Новые данные показывают, что аккумуляторы электромобилей служат гораздо дольше, чем думают покупатели, однако продажи в США продолжают падать.

      TL;DRСовременные электромобили сохраняют 95 процентов своего запаса хода после пяти лет, однако продажи в США упали на 28 процентов в июне, поскольку политика и восприятие отстают от технологий. Современные электромобили сохраняют в среднем 97 процентов своего первоначального запаса хода после трех лет и 95 процентов после пяти лет, согласно новому анализу компании по данным электромобилей Recurrent. Для модели 2026 года с заявленным запасом хода в 325 миль это означает, что примерно 309 миль останется после полувека эксплуатации. Отдельное исследование Recurrent показало, что уровень замены батарей для электромобилей, выпущенных с 2022 года, составляет всего три на каждую тысячу автомобилей. Исследование компании по данным транспортных средств Geotab, основанное на более чем 22 700 автомобилях, пришло к аналогичному выводу, установив средний годовой уровень деградации чуть более двух процентов. Вьет Нгуен-Тиен, исследователь электромобилей в Лондонской школе экономики, сообщил The Wall Street Journal, что улучшения в химии батарей, терморегуляции и системах управления батареями сделали сегодняшние батареи гораздо более долговечными, чем в моделях ранних поколений, таких как Nissan Leaf, который приобрел репутацию быстрого ухудшения после своего запуска в 2010 году. В опросе AAA 2026 года 56 процентов людей, которые сказали, что вряд ли купят электромобиль, назвали высокую стоимость ремонта или замены батареи своей главной проблемой. Данные показывают, что эта озабоченность становится все более необоснованной, но это не отразилось на продажах. Cox Automotive оценивает, что американцы купили примерно 75 000 новых электромобилей в июне, что на 28 процентов меньше, чем годом ранее, что дало электромобилям чуть более пяти процентов от общего объема продаж новых автомобилей за месяц. Опрос Deloitte, проведенный ранее в этом году, показал, что только семь процентов американцев хотят, чтобы их следующий автомобиль был электрическим, а продажи подержанных электромобилей рассказали другую историю, увеличившись более чем на 20 процентов в июне по сравнению с предыдущим годом, согласно данным Cox Automotive. Снижение продаж в значительной степени связано с политикой. Администрация Трампа позволила истечь федеральному налоговому кредиту на электромобили в размере 7500 долларов в сентябре прошлого года и отменила нормы по выбросам, что, как предупреждал тогда генеральный директор Ford Джим Фарли, могло сократить спрос на электромобили вдвое. С тех пор несколько автопроизводителей отменили или приостановили модели электромобилей на рынке США, и хотя Edmunds сообщал, что рост цен на бензин начал подталкивать интерес потребителей вверх ранее в этом году, этого было недостаточно, чтобы изменить общую тенденцию. Разрыв между тем, что технология может сделать, и тем, что потребители считают, что она может сделать, теперь является центральным препятствием для американского рынка электромобилей. Батареи работают, уровень замены незначителен, а рынок подержанных автомобилей растет, но новые продажи падают, потому что федеральная политика убрала ценовой стимул, который делал электромобили конкурентоспособными с альтернативами на основе сгорания. Пока это не изменится, отрасль остается с продуктом, который ответил на свой самый большой технический вопрос, для рынка, который либо не услышал ответ, либо больше не имеет финансовой причины заботиться.