Глава Mazda говорит, что MX-5 Miata может стать электрическим.

      Брэдли Игер / Digital Trends / Mazda

      На протяжении многих лет идея электрического Mazda MX-5 Miata казалась почти невозможной. Этот маленький родстер всегда отмечался одной вещью выше всего остального: легкостью. Добавьте тяжелую батарею в уравнение, и многие энтузиасты предположили, что фирменный характер вождения Miata исчезнет вместе с ней.

      Однако Mazda, похоже, изменила свое мнение. В интервью немецкому изданию auto motor und sport генеральный директор Mazda Масахиро Моро подтвердил, что следующая генерация MX-5 разрабатывается с учетом возможности полностью электрической версии. Это не означает, что культовый родстер отказывается от бензина в ближайшее время. Тем не менее, это предполагает, что Mazda хочет, чтобы Miata выжила в будущем, где двигатели внутреннего сгорания могут больше не быть вариантом.

      Сохранение духа Miata

      Самое большое препятствие — это не создание электрического спортивного автомобиля, а создание такого, который все еще будет ощущаться как Miata. По словам Моро, инженеры Mazda нацелены на массу в пределах от 1000 до 1200 килограммов (примерно от 2200 до 2650 фунтов). Достижение этой цели сделает будущий электрический MX-5 удивительно близким к сегодняшним моделям с двигателем внутреннего сгорания, что многие считали бы нереалистичным всего несколько лет назад.

      Крис Чин / Digital Trends / Крис Чин / Digital Trends

      Это отмечает заметный сдвиг в мышлении Mazda. Ранее в этом году руководители компании предположили, что батарейные трансмиссии фундаментально изменили пропорции, баланс и общий характер легких спортивных автомобилей, что делает полностью электрический MX-5 трудным для оправдания.

      Бензин еще не уходит

      Электрическая версия не обязательно означает, что традиционный MX-5 исчезает. Mazda уже указала, что следующая генерация родстера также будет оснащена новым 2,5-литровым двигателем Skyactiv-Z, при этом гибридная технология остается на столе, если она улучшает эффективность без добавления ненужного веса или ухудшения впечатлений от вождения.

      Крис Чин / Digital Trends / Mazda

      Этот подход дает Mazda некоторую гибкость, поскольку регламенты по выбросам продолжают развиваться на глобальных рынках. Вместо того чтобы ставить все на одну трансмиссию, компания, похоже, готовит несколько путей для будущего MX-5. Фанатам, возможно, придется подождать некоторое время, прежде чем увидеть результаты. Сообщения продолжают указывать на запуск не ранее 2028 года, что продлевает уже длительный срок службы текущей модели ND поколения Miata, которая впервые появилась в 2015 году. Моро также сообщил, что Mazda работает над будущей моделью флагмана, которая будет находиться выше MX-5 в ее линейке. Хотя подробности остаются скудными, он описал ее как малосерийный «героический автомобиль», предназначенный для демонстрации инженерного искусства и философии бренда, а не для достижения высоких объемов продаж. Если Mazda сможет предложить электрический MX-5, который все еще будет ощущаться игривым, легким и увлекательным за рулем, это может стать одним из самых сложных балансировочных актов в автомобильном мире.

      Шимул является автором Digital Trends, с более чем пятилетним опытом в области технологий.

      Mercedes-Benz представляет 2028 GLA в двух вариантах и с множеством крутых технологий

      2028 GLA дебютирует в электрическом и гибридном варианте, с Gemini, ChatGPT и запасом хода до 408 миль.

      Mercedes-Benz только что серьезно обновил свой самый маленький внедорожник. Автопроизводитель представил переработанный 2028 GLA, свой компактный внедорожник начального уровня, который поступает как в полностью электрическом, так и в гибридном варианте. Как и недавно переработанный седан CLA, GLA теперь построен на платформе следующего поколения MMA от Mercedes.

      Что нового в дизайне и трансмиссии 2028 GLA?

      Читать далее

      Hongqi утверждает, что его новая технология EV может зарядить батарею всего за восемь минут, обогнав BYD

      Кажется, что каждый второй месяц новая компания представляет технологию зарядки батарей, которая не соответствует нашим ожиданиям. Несколько месяцев назад BYD, китайский производитель электромобилей, впечатлил всех своей системой «мгновенной зарядки», которая могла зарядить его автомобиль с 10% до 97% за девять минут. Теперь китайский автопроизводитель Hongqi побил этот рекорд.

      Насколько быстро новая батарея Hongqi?

      Читать далее

      Все смеялись над первым электромобилем Ferrari. Теперь он уже стал успешным в продажах.

      Критики высмеивали его в интернете. Покупатели все равно подписали чеки.

      Первый электрический автомобиль Ferrari, Luce, имел трудное начало. Когда он дебютировал в мае, социальные сети раскритиковали его стиль, сравнивая его с автомобилями за десятую часть его цены, и инвесторы тоже не были в восторге, отправив акции Ferrari, котирующиеся в Милане, вниз более чем на 8% после презентации. Даже бывший председатель Ferrari Лука Кordero ди Монтеземоло вмешался, сказав, что автомобиль не заслуживает носить значок скачущей лошади.

      Перемотка на два месяца вперед, и согласно отчету Financial Times, ссылающемуся на людей, знакомых с ситуацией, Ferrari тихо достигла своей цели по продажам на 2026 год для Luce. Компания официально не подтвердила цифру, но источники говорят, что она планировала продать чуть менее 500 единиц в этом году, цель, которую она достигла где-то в июле.

      Читать далее