobertura del USMCA, mientras advertía que “el riesgo de una recesión canadiense es mayor de lo habitual debido a la incertidumbre de la política comercial de EE. UU.”. La exposición ahora corre en ambas direcciones. Canadá ha anunciado aranceles de represalia sobre las importaciones de EE. UU. a partir del 8 de septiembre que cubren categorías de consumo, incluidos electrodomésticos y electrónica, que alcanzan una pieza específica de la plomería de Amazon. Esa pieza es el Cumplimiento Remoto, el programa que permite a los vendedores de terceros listar en el mercado canadiense mientras mantienen inventario en almacenes de EE. UU., con bienes cruzando la frontera solo después de que un cliente canadiense realiza un pedido. Un arancel sobre bienes de consumo de EE. UU. que ingresan a Canadá se aplica precisamente a esos paquetes. Un portavoz de Amazon dijo que los precios en su tienda canadiense “no han aumentado fuera de las fluctuaciones normales” y que la compañía está monitoreando los nuevos aranceles para posibles impactos. Amazon dice que ha invertido más de C$65 mil millones, alrededor de $47 mil millones, en Canadá desde 2010 y emplea a más de 46,000 personas allí. La razón para seguir adelante es competitiva más que macroeconómica. “Amazon Canadá enfrenta un desafío competitivo crítico ya que los principales minoristas están superando nuestras capacidades de entrega, poniendo en riesgo el crecimiento futuro”, decía el documento de marzo, nombrando a Walmart, Loblaws y Best Buy. Los números detrás de eso valen la pena leerlos con atención. Amazon ofreció entrega el mismo día a aproximadamente el 54.5% de los miembros de Prime en Canadá, mientras que el documento dice que los competidores alcanzan entre el 70% y el 85% de los hogares canadienses en un plazo de dos a cuatro horas. Esas cifras utilizan diferentes denominadores y diferentes velocidades, por lo que no son una comparación directa, aunque la dirección es lo suficientemente clara para que los propios planificadores de Amazon hayan escrito la frase que hicieron. Walmart ha lanzado desde entonces Walmart+ en Canadá con entrega ilimitada el mismo día, que es el tipo de cosa que convierte una caída en un presupuesto. La capacidad de cumplimiento es la otra mitad de la respuesta, y es donde la automatización de almacenes justifica su existencia. Los minoristas europeos han estado extrayendo más rendimiento de los edificios existentes en lugar de agregar nuevos, con Decathlon duplicando la producción en siete sitios utilizando robótica en lugar de concreto. La respuesta de Amazon es la proximidad. Sus planes proyectan que el 63% de los envíos canadienses se cumplirán dentro de 160 millas del cliente y el 93% dentro de 1,000 millas para 2029, lo que es un problema de ubicación de almacenes antes de ser un problema tecnológico. Lo que complica eso es una inversión económica que los documentos hacen explícita. La entrega de última milla de terceros en Canadá cuesta aproximadamente la mitad de lo que cuesta en EE. UU., lo que elimina gran parte del caso financiero para que Amazon lleve las entregas internamente, y la velocidad se ha convertido en el eje competitivo contra el que todos ahora están gastando. La consecuencia se muestra en una decisión específica. Amazon evaluó 12 estaciones de entrega convencionales adicionales en Canadá, encontró que tendrían retornos negativos a cinco años, y trasladó esos mercados a modelos basados en socios más baratos en su lugar. Las previsiones son preliminares y están sujetas a cambios, lo que en un documento redactado entre dos rondas de aranceles es una advertencia significativa en lugar de un texto estándar. Los aranceles han demostrado repetidamente ser mejores para redirigir el comercio que para detenerlo, como ya han demostrado los derechos de EE. UU. sobre vehículos eléctricos chinos, y el cambio de abastecimiento de Amazon es una pequeña ilustración del mismo efecto.