DoorDash получила разрешение FAA на внутреннюю программу дронов, DoorDash Air

      DoorDash получила одобрение Федеральной авиационной администрации на использование собственных дронов для доставки и сразу же уточнила, что большая часть вашей еды все равно будет доставляться человеком. Компания представила внутреннюю программу под названием DoorDash Air 29 июля, основанную на собственном индивидуальном дроне, а не на партнерах, на которых она полагалась до сих пор. Разрешение действительно, но узкое. DoorDash получила сертификат воздушного перевозчика Part 135, лицензия, позволяющая ей осуществлять коммерческие доставки, став восьмым оператором в США, который преодолел этот барьер. Однако у нее еще нет разрешения на полеты за пределами видимости оператора, что превращает пилотную схему в сеть. Этот пробел является основным сюжетом под объявлением. Без прав на полеты за пределами видимости дроны могут совершать только короткие, контролируемые полеты, поэтому, несмотря на всю шумиху, DoorDash откровенно заявляет, что люди будут продолжать обрабатывать подавляющее большинство заказов, и именно поэтому доставка дронами остается на протяжении многих лет всего лишь на расстоянии пяти лет. Дрон теперь принадлежит DoorDash. Разработанный в рамках DoorDash Labs, ее робототехнического подразделения, этот летательный аппарат является индивидуальной разработкой, представлен как белая машина с красным брендингом компании, находящаяся в ангаре, и это означает переход от аренды технологии к ее владению. До сих пор DoorDash использовала дроны других компаний. Она осуществляла доставки дронами через Wing от Alphabet в районе Даллас-Форт Уорт и в Австралии с начала 2020-х годов, а также через израильскую компанию Flytrex, обе партнерства, которые, по ее словам, будут продолжаться наряду с внутренними усилиями. Владение дроном меняет экономику. Построение летательного аппарата внутри компании позволяет DoorDash контролировать затраты и дизайн, а не платить партнеру за каждый полет, та же логика подтолкнула ее к созданию собственных роботов для тротуаров вместо их покупки. Основной акцент делается на скорости при коротких поездках. DoorDash утверждает, что доставка дронами в пределах пяти миль в среднем занимает менее 25 минут, что является показателем, который хорошо выглядит на демонстрациях, хотя вопрос о том, сохранится ли это, когда тысячи заказов будут конкурировать за одно и то же воздушное пространство, остается открытым. Руководители старались звучать непристрастно. «Мы не начинали с вопроса, какая самая крутая автономная технология, которую мы могли бы создать», — сказал соучредитель и главный директор по продуктам Стэнли Танг, представляя дрон как один из инструментов среди многих, а не как будущее, которое уже наступило. Человек, который управляет проектом, охарактеризовал его как инфраструктуру. «Мы хотим, чтобы доставка дронами работала для любого торговца, где угодно. Мы строим полный стек», — сказал Харрисон Ши, глава DoorDash Air, описывая усилия, охватывающие летательный аппарат, наземное оборудование и передачу клиенту. Дроны — это лишь одна из линий расширяющейся сети. DoorDash уже использует роботов для тротуаров, которых она называет Dot, и тестировала доставку на велосипедах, а дрон вписывается в флот, созданный для выбора самого дешевого способа для каждого заказа, а не для замены курьера полностью. Широкая индустрия обещала это в течение некоторого времени. Разрыв между эффектными запусками и повседневным обслуживанием разочаровал десятилетие объявлений, начиная с Amazon Prime Air и далее, и каждый новый сертификат приходит с памятью о последнем, который мало что изменил. Однако конкуренция, наконец, начинает набирать обороты. Zipline вышла на рынок здравоохранения и розничной торговли, Manna строит завод в США, чтобы составить конкуренцию Wing, и экономика постепенно приближается к рабочему состоянию, по крайней мере, в пригородах, где дроны летают лучше всего. Ограничения остаются упорными физическими. Дальность, время работы батареи и, прежде всего, погода по-прежнему определяют, где и когда дрон может летать, что является большой частью того, почему DoorDash, даже имея собственный летательный аппарат и свежий сертификат, говорит клиентам не ожидать, что небо заменит порог двери прямо сейчас.