У Tesla в Техасе 42 роботакси. У Waymo 577. Этот разрыв теперь является общественным достоянием.

      TL;DRЗаписи DMV Техаса показывают, что у Tesla 42 роботакси против 577 у Waymo. Tesla самостоятельно сертифицировала себя как уровень 4, несмотря на ранее заявленное соответствие уровню 2.

      Tesla имеет 42 автономных транспортных средства, разрешенных для безводительского такси в Техасе. У Waymo их 577. Эти данные были опубликованы в онлайн-базе данных 28 мая, когда вступил в силу новый закон Техаса, предоставляющий штату больший контроль над операторами коммерческих безводительских транспортных средств.

      Флот Tesla составляет менее одной десятой от размера флота Waymo в том же штате. AV Ride, меньший оператор, имеет 317 разрешенных транспортных средств. У Zoox от Amazon 35. База данных впервые делает размеры флотов публичными.

      Новый закон требует от операторов самостоятельно сертифицировать, что их транспортные средства являются автономными уровнем 4, что означает, что они могут работать без водителя на борту в нормальных погодных условиях и на типичных дорогах. Waymo давно классифицирует свои роботакси как уровень 4. Tesla сообщила регуляторам, что большинство ее автомобилей оснащены системами помощи водителю уровня 2.

      💜 технологий ЕС Последние новости из технологической сцены ЕС, история от нашего мудрого основателя Бориса и несколько сомнительных произведений ИИ. Это бесплатно, каждую неделю, в вашем почтовом ящике. Подпишитесь сейчас!

      Tesla не раскрыла, как ей удалось самостоятельно сертифицировать любой из ее флота в Остине как уровень 4. Компания не ответила на запрос CNBC о комментариях. Разрыв между уровнем 2 (водитель должен контролировать в любое время) и уровнем 4 (водитель не нужен) является наиболее значительной классификацией в автономном вождении.

      Tesla работает с сервисом под брендом Robotaxi в Остине с июня 2025 года. Флот столкнулся с 17 известными инцидентами с июля 2025 года по апрель 2026 года, согласно записям NHTSA. Два из них привели к незначительным травмам, один из которых потребовал госпитализации. Все инциденты произошли, когда на борту находились человеческие контролеры безопасности.

      Reuters сообщила на этой неделе, что семеро из девяти бывших маркировщиков данных Tesla не стали бы ездить в транспортном средстве, работающем на FSD. Работники, обучавшие программное обеспечение для автономного вождения, описали обычные превышения скорости и сбои системы, которые инженеры считали низким приоритетом.

      Собственные операции Waymo также не были без проблем. Компания приостановила обслуживание в пяти городах США в этом месяце после того, как ее роботакси заехали в стоячую воду, несмотря на отзыв программного обеспечения, предназначенный для предотвращения именно этого. Но у Waymo есть коммерческий флот из почти 4000 транспортных средств по всей стране, и компания предоставляет более 500 000 оплаченных поездок в неделю. Разница в масштабе не является инкрементальной. Она структурная.

      Tesla рассчитывает на безводительские автомобили для стимулирования будущего роста, поскольку конкуренция на рынке электромобилей усиливается. На прошлой неделе компания подтвердила доступность FSD в Китае, хотя пока неясно, могут ли потребители его активировать. FSD (с контролем) классифицируется как уровень 2 в Китае. Самосертификация как уровень 4 в Техасе ставит вопрос о том, имеют ли одни и те же транспортные средства разные уровни возможностей в разных юрисдикциях.

      Tesla подала заявки на разрешения на тестирование без водителя в Аризоне, Неваде и Флориде. Она еще не начала оплаченные безводительские поездки в любом из этих штатов. Маск неоднократно обещал, что полностью автономное вождение на подходе. База данных Техаса предполагает, что реальность заключается в 42 автомобилях в одном городе.

      Waymo быстро расширяется. Она недавно открыла сервис в Охай, Калифорния, и планирует запустить его в Сан-Диего, Лас-Вегасе и Детройте в этом году. Компания стремится достичь одного миллиона оплаченных поездок в неделю к концу 2026 года. Цель Tesla на тот же период не была раскрыта.

      База данных Техаса будет обновляться по мере добавления или удаления транспортных средств операторами. Она предоставляет первое объективное, подтвержденное правительством сравнение размеров флотов в штате, где работают обе компании. Цифры не лгут. Амбиции Tesla в области роботакси реальны. Ее флот пока не конкурентоспособен с компанией, которую ей нужно обойти.