Einride está comprando 500 Tesla Semis, y Amazon posee una parte del comprador.

      Einride está comprando 500 Tesla Semis, y Amazon posee silenciosamente una parte de la empresa que los operará. La firma sueca de camiones eléctricos dijo el martes que desplegará los 500 camiones eléctricos para Amazon y otros clientes. Llamó a la orden el mayor despliegue de Tesla Semi en el mundo hasta la fecha. Einride anunció el pedido a través de su plataforma de flota Saga AI.

      La participación es la parte que Einride no incluyó en el comunicado de prensa. Amazon posee opciones sobre 25.2 millones de acciones de Einride, aproximadamente el 12 por ciento de la empresa, informó GeekWire, citando documentos regulatorios. Esas opciones se ejercen a medida que Amazon compra servicios de carga. Todd Bishop escribió que las opciones aparecieron en los libros de Einride por primera vez en su informe semestral. Ese informe fue el primero desde la cotización de junio.

      Los términos habían sido públicos pero estaban ocultos. Los prospectos de Einride se refieren a Amazon solo como "la Parte Especificada", señaló GeekWire. Esa etiqueta es la razón por la que nadie había informado sobre la participación antes.

      Lo que realmente vende Einride

      Einride no vende camiones. En su lugar, los compra y financia. Contrata a los conductores o contrata transportistas, construye la carga y transporta la carga de un cliente por una tarifa. Su software Saga coordina todo. La propuesta a un remitente como Amazon es capacidad de transporte eléctrico sin poseer los vehículos o los cargadores.

      La empresa aún es joven y necesita capital. Se cotizó en Nasdaq en junio con una valoración de 1.35 mil millones de dólares, por debajo de los 5 mil millones que alguna vez discutió con los bancos. Opera alrededor de 200 de sus propios camiones eléctricos para clientes como Heineken y PepsiCo. También ha construido camiones autónomos sin cabina como un proyecto paralelo.

      El despliegue y el dinero detrás de él

      El pedido de Tesla es desproporcionado para Einride. Triplicará el tamaño de su flota eléctrica desplegada, dijo la empresa. Los camiones se lanzarán en fases durante los próximos 24 meses, comenzando en septiembre. Servirán corredores de carga en California, Texas, Nueva Jersey, Illinois y Georgia. Un tercero está financiando la compra.

      Einride enmarcó el acuerdo como una conversión de pipeline en ingresos. Espera que el despliegue ayude a convertir alrededor de 800 millones de dólares en ingresos recurrentes anuales potenciales a largo plazo en carga pagada real, según su anuncio. Esa cifra se encuentra bajo planes comerciales conjuntos con los remitentes.

      Amazon es central en esa matemática. Einride prevé un aumento del 60 al 73 por ciento en los ingresos del segundo semestre año tras año, informó GeekWire. Atribuyó el salto a "la expansión de Amazon y otros despliegues" en su comunicado de ganancias. La relación comenzó pequeña. En abril, Amazon contrató a Einride para agregar 75 camiones eléctricos a su red de carga Relay, informó Kirsten Korosec para TechCrunch. Ese primer acuerdo incluyó carga en cinco sitios en EE. UU.

      "Este despliegue es otro punto de prueba de que podemos ejecutar a la escala que demandan nuestros clientes", dijo el director ejecutivo de Einride, Roozbeh Charli. En la llamada de ganancias, dijo que el acuerdo de abril con Amazon había traído una ola de interés entrante. La conclusión para otros remitentes, dijo, fue: "Si estos chicos pueden manejar la complejidad de la red de Amazon, pueden manejar la nuestra".

      Un primero para el Semi de Tesla y para Amazon

      Parece que esta es la primera vez que los Tesla Semis transportarán carga de Amazon. PepsiCo opera la flota más grande de estos camiones, cerca de 100, pero Amazon nunca ha sido un usuario nombrado, informó GeekWire. Dan Priestley, director de Semi de Tesla, dio la bienvenida al pedido. "Einride está a la vanguardia del transporte sostenible, y estamos encantados de profundizar nuestra relación con ellos a través de este pedido de 500 Semis", dijo.

      Amazon ha estado electrificando su flota más allá de las furgonetas Rivian que utiliza para la entrega de última milla. Ha desplegado casi 50 semis eléctricos de Volvo en puertos del sur de California y ha ordenado más de 200 camiones eléctricos de Mercedes-Benz para Europa, como parte de un compromiso para alcanzar cero emisiones de carbono para 2040, informó GeekWire. También está persiguiendo la autonomía en otros lugares, a través de sus robotaxis Zoox.

      La estructura de las opciones sigue un patrón de Amazon. La empresa tomó opciones en el fabricante de celdas de combustible Plug Power en 2017 mientras compraba equipos, e invirtió en Rivian a principios de 2019 antes de ordenar 100,000 furgonetas; hoy posee aproximadamente el 12 por ciento de Rivian. Amazon y Einride no respondieron a las preguntas de GeekWire sobre el acuerdo.

      Un detalle va en contra de la idea de que Amazon dictó la elección. Charli dijo que los clientes rara vez especifican hardware, y que Einride elige plataformas de camiones basándose en rutas y datos. Eso sugiere que Einride, no Amazon, eligió los Tesla Semis, informó GeekWire. Las opciones no se mencionaron en la llamada de ganancias.

      Aún con conductores, por ahora

      Los camiones que transportan la carga de Amazon tienen conductores humanos, y así serán los Tesla Semis al principio. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo en la llamada de ganancias de julio de la empresa que la conducción autónoma para el Semi está a aproximadamente un año de distancia, lo que caería dentro del despliegue de dos años de Einride. El propio software de asistencia al conductor de Tesla aún necesita un humano detrás del volante.

      Einride tiene credenciales de conducción sin conductor. Es uno de un pequeño grupo que opera camiones totalmente autónomos en servicio comercial en EE. UU., con vehículos de Nivel 4 en Ohio y más de 5,400 horas sin conductor registradas para clientes hasta finales de junio. La carrera más amplia también está avanzando, con California solo ahora emitiendo sus primeros permisos para camiones autónomos.

      Si Tesla puede suministrar 500 Semis a tiempo es la pregunta abierta. Tesla mostró por primera vez el Semi como un concepto en 2017 y entregó los primeros camiones aproximadamente cinco años después, señaló TechCrunch. Solo en abril de 2026, el primer Semi salió de la línea de alta producción en la fábrica de Tesla en Nevada, y la empresa desde entonces ha retrocedido en su promesa de alcanzar la producción en volumen este año. Está tratando de aumentar la producción de su celda de batería 4680 para construir el Semi y el Cybercab a gran escala. Einride está apostando a que los camiones lleguen a tiempo.