Автономные автомобили больше не будут оставаться безнаказанными в Калифорнии, так как вступают в силу штрафы.

      Это момент, когда аргумент отрасли о том, что беспилотные автомобили существуют вне нормальных правовых рамок, официально перестал работать на самом важном рынке автономных транспортных средств в мире.

      На улицах Калифорнии на протяжении многих лет существовал тихий двойной стандарт: человек-водитель, пойманный на незаконном развороте, получал штраф, но беспилотный автомобиль, делающий то же самое, уходил от ответственности, возможно, с одним звонком производителю. Теперь это меняется.

      Калифорнийский DMV объявил о том, что он называет самыми важными правилами для автономных транспортных средств в Соединенных Штатах. Впервые беспилотные автомобили теперь могут быть официально привлечены к ответственности за нарушение правил дорожного движения (по данным Futurism).

      Что именно теперь могут делать власти?

      На самом деле, довольно много. Согласно новым правилам, власти могут выдавать «Уведомление о несоответствии АТ» непосредственно производителям, когда их автономное транспортное средство (АТ) совершает нарушение правил дорожного движения. Все уведомления складываются в формальную бумажную цепочку, которая участвует в процессе проверки разрешений DMV.

      Помимо дорожных штрафов, компании АТ обязаны реагировать на вызовы экстренных служб в течение 30 секунд, предоставлять доступ к системам ручного управления и соблюдать директивы экстренного геозонирования (очищение ограниченных зон в течение двух минут после уведомления).

      Если производители беспилотных автомобилей не выполнят эти требования, они рискуют приостановкой разрешений, ограничениями на размер флота, ограничениями скорости и географическими ограничениями на операции, что может негативно сказаться на деятельности и доходах компаний.

      Касается ли это также беспилотных грузовиков?

      Тот же набор правил также открывает дороги Калифорнии для тяжелых беспилотных транспортных средств впервые, с новыми разрешениями, теперь доступными для грузовиков весом более 10,000 фунтов. Aurora, которая уже работает с автономными грузовиками в Техасе, приветствовала это развитие.

      Хорошо то, что у компаний АТ есть время до лета 2026 года, чтобы соответствовать новым требованиям по коммуникации, после чего начнется принудительное исполнение со стороны DMV. Учитывая, что услуги роботакси в Америке быстро развиваются, создание системы штрафов, напрямую связанной с разрешениями на эксплуатацию, может помочь держать ситуацию под контролем.

      Правила, в целом, были частично вдохновлены инцидентом в сентябре 2025 года в Сан-Бруно, когда полиция была бессильна перед беспилотным автомобилем Waymo, который, как утверждается, совершил незаконный разворот, и повторяющимися случаями, когда роботакси блокировали маршруты экстренной помощи по всему Сан-Франциско.

      На протяжении более пяти лет Шикхар последовательно упрощал события в области потребительских технологий и представлял их...

      BYD, возможно, только что решил худшую часть владения электромобилем

      Новая зарядная система BYD разработана для сокращения времени зарядки электромобилей до минут

      Электромобили теперь распространены на дорогах, но зарядка по-прежнему остается одной из самых больших проблем. Даже когда вы находите быструю зарядную станцию, остановка может легко добавить 30 минут или более к поездке, что делает дальние поездки менее удобными по сравнению с заправкой бензинового автомобиля. На зарядной станции BYD в Пекине компания уже демонстрирует систему, которая направлена на устранение этой задержки. Автомобили заезжают, подключаются и заряжаются с использованием второго поколения аккумулятора Blade и системы быстрой зарядки BYD, что дает более четкое представление о том, как работает технология вне контролируемой прототипной среды.

      Ваш Google Assistant в автомобиле уходит, и вот что его заменит

      Существует очень специфический вид разочарования, который возникает при разговоре с вашим автомобилем. Вы говорите что-то совершенно нормальное, а он отвечает так, будто слышит вас в первый раз. «Я не понял.» «Пожалуйста, попробуйте снова.» Или, что еще хуже, он уверенно выдает что-то совершенно не относящееся к делу. На протяжении многих лет голосовые помощники в автомобилях находились в этом неловком пространстве — достаточно полезные, чтобы заставить вас продолжать пытаться. Это, похоже, наконец, меняется. Google приносит Gemini в автомобили с Google встроенным, постепенно заменяя Google Assistant на что-то, что предназначено для понимания естественной, повседневной речи. И если разница между двумя казалась заметной на вашем телефоне, в автомобиле — где вам нужно, чтобы все просто работало — это кажется гораздо более значительным.

      Volkswagen представляет ID. Polo, электрический автомобиль стоимостью менее 30,000 долларов для масс с ретро-очарованием

      Знаменитый Polo становится электрическим, и он предлагает диапазон 454 км и удивительно доступную стартовую цену.

      Volkswagen ID. Polo теперь официально представлен, и это большое событие. Polo был одним из самых любимых и знаковых моделей VW, с продажами более 20 миллионов единиц, и теперь он полностью электрический. Разработанный в Вольфсбурге, ID. Polo стартует с 24,995 евро в Германии, что является разумной ценой для настоящего электрического автомобиля. Говоря о ключевых характеристиках, вы получаете три варианта мощности: 85 кВт, 99 кВт и 155 кВт. Первые два варианта имеют аккумулятор на 37 кВтч и предлагают диапазон до 329 км. Топовая версия на 155 кВт переходит на аккумулятор на 52 кВтч и покрывает до 454 км на одном заряде.