Xiaomi представила кастомный чип на 3 нм для интеллектуального вождения

      Xiaomi представила Xring D100, собственный 3-нм чип для интеллектуального вождения, который заменит оборудование Nvidia в ее автомобилях с 2027 года. Компания инвестировала более 21 млрд юаней, около 3,1 млрд долларов, с момента возобновления своей программы по производству чипов.

      Xiaomi исключает Nvidia из своих автомобилей. Компания представила Xring D100, собственный чип для того, что она называет интеллектуальным вождением, заменяя оборудование Nvidia Drive, которое до сих пор использовалось в SU7 и YU7.

      Спецификация амбициозна. 20-ядерный ЦПУ и 16-ядерный НПУ на 3-нанометровом процессе, поддерживающие до 160 ГБ унифицированной памяти, что, по словам Xiaomi, достаточно для работы модели с 200 миллиардами параметров непосредственно в автомобиле.

      Это не единственная китайская компания, занимающаяся этим. BYD, Nio и Xpeng также работают над собственными кремниевыми решениями, а Alibaba создала свой собственный ИИ-чип, чтобы уменьшить ту же зависимость.

      Одного числа явно не хватает. Xiaomi не опубликовала данные о триллионах операций в секунду, что на самом деле определяет, станет ли вся эта мощность производительностью.

      Расходы на это значительные. Xiaomi утверждает, что инвестировала более 21 млрд юаней, около 3,1 млрд долларов, с момента возобновления своей программы по производству чипов и теперь имеет команду из почти 3000 человек.

      Коммерческое использование начнется в 2027 году. D100 появится вместе с ускорителем O100 и мобильным процессором O3, который дебютирует в складном телефоне и производится TSMC на том же 3-нм узле.

      Автомобили являются более значимой частью. Nvidia поставила «мозг» каждого электромобиля Xiaomi до сих пор, и с 2027 года этого не будет.

      Это делает независимость от Nvidia, а не от Тайваня. Tesla, Rivian и Xiaomi все создали свои собственные кремниевые решения для вождения, и каждый из этих чипов производится в одном и том же месте.

      Европа вообще не могла бы произвести этот чип. Ее флагманский новый завод, ESMC в Дрездене, будет производить 28 и 22-нм планарный CMOS наряду с 16 и 12-нм FinFET, согласно собственным планам TSMC.

      Это не маленькое предприятие. Оно стоит более 10 млрд евро, получает 5 млрд евро одобренной государственной помощи Германии и совместно принадлежит Bosch, Infineon и NXP, трем из самых важных автомобильных чиповых компаний в мире.

      Кроме того, оно находится на несколько поколений дальше от 3 нм. Подразделение электромобилей Xiaomi потеряло 2,6 млрд юаней в прошлом квартале и все равно тратит на кремний, в то время как европейская чиповая промышленность продолжает требовать законопроекта Chips Act 2.0.