BMW ha venduto due milioni di auto elettriche, e l'Europa ha acquistato sette auto su dieci di quelle vendute nell'ultimo trimestre.
BMW ha consegnato il suo due milionesimo veicolo completamente elettrico, un i5 M60 xDrive costruito a Dingolfing e consegnato a un cliente in Spagna. L'Europa ha rappresentato 81.445 delle 116.807 auto elettriche a batteria vendute dal gruppo nel secondo trimestre.
BMW ha consegnato la sua due milionesima auto completamente elettrica. L'i5 M60 xDrive è stato costruito a Dingolfing in Baviera e consegnato a un cliente in Spagna, ha dichiarato BMW in un comunicato.
Il conteggio risale al 2013. Inclusi i veicoli ibridi plug-in, il gruppo ha consegnato circa 3,5 milioni di veicoli elettrificati.
La crescita recente è quasi interamente europea. L'Europa ha preso 81.445 delle 116.807 auto elettriche a batteria vendute da BMW nel secondo trimestre, come calcolato da electrive dai dati semestrali del gruppo.
Questo è sette su dieci. Il resto del mondo, Cina e Stati Uniti inclusi, ha rappresentato circa 35.000 auto tra di loro.
La direzione generale è in calo. Le consegne del gruppo di veicoli elettrici a batteria sono diminuite del 7,4% nel primo semestre, a 204.295, e le vendite in Cina sono scese di oltre il 20%. Nel frattempo, i produttori di auto cinesi hanno preso una quota record del mercato europeo.
Quindi il traguardo segna un riordino piuttosto che un'impennata. BMW non sta vendendo più auto elettriche di quanto non facesse un anno fa, ma ne sta vendendo molte di più in una regione.
L'iX3 sta svolgendo la maggior parte di questo lavoro. Quasi 100.000 ordini sono arrivati dalla sua lancio, e uno su tre BMW elettriche ordinate in Europa è un iX3. Circa la metà di tutti gli ordini di X3 è ora per la versione elettrica.
Anche i compratori europei sono più avanti rispetto alla media del gruppo. Le auto elettriche a batteria rappresentavano il 28% delle vendite europee di BMW nel primo semestre, in un mercato in cui la ricarica a bordo strada è ancora in fase di retrofit strada per strada.
Il prossimo modello è già in linea. La produzione di serie dell'i3 è iniziata a Monaco ad agosto, sulla stessa piattaforma Neue Klasse dell'iX3.
BMW legge i numeri come una giustificazione. Vendere due milioni di auto elettriche a batteria "sottolinea come i modelli BMW e MINI stiano conquistando clienti in tutto il mondo", ha dichiarato Jochen Goller, membro del consiglio per i clienti, i marchi e le vendite.
"Worldwide" è la parola che svolge il lavoro in quella frase. InsideEVs l'ha messa più chiaramente, dicendo che l'iX3 sta portando la squadra, e la squadra è per lo più europea.
Questo lascia BMW con un tipo insolito di esposizione. Un impianto tedesco, un cliente spagnolo e un libro ordini europeo ora garantiscono una linea di prodotti che l'azienda vende ovunque altrove.
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