Einride sta acquistando 500 Tesla Semis, e Amazon possiede una parte dell'acquirente.

      Einride sta acquistando 500 Tesla Semis, e Amazon possiede silenziosamente una parte della società che li gestirà. La società svedese di trasporti elettrici ha dichiarato martedì che distribuirà i 500 camion elettrici per Amazon e altri clienti. Ha definito l'ordine come il più grande dispiegamento di Tesla Semi al mondo fino ad oggi. Einride ha annunciato l'ordine attraverso la sua piattaforma di flotta Saga AI.

      La partecipazione è la parte che Einride non ha incluso nel comunicato stampa. Amazon detiene warrant per 25,2 milioni di azioni Einride, circa il 12 percento della società, ha riportato GeekWire, citando documenti normativi. Questi warrant si attivano man mano che Amazon acquista servizi di trasporto. Todd Bishop ha scritto che i warrant sono apparsi per la prima volta nei libri di Einride nel suo rapporto semestrale. Quel rapporto è stato il primo dopo la quotazione di giugno.

      I termini erano pubblici ma sepolti. I prospetti di Einride si riferiscono ad Amazon solo come "la Parte Specificata", ha notato GeekWire. Questa etichettatura è il motivo per cui nessuno aveva riportato prima la partecipazione.

      Cosa vende realmente Einride

      Einride non vende camion. Invece, li acquista e li finanzia. Assume i conducenti o contratta i trasportatori, costruisce le stazioni di ricarica e trasporta il carico di un cliente per una commissione. Il suo software Saga coordina tutto ciò. L'offerta a un mittente come Amazon è la capacità di trasporto elettrico senza possedere i veicoli o i caricabatterie.

      L'azienda è ancora giovane e affamata di liquidità. È stata quotata su Nasdaq a giugno con una valutazione di 1,35 miliardi di dollari, in calo rispetto ai 5 miliardi di dollari di cui aveva discusso con le banche. Gestisce circa 200 dei propri camion elettrici per clienti come Heineken e PepsiCo. Ha anche costruito camion autonomi senza cabina nel frattempo.

      Il dispiegamento e i soldi dietro di esso

      L'ordine di Tesla è di dimensioni considerevoli per Einride. Triplicherà la dimensione della sua flotta elettrica distribuita, ha dichiarato l'azienda. I camion saranno lanciati in fasi nei prossimi 24 mesi, a partire da settembre. Serviranno corridoi di trasporto in California, Texas, New Jersey, Illinois e Georgia. Un terzo sta finanziando l'acquisto.

      Einride ha inquadrato l'accordo come un modo per trasformare il pipeline in entrate. Si aspetta che il dispiegamento aiuti a convertire circa 800 milioni di dollari di potenziali entrate annuali ricorrenti a lungo termine in effettivo carico pagato, secondo il suo annuncio. Questa cifra si trova sotto piani aziendali congiunti con i mittenti.

      Amazon è centrale in questa matematica. Einride prevede un aumento del 60-73 percento delle entrate del secondo semestre rispetto all'anno precedente, ha riportato GeekWire. Ha attribuito l'aumento a "l'aumento di Amazon e ad altri dispiegamenti" nel suo comunicato sugli utili. La relazione è iniziata in piccolo. Ad aprile, Amazon ha contattato Einride per aggiungere 75 camion elettrici alla sua rete di trasporto Relay, ha riportato Kirsten Korosec per TechCrunch. Quel primo accordo prevedeva la ricarica in cinque siti negli Stati Uniti.

      "Questo dispiegamento è un ulteriore punto di prova che possiamo eseguire su scala come i nostri clienti richiedono", ha dichiarato il CEO di Einride, Roozbeh Charli. Durante la chiamata sugli utili, ha detto che l'accordo di aprile con Amazon aveva portato a un'ondata di interesse in entrata. Il messaggio per altri mittenti, ha detto, era: "Se questi ragazzi possono gestire la complessità della rete di Amazon, possono gestire la nostra."

      Un primo per il Semi di Tesla e per Amazon

      Questo sembra essere il primo momento in cui i Tesla Semis trasporteranno carichi di Amazon. PepsiCo gestisce la flotta più grande di camion, vicino ai 100, ma Amazon non è mai stata un utente nominato, ha riportato GeekWire. Dan Priestley, direttore del Semi di Tesla, ha accolto l'ordine. "Einride è all'avanguardia del trasporto sostenibile, e siamo entusiasti di approfondire la nostra relazione con loro attraverso questo ordine di 500 Semis", ha detto.

      Amazon ha elettrificato la sua flotta oltre ai furgoni Rivian che utilizza per la consegna dell'ultimo miglio. Ha distribuito quasi 50 semi elettrici Volvo nei porti della California meridionale e ha ordinato più di 200 camion elettrici Mercedes-Benz per l'Europa, parte di un impegno per raggiungere zero emissioni di carbonio entro il 2040, ha riportato GeekWire. Sta anche cercando l'autonomia altrove, attraverso i suoi robotaxi Zoox.

      La struttura dei warrant segue un modello di Amazon. L'azienda ha preso warrant nel produttore di celle a combustibile Plug Power nel 2017 mentre acquistava attrezzature e ha investito in Rivian all'inizio del 2019 prima di ordinare 100.000 furgoni; oggi possiede circa il 12 percento di Rivian. Amazon ed Einride non hanno risposto alle domande di GeekWire riguardo all'accordo.

      Un dettaglio contrasta con l'idea che Amazon abbia dettato la scelta. Charli ha detto che i clienti raramente specificano l'hardware e che Einride sceglie le piattaforme dei camion in base a percorsi e dati. Ciò suggerisce che Einride, non Amazon, ha scelto i Tesla Semis, ha riportato GeekWire. I warrant non sono stati menzionati durante la chiamata sugli utili.

      Ancora con i conducenti, per ora

      I camion che trasportano il carico di Amazon hanno conducenti umani, e così faranno inizialmente i Tesla Semis. Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha detto durante la chiamata sugli utili di luglio che la guida autonoma per il Semi è a circa un anno di distanza, il che rientrerebbe nel rollout di due anni di Einride. Il software di assistenza alla guida di Tesla ha ancora bisogno di un umano al volante.

      Einride ha credenziali senza conducente. È uno dei pochi gruppi che gestiscono camion completamente autonomi in servizio commerciale negli Stati Uniti, con veicoli di Livello 4 in Ohio e oltre 5.400 ore senza conducente registrate per i clienti alla fine di giugno. Anche la corsa più ampia si sta muovendo, con la California che solo ora emette i suoi primi permessi per camion a guida autonoma.

      Se Tesla può fornire 500 Semis secondo il programma è la domanda aperta. Tesla ha mostrato per la prima volta il Semi come concetto nel 2017 e ha consegnato i primi camion circa cinque anni dopo, ha notato TechCrunch. Solo ad aprile 2026 il primo Semi è uscito dalla linea di produzione ad alto volume nella fabbrica di Tesla in Nevada, e da allora l'azienda ha ridotto la sua promessa di raggiungere la produzione di massa quest'anno. Sta cercando di aumentare la produzione della sua cella di batteria 4680 per costruire il Semi e il Cybercab su larga scala. Einride sta scommettendo che i camion arriveranno in tempo.