Китайская компания Horizon Robotics планирует через три года предложить вождение без рук

      Кроссовер Volkswagen ID.4, оснащенный передовой системой помощи водителю Horizon SuperDrive, был представлен в Шанхае в понедельник, 13 января 2025 года. Кредит: Horizon Robotics Китайская компания Horizon Robotics уверена, что станет частью будущего самодвижущихся автомобилей, в котором системы вождения без рук могут быть внедрены уже через три года. Ю Кай, основатель и генеральный директор компании, заявил журналистам в Шанхае в понедельник. Ю, известный в Китае ученый в области глубокого обучения, ожидает, что такие полуавтономные системы "без рук" и "без глаз", также известные в отрасли как уровень 3 (L3), предложат водителям временное облегчение, позволяя им брать на себя управление рулем только в сложных ситуациях. Ю добавил, что, по его мнению, полностью автономное вождение будет возможно в следующем десятилетии. Комментарии появились после того, как компания Horizon, основной партнер Volkswagen и BYD в Китае, объявила в понедельник, что ее полнофункциональное решение для автоматизированного вождения под названием Horizon SuperDrive начнет массовые поставки китайским автопроизводителям в третьем квартале этого года. По словам компании, использование единой нейронной сети для обучения данных датчиков и вывода управляющих воздействий, известное как сквозное обучение, может способствовать автономной городской навигации в каждом крупном китайском городе на момент поставки. Система помощи водителю SuperDrive использует комбинацию датчиков, включая камеры, радары и лидары, но не полагается на высокоточные карты, что значительно облегчает Horizon масштабирование для более широкого распространения.TechNode в понедельник получил возможность совершить 30-минутную поездку по центру Шанхая на электрическом кроссовере Volkswagen, оснащенном Journey 6, вычислительным решением Horizon нового поколения для автомобильной промышленности. Солнечным днем система без вмешательства проехала восемь километров (пять миль) по городу, включая участки городских дорог и однополосных шоссе, заполненных автомобилями от грузовиков до скутеров, а также жителями и гостями города. Когда система была активирована во время нашей тестовой поездки, она была активной, но осторожной, как на узких дорогах, так и в условиях оживленного движения в районе Цзинъань, старом центре города. Он поддерживал близкое расстояние до впереди идущего автомобиля, чтобы избежать неожиданного столкновения, и терпеливо ждал, пока пешеходы перейдут дорогу, создавая в целом плавный стиль вождения. Особого внимания заслуживает способность совершать развороты на нерегулируемых перекрестках. Основанная десять лет назад Ю, ранее возглавлявшим Институт глубокого обучения Baidu и NEC Labs America (принадлежит японской технологической корпорации NEC), Horizon имеет длинный список спонсоров, включая VW, BYD, HongShan Capital и Hillhouse Investment. В октябре прошлого года технологический единорог со штаб-квартирой в Пекине привлек 696 миллионов долларов в ходе крупнейшего первичного размещения акций (IPO) в Гонконге, сообщает Reuters. Компания заявила, что по состоянию на прошлый год ее технологии использовались в более чем пяти миллионах автомобилей, и еще 100 новых моделей будут оснащены оборудованием Journey 6 в ближайшие несколько лет. Джилл Шен - технологический репортер из Шанхая. Она освещает вопросы китайской мобильности, автономных транспортных средств и электромобилей. Связаться с ней можно по электронной почте: [email protected] или в Twitter: @jill_shen_sh Больше от Джилл Шен