Эра диких западных роботакси начинает заканчиваться

      Новые глобальные правила могут заменить фрагментированное регулирование более строгими стандартами безопасности для беспилотных автопарков.

      Правила роботакси вступили в свою первую глобальную фазу. Форум стандартов транспортных средств ООН принял первую международную основу для полностью автономных транспортных средств, предоставляя беспилотным автопаркам общую базу безопасности на основных рынках.

      Этот шаг происходит в то время, когда роботакси расширяются из тестовых программ в более крупную коммерческую гонку. В США и Китае частные автопарки более чем удвоились в 2025 году до 8000 транспортных средств в более чем двух десятках крупных городов.

      Автопроизводители и технологические компании выступили против фрагментированной регуляторной карты, где транспортное средство, построенное для одной страны, может столкнуться с другими препятствиями в другой. Общая книга правил не устраняет местные одобрения, но дает компаниям более четкую цель перед более широким развертыванием.

      Zoox

      Почему регуляторы действуют сейчас

      Основываются на транспортных средствах, оснащенных полностью автономными системами вождения, а не инструментами помощи водителю, которые все еще требуют готовности человека вмешаться. Это критическая граница для роботакси, которые предназначены для работы без водителя безопасности.

      Масштаб впереди намного больше, чем у сегодняшних автопарков. Международное энергетическое агентство ожидает от 700 000 до 3 миллионов роботакси в 40-80 крупных городах к 2035 году, что помогает объяснить, почему регуляторы действовали до того, как категория станет слишком большой для чистого управления.

      Как компании доказывают безопасность

      Для производителей книга правил превращает безопасность в проблему документации так же, как и в инженерную. Им понадобятся надежные испытания, проверенное управление безопасностью, процессы жизненного цикла, непрерывный мониторинг производительности и записи автономного вождения, относящиеся к безопасности.

      Это поднимает планку выше, чем просто отшлифованные демонстрации и тщательно спланированные зоны запуска. Регуляторы захотят доказательства того, что автономная система не создает неоправданного риска, стандарт, который может замедлить более слабых игроков, помогая более сильным пересекать границы с меньшими сюрпризами.

      Mercedes-Benz

      Что изменится до 2027 года

      Ожидается, что основа вступит в силу в январе 2027 года, и ее поддержали основные автомобильные рынки, включая США, Китай, Европейский Союз, Японию и Великобританию.

      Беспилотные поездки все еще не появятся повсюду сразу. Города будут принимать свои собственные решения, компаниям нужно будет быть готовыми, а местные правила все еще могут влиять на доступ. Но следующая фаза теперь более ясна. Компании, которые смогут доказать свои системы по сравнению с общей базой, будут иметь наилучшие шансы на первоочередное масштабирование.

      Пауло Варгас — выпускник английского языка, ставший репортером, а затем техническим писателем, с карьерой, которая всегда возвращалась к…

      Google Meet наконец-то появился на Android Auto, давая вам еще одну причину не пропускать встречу

      Пользователи Android теперь могут присоединяться к запланированным встречам и аудиозвонкам с панели управления своего автомобиля, догоняя то, что пользователи iPhone имели в течение нескольких месяцев.

      Android Auto наконец-то получает Google Meet, спустя месяцы после того, как приложение для видеоконференций дебютировало на Apple CarPlay. Пользователи Android теперь могут открывать запланированные встречи и набирать недавние контакты прямо с дисплея своего автомобиля, вместо того чтобы тянуться за телефоном.

      Как это работает за рулем

      Waymo’s robotaxis продолжают находить новые вещи, в которые можно врезаться, и строительные зоны стали последними

      Тринадцать инцидентов в строительных зонах, один отзыв автопарка и пассажир, который думал, что конец близок.

      Waymo отозвал весь свой автопарк из почти 4000 роботакси, чтобы предотвратить их движение по автомагистралям после выявления как минимум 13 случаев, когда его транспортные средства врезались прямо в участки автомагистрали, закрытые на строительство. Это шестой отзыв компании менее чем за год и следует за отдельными инцидентами, связанными с затопленными дорогами, телефонными столбами, цепями и воротами, буксируемыми грузовиками и школьными автобусами.

      BYD’s Great Tang eSUV предлагает 10-минутную зарядку и запас хода 590 миль, начиная с 40 000 долларов

      Спектакулярные характеристики, рекордные предзаказы и ни один из них не направляется в Америку.

      BYD только что запустил Great Tang, полноразмерный электрический внедорожник, который предлагает запас хода обычного бензинового автомобиля и требует лишь немного больше времени на заправку (читай: зарядку). Флагманский eSUV компании начинается примерно с 35 500 долларов и дает большинству американских электрических внедорожников серьезную конкуренцию.