BMW ha vendido dos millones de coches eléctricos, y Europa compró siete de cada diez de los que vendió el último trimestre.
BMW ha entregado su vehículo totalmente eléctrico número dos millones, un i5 M60 xDrive construido en Dingolfing y entregado a un cliente en España. Europa representó 81,445 de los 116,807 coches eléctricos de batería que el grupo vendió en el segundo trimestre.
BMW ha entregado su coche totalmente eléctrico número dos millones. El i5 M60 xDrive fue construido en Dingolfing, Baviera, y entregado a un cliente en España, dijo BMW en un comunicado.
El conteo se remonta a 2013. Incluyendo híbridos enchufables, el grupo ha entregado alrededor de 3.5 millones de vehículos electrificados.
El crecimiento reciente es casi completamente europeo. Europa tomó 81,445 de los 116,807 coches eléctricos de batería que BMW vendió en el segundo trimestre, como calculó electrive a partir de las cifras semestrales del grupo.
Eso es siete de cada diez. El resto del mundo, incluyendo China y Estados Unidos, representó aproximadamente 35,000 coches entre ellos.
La dirección más amplia es a la baja. Las entregas del grupo de vehículos eléctricos de batería cayeron un 7.4% en la primera mitad del año a 204,295, y las ventas en China cayeron más del 20%. Mientras tanto, los fabricantes de automóviles chinos han tomado una participación récord en el mercado europeo.
Así que el hito marca un reajuste más que un aumento. BMW no está vendiendo más coches eléctricos que hace un año, está vendiendo muchos más en una región.
El iX3 está haciendo la mayor parte de ese trabajo. Casi 100,000 pedidos han llegado desde su lanzamiento, y uno de cada tres BMW eléctricos pedidos en Europa es un iX3. Aproximadamente la mitad de todos los pedidos de X3 son ahora para la versión eléctrica.
Los compradores europeos están más avanzados que el promedio del grupo también. Los coches eléctricos de batería representaron el 28% de las ventas de BMW en Europa en la primera mitad, en un mercado donde la carga en la acera aún se está adaptando calle por calle.
El próximo modelo ya está en la línea. La producción en serie del i3 comenzó en Múnich en agosto, en la misma plataforma de la Neue Klasse que el iX3.
BMW está interpretando los números como una vindicación. Vender dos millones de coches eléctricos de batería "subraya cómo los modelos de BMW y MINI están conquistando a los clientes en todo el mundo", dijo Jochen Goller, el miembro de la junta para clientes, marcas y ventas.
Mundial es la palabra que está haciendo el trabajo en esa oración. InsideEVs lo expresó de manera más clara, que el iX3 está llevando al equipo, y el equipo es en gran parte europeo.
Lo que deja a BMW con un tipo inusual de exposición. Una planta alemana, un cliente español y un libro de pedidos europeo ahora respaldan una línea de productos que la empresa vende en todas partes.
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