Honda подписала многолетнее соглашение о твердотельных батареях с QuantumScape после отмены своего модельного ряда электромобилей.

      TL;DRHonda R&D подписала многолетнее соглашение с QuantumScape для разработки твердотельных аккумуляторов, став вторым крупным партнером OEM после Volkswagen.

      Honda R&D, независимое исследовательское подразделение Honda Motor Company, подписала многолетнее соглашение о совместных исследованиях с расположенной в Калифорнии компанией QuantumScape для разработки и производства твердотельных аккумуляторных ячеек. Сделка, объявленная 18 июня, делает Honda вторым крупным автопроизводителем, который официально сотрудничает с QuantumScape после Volkswagen. Соглашение стало результатом завершения Honda углубленной оценки технологий, которая включала практическое тестирование и конкурентное бенчмаркинг платформы твердотельных аккумуляторов QuantumScape.

      Твердотельные аккумуляторы заменяют жидкий электролит в обычных литий-ионных ячейках твердым материалом, обещая более высокую энергетическую плотность, более быстрое зарядку и улучшенную безопасность. Автопроизводители уже много лет стремятся коммерциализировать эту технологию, при этом Toyota, BMW, Nissan и другие активно инвестируют в конкурирующие подходы. Дизайн QuantumScape использует керамический разделитель и анод из литиевого металла, комбинацию, которая, по словам компании, обеспечивает значительно лучшие характеристики по сравнению с традиционными ячейками.

      «Технология QS продемонстрировала убедительные и уникальные преимущества во время нашей оценки», — сказал Ацуши Огава, главный операционный директор Центра передового опыта Honda R&D. «Мы видим потенциал технологии QS для добавления ценности в различных приложениях, включая автомобильную промышленность, и мы рады перейти к следующему этапу нашего партнерства».

      💜 технологий ЕС Последние новости из технологической сцены ЕС, история от нашего мудрого основателя Бориса и несколько сомнительных произведений искусственного интеллекта. Это бесплатно, каждую неделю, в вашем почтовом ящике. Подпишитесь сейчас!

      Это время примечательно, поскольку Honda отступает от электрических автомобилей, а не продвигается в них. Ранее в этом году компания отменила всю свою линейку электромобилей 0 Series в Северной Америке, включая Honda 0 Saloon, Honda 0 SUV и Acura RSX, что привело к убыткам до 15 миллиардов долларов. Honda была среди нескольких автопроизводителей, которые вывели электромобили с рынка США в 2026 году, поскольку тарифы и ослабляющий спрос изменили экономику отрасли.

      С тех пор Honda переключилась на гибриды, запланировав новые модели с 2027 года, и снизила свою глобальную цель по продажам аккумуляторных электромобилей к 2030 году до примерно 20 процентов от общего объема. Партнерство с QuantumScape предполагает, что компания не отказалась от исследований в области аккумуляторов для электромобилей полностью, даже несмотря на сокращение производства электрических автомобилей в краткосрочной перспективе. Твердотельные аккумуляторы могут в конечном итоге стать основой для второй попытки электрификации, если технология достигнет коммерческой жизнеспособности.

      Другим крупным автомобильным партнером QuantumScape является Volkswagen, который лицензировал технологию через свою аккумуляторную дочернюю компанию PowerCo SE. В сентябре 2025 года Volkswagen представил первый тестовый автомобиль с ячейками QuantumScape, модифицированный мотоцикл Ducati V21L. Ячейка QSE-5, которую QuantumScape в настоящее время производит в пилотных объемах, имеет энергетическую плотность 844 ватт-часа на литр и может быстро заряжаться с 10 до 80 процентов примерно за 12 минут.

      Ранее в этом году QuantumScape открыла свой пилотный производственный объект Eagle Line в своей штаб-квартире в Сан-Хосе. Объект производит образцы твердотельных аккумуляторов QSE-5 для оценки партнерами и предназначен для того, чтобы служить образцом для крупномасштабного производства. Eagle Line включает в себя процесс Cobra от QuantumScape, метод быстрой производства разделителей, который, по словам компании, позволяет производить на уровне гига-ватт-часов.

      Генеральный директор QuantumScape Сива Сиварам назвал оценку Honda «одной из самых строгих оценок нашей технологии на сегодняшний день» и сказал, что соглашение отражает растущую уверенность в твердотельных литий-металлических аккумуляторах. Honda пока не лицензирует технологию для производства, лишь обязуясь к совместным исследованиям. Разрыв между соглашением о исследованиях и аккумуляторами в производственных автомобилях остается значительным.

      У Honda также есть собственная программа твердотельных аккумуляторов. В январе 2025 года компания начала пилотное производство твердотельных ячеек на своем заводе в Сакуре, Япония. Сделка с QuantumScape предполагает, что Honda страхует свои риски, преследуя несколько подходов к технологии, а не полагаясь на одну внутреннюю программу.

      Акции QuantumScape выросли на 12 процентов в день объявления. Компания остается без доходов и сообщила о убытке примерно в 100 миллионов долларов в первом квартале 2026 года, что напоминает о том, что технология твердотельных аккумуляторов все еще далека от генерации коммерческих доходов, несмотря на партнерства с OEM.

      Сделка дает Honda доступ к тому, что независимые испытания подтвердили как одну из наиболее перспективных твердотельных платформ, в то время как QuantumScape получает второго крупного автопроизводителя, на которого можно указать как на доказательство того, что ее технология может выдержать строгую оценку. Смогут ли обе компании превратить сотрудничество в области исследований в аккумуляторы, которые будут питать производственные автомобили, остается вопросом, на который вся индустрия твердотельных аккумуляторов пытается ответить на протяжении большей части десятилетия.