Waymo хочет, чтобы ваша следующая поездка на роботакси ощущалась меньше как такси и больше как ваша гостиная.

Waymo хочет, чтобы ваша следующая поездка на роботакси ощущалась меньше как такси и больше как ваша гостиная.

      Waymo предоставляет своим роботакси одно из самых значительных обновлений для пассажиров, интегрируя AI-ассистента Gemini от Google в салон наряду с переработанным интерфейсом, который переосмысляет, как пассажиры взаимодействуют с автономными транспортными средствами. Оба этих новшества дебютируют в Ojai, специально созданном для роботакси Waymo, поскольку компания готовится расширить доступ для большего числа пассажиров. Вместо того чтобы изменять способ вождения автомобиля, обновление сосредоточено на том, что пассажиры могут делать, находясь внутри, сигнализируя о том, что следующая фаза гонки роботакси может быть сосредоточена на опыте, а не на автономии.

      На протяжении многих лет компании, занимающиеся автономными транспортными средствами, соревновались в области датчиков, показателей безопасности и безводительских возможностей. Теперь Waymo, похоже, достаточно уверена в этих основах, чтобы переключить внимание на сам салон, рассматривая поездку как продукт, а не просто как перемещение из одной точки в другую.

      Gemini становится вашим спутником в поездке

      Основной особенностью является Gemini в Waymo, разговорный AI-ассистент, который пассажиры могут активировать, нажав на специальный значок Gemini на дисплее. Вместо того чтобы функционировать как еще одна система вождения, Gemini служит голосовым помощником, способным настраивать параметры салона, отвечать на вопросы оNearby достопримечательностях, рекомендовать места для посещения или предоставлять информацию о поездке.

      Пассажиры могут попросить Gemini понизить температуру в салоне, найти ближайшую кофейню или рассказать историю памятника во время поездки. Опыт поддерживается Gemini Live, позволяя вести естественные беседы, а не полагаться на заранее определенные голосовые команды. Важно отметить, что Waymo утверждает, что Gemini работает полностью независимо от водителя Waymo. Хотя пассажиры могут попросить его запросить остановку, он не может управлять, навигировать или получать данные о реальном времени вождения автомобиля. Ассистент также остается неактивным, пока пассажир явно не активирует его, и запускается в бета-версии с встроенными в опыт контролями конфиденциальности.

      Эта функция может не стать полной неожиданностью. Упоминания о интеграции Gemini появились в разборках приложений в прошлом году, но это первое официальное внедрение в коммерческом сервисе роботакси Waymo.

      Следующая битва роботакси происходит в салоне

      Waymo объединила Gemini с первым значительным редизайном интерфейса для пассажиров за последние годы. Новый опыт Ojai вводит то, что компания называет «расслабляющим» салоном, с динамической информацией о поездке, упрощенными медиаконтролями и адаптивной компоновкой из трех экранов, которая меняется в зависимости от того, где сидят пассажиры. Например, одинокий пассажир на заднем сиденье получает полный контроль над поездкой, в то время как остальные дисплеи автоматически переключаются на упрощенную информацию о поездке или фоновую медиа. Новый Режим спокойствия дополнительно снижает отвлекающие факторы, затемняя интерфейс до самых необходимых деталей поездки.

      Время выбрано удачно. Waymo уже управляет одним из крупнейших коммерческих флотов роботакси в мире, предоставляя около 500,000 оплаченных поездок каждую неделю более чем в 11 городах. Поскольку технологии автономного вождения становятся все более зрелыми, простое расширение охвата вряд ли останется конкурентным преимуществом. Качество пассажирского опыта становится столь же важным.

      Этот сдвиг также создает интересный контраст с Tesla. Пока Tesla продолжает сосредотачиваться на масштабировании своих амбиций в области роботакси, Waymo уже инвестирует в то, как пассажиры проводят свое время, когда автомобиль управляет сам. Последнее обновление компании предполагает, что будущее автономной мобильности не будет определяться только тем, кто построит самый безопасный безводительский автомобиль, но и тем, кто создаст самое привлекательное место для проведения поездки.

Waymo хочет, чтобы ваша следующая поездка на роботакси ощущалась меньше как такси и больше как ваша гостиная. Waymo хочет, чтобы ваша следующая поездка на роботакси ощущалась меньше как такси и больше как ваша гостиная.

Другие статьи

Meta увеличивает минимальные расходы на ИИ, так как доходы растут, но денежный поток обрушивается Meta увеличивает минимальные расходы на ИИ, так как доходы растут, но денежный поток обрушивается Meta сократила свой прогноз капитальных затрат на 2026 год до $130–145 млрд, повысив нижнюю границу; выручка за второй квартал выросла на 28%, но свободный денежный поток упал на 91% на фоне роста расходов на ИИ. Австралия подает в суд на Telegram из-за террористического контента, который, по ее словам, приложение оставило в сети. Австралия подает в суд на Telegram из-за террористического контента, который, по ее словам, приложение оставило в сети. Комиссар по безопасности в интернете Австралии подал гражданский иск против Telegram, утверждая, что он не удалил террористические видео. Telegram заявляет, что будет оспаривать дело. После долгого ожидания браузер Dia наконец-то выходит на Windows После долгого ожидания браузер Dia наконец-то выходит на Windows Диa, браузер с приоритетом на ИИ, появится на Windows этой осенью, открывая публичный бета-список ожидания для пользователей, которые хотят попробовать его раньше. Google Docs только что добавил Гемини четыре новых трюка ИИ для ускорения редактирования Google Docs только что добавил Гемини четыре новых трюка ИИ для ускорения редактирования Гемини теперь может подводить итоги комментариев в Google Docs, составлять ответы и автоматически предлагать правки, начиная с сегодняшнего дня для подписчиков Workspace и Google AI. FTC подает в суд на Hims & Hers за передачу данных о здоровье пациентов Meta и Snap FTC подает в суд на Hims & Hers за передачу данных о здоровье пациентов Meta и Snap Федеральная торговая комиссия и два штата подали в суд на Hims & Hers, утверждая, что компания делилась конфиденциальными медицинскими данными с Meta и Snap, взимала плату с людей без их согласия и скрывала кнопку отмены. Автономный ИИ-агент G2A.COM Дэйв помогает продавцам решить 14 400 запросов в службу поддержки за 63 дня. G2A.COM запускает Дэйва, автономного AI-агента поддержки, который решил 54% случаев продавцов и сократил объем заявок на 30% в ходе 63-дневного испытания в 180 странах. Система подключается к данным о транзакциях, чтобы избежать галлюцинаций.

Waymo хочет, чтобы ваша следующая поездка на роботакси ощущалась меньше как такси и больше как ваша гостиная.

Waymo представила свой опыт в автомобиле Ojai, добавив Google Gemini, адаптивные многослойные элементы управления и переработанный интерфейс, чтобы сделать будущие поездки на роботакси более персональными.