BYD представит своего первого гуманоидного робота в августе

      BYD продает больше электромобилей, чем кто-либо другой. В следующем месяце компания хочет продать вам один с помощью робота.

      Крупнейший производитель электромобилей в Китае представит своего первого гуманоидного робота в августе в своих центрах опыта Di Space в Чжэнчжоу, сообщила компания South China Morning Post. Это будет рабочий прототип, а не концепт, и он будет общаться с посетителями.

      Сообщается, что у робота есть имя и работа. Согласно китайскому изданию KrASIA, ссылающемуся на удаленный пост BYD, его зовут «Сяо Ди», это сервисный гуманоид, который имеет рост 1,61 метра, весит 58,5 кг и может переводить между шестью китайскими диалектами и шестью иностранными языками в реальном времени. BYD официально не подтвердила характеристики.

      Сначала автомобили, затем все остальное

      План начинается в шоуруме. Исполнительный вице-президент Стелла Ли хочет, чтобы в каждом магазине BYD было два или три робота, которые будут приветствовать клиентов и объяснять автомобили. Она настаивает на том, что они будут помогать человеческому персоналу, а не заменять его.

      💜 технологий ЕС Последние новости из технологической сцены ЕС, история от нашего мудрого основателя Бориса и немного сомнительного искусственного интеллекта. Это бесплатно, каждую неделю, в вашем почтовом ящике. Подпишитесь сейчас!

      Оттуда амбиции расширяются: супермаркеты, торговые центры и склады в среднесрочной перспективе, а в конечном итоге и дома, выполняя уборку, готовку и предоставляя компанию. BYD заявляет, что создаст открытую платформу, которая будет производить как собственных роботов, так и модели, совместно разработанные с другими.

      Его предложение — это производство. BYD уже производит свои собственные батареи, моторы и электронику в огромных масштабах, и Ли утверждает, что автомобили и роботы имеют одни и те же корни. Это, в теории, позволяет строить роботов дешевле, чем это может сделать отдельный стартап.

      Каждый, у кого есть завод по производству автомобилей, хочет одного

      BYD не является первопроходцем. Он запоздал. Оптимус от Tesla — главный конкурент, но китайские автопроизводители активно входят в эту сферу. Xpeng испытывает своего робота Iron, Li Auto исследует дизайны, а Aimoga от Chery уже продается потребителям.

      Фон — бум гуманоидов. В Китае было произведено около 20 000 гуманоидов в 2025 году и более 40 000 только в первой половине 2026 года, при этом правительство настаивает на гораздо большем количестве. Некоторые прогнозы предполагают десятки миллионов роботизированных работников в течение десятилетия.

      Подводные камни и тайминг

      Есть причина для стремления к роботам, и она не совсем радужная. Автомобильный бизнес BYD испытывает давление, продажи за первую половину года упали примерно на 16% на фоне жестокой ценовой войны в Китае. Новая история роста приветствуется.

      Но эффектная демонстрация — это не бизнес. У инвесторов все еще нет цены, нет графика производства и нет оплаченных развертываний для оценки. BYD также опровергла отдельные сообщения о линии заводских роботов, поэтому многое остается неподтвержденным.

      А дверь на зарубежные рынки закрывается. Этот шаг происходит как раз в тот момент, когда США стремятся запретить импорт китайских роботов, что может оставить Сяо Ди вне одного из его крупнейших потенциальных рынков. Пока что у робота BYD есть одна задача: продавать автомобили в Китае с пола шоурума.