Завод по производству батарей LG стоимостью 2 миллиарда долларов теперь производит ячейки.

      LG Energy Solution начала производство во вторник на своем заводе в Лансинге стоимостью 2 миллиарда долларов, который изначально был совместным предприятием с GM, прежде чем GM продала свою долю в декабре 2024 года. Завод будет производить элементы для электрического автомобиля Toyota Highlander 2027 года и, начиная с следующего года, для Megapack 3 от Tesla.

      Завод по производству аккумуляторов, от которого отказалась General Motors, открылся во вторник. LG Energy Solution начала производство в Лансинге, штат Мичиган, на площадке, которую GM помогла спроектировать, частично финансируемой государственными средствами, а затем проданной.

      Он должен был быть наполовину собственностью GM. Планировалось совместное предприятие Ultium Cells стоимостью 2,6 миллиарда долларов, и GM приняла около 600 миллионов долларов в виде государственных субсидий Мичигана для проекта в 2022 году.

      GM продала свою долю в декабре 2024 года и отказалась от планов по производству электрических автомобилей в Лансинге. Государственное финансирование перешло к LG вместе со зданием, в то время как GM с тех пор вложила 900 миллионов долларов в свою собственную химию в другом месте.

      То, что открылось на этой неделе, - это другой бизнес. С 2022 года в площадку площадью 226 акров было вложено более 2 миллиардов долларов, сейчас там работает около 900 человек, а объем производства должен превысить 35 ГВтч в год при полном масштабе с численностью до 1,700 сотрудников.

      Toyota является автомобильным клиентом. Лансинг будет поставлять элементы на основе никель-марганцевого кобальта для электрического автомобиля Highlander 2027 года, который Toyota собирает в Джорджтауне, штат Кентукки.

      Остальная часть здания не имеет ничего общего с автомобилями. LG производит там элементы на основе литий-железо-фосфата для хранения энергии в сети, среди покупателей - такие компании, как DTE Energy и Consumers Energy.

      Tesla является крупнейшим из них. LG имеет соглашение на 4,3 миллиарда долларов о поставке призматических элементов LFP для Megapack 3, который строится в Хьюстоне, с выделенными линиями в Лансинге, которые должны начать работу в 2027 году.

      Этот раздел теперь является стандартным маршрутом выживания. Honda также выбрала этот путь и производит аккумуляторы для дата-центров на заводе, построенном для электрических автомобилей, которые она отменила.

      Собственные цели LG показывают масштаб изменений. Ожидается, что к концу этого года мощность LFP превысит 50 ГВтч на пяти площадках в Северной Америке, при этом 80% ее глобальной мощности для хранения находится на континенте.

      Мичиган продолжает финансировать заводы по производству элементов в любом случае, и не всегда успешно. Один из округов остановил проект Gotion стоимостью 2,4 миллиарда долларов, который поддерживало государство, и компания теперь подает иск по этому поводу.

      Субсидия рассказывает историю лучше, чем церемония открытия. Деньги Мичигана были выделены для помощи GM в строительстве электрических автомобилей в Лансинге, и в итоге они стали производить элементы для внедорожника Toyota, собираемого в Кентукки, и продукта Tesla, построенного в Техасе.