Toyota lancerà batterie ibride di nuova generazione nel 2027 mentre punta a 5 milioni di vendite ibride

      TL;DRToyota inizierà a costruire batterie ibride di nuova generazione nel 2027 poiché prevede di vendere oltre 5 milioni di ibridi a livello globale quest'anno

      Toyota inizierà a lanciare una nuova generazione di batterie ibride il prossimo anno, ha dichiarato il costruttore durante la sua chiamata trimestrale sugli utili martedì. L'azienda convertirà le linee di produzione di batterie esistenti in Giappone con una capacità sufficiente per circa 600.000 veicoli per costruire i nuovi pacchi, che secondo loro offriranno prestazioni migliori a un costo inferiore.

      “Stiamo espandendo la capacità di produzione di batterie durante il 2027 e il 2028, e continueremo i nostri sforzi per catturare completamente la domanda dei clienti,” ha detto agli investitori Takanori Azuma, direttore finanziario di Toyota. L'azienda non ha specificato la chimica delle nuove batterie né se rappresentano un aggiornamento delle attuali celle agli ioni di litio o una tecnologia completamente diversa.

      L'investimento ha senso nel contesto delle cifre di vendita di Toyota. Il costruttore ha venduto circa 2.300.000 veicoli ibridi in tutto il mondo durante i primi sei mesi del 2026, rappresentando circa l'86% delle sue vendite totali di veicoli elettrificati. I modelli elettrificati nel complesso, inclusi ibridi, ibridi plug-in, veicoli elettrici a batteria e veicoli a celle a combustibile, sono aumentati di oltre il nove percento su base annua, raggiungendo 2.700.000 unità.

      Toyota ora prevede che le vendite globali di ibridi supereranno per la prima volta i cinque milioni di unità entro la fine dell'anno. L'impennata arriva anche se le vendite globali totali dell'azienda, inclusi i modelli Toyota e Lexus, sono diminuite di circa il tre percento, raggiungendo circa cinque milioni di veicoli durante il periodo da gennaio a giugno, segnando il primo calo in due anni.

      Diverse forze stanno guidando il boom degli ibridi, a partire dai prezzi elevati dei carburanti legati alla guerra in Iran che hanno spinto i consumatori verso motori più efficienti. Negli Stati Uniti, il mercato più grande di Toyota, la revoca dei crediti d'imposta federali per i veicoli elettrici e condizioni tariffarie più severe hanno azzerato la crescita dei veicoli elettrici e aumentato l'adozione degli ibridi. Toyota ha anche reso ibridi solo due dei suoi modelli più venduti, la Camry e la RAV4, per l'anno modello 2026.

      Le vendite di veicoli elettrici a batteria sono cresciute rapidamente, con 193.000 unità nella prima metà dell'anno che rappresentano un aumento del 135 percento su base annua. Toyota sta procedendo con batterie agli ioni di litio di nuova generazione per quei veicoli elettrici, promettendo oltre 1.000 chilometri di autonomia nel ciclo WLTP, equivalente a poco più di 500 miglia secondo il più rigoroso standard EPA, entro il 2027. Oltre a ciò, l'azienda sta sviluppando batterie a stato solido in grado di caricarsi dal 10 all'80 percento in meno di 10 minuti, con produzione prevista tra il 2027 e il 2028.

      I dirigenti di Toyota hanno riconosciuto durante la chiamata che i suoi veicoli elettrici devono migliorare per competere con modelli all'avanguardia provenienti dalla Cina. “Intendiamo lavorare a stretto contatto con i nostri partner locali, anche attraverso lo sviluppo congiunto, per rafforzare la nostra competitività,” ha detto Azuma. Per ora, però, gli ibridi rimangono il motore della crescita, e le batterie di nuova generazione sono progettate per mantenerli lì.

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