Tutti deridevano il primo EV della Ferrari. Ora è già un successo di vendite.

      I critici lo hanno deriso online. I compratori hanno comunque firmato gli assegni.

      

      

      

      

      

      

      

      

       Ferrari Luce

      

      

       Ferrari

      

      

      

       La prima auto elettrica di Ferrari, la Luce, ha avuto un inizio difficile. Quando è stata presentata a maggio, i social media hanno criticato il suo design, paragonandola a auto che costano un decimo del suo prezzo, e anche gli investitori non erano entusiasti, facendo scendere le azioni di Ferrari quotate a Milano di oltre l'8% dopo la presentazione. Anche l'ex presidente di Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, è intervenuto, affermando che l'auto non meritava di portare il badge del cavallino rampante.

      Due mesi dopo, e secondo un rapporto del Financial Times che cita fonti vicine alla questione, Ferrari ha silenziosamente raggiunto il suo obiettivo di vendite per la Luce nel 2026. L'azienda non ha confermato ufficialmente un numero, ma le fonti dicono che puntava a vendere poco meno di 500 unità quest'anno, un obiettivo raggiunto in qualche momento di luglio.

      Non male per un'auto elettrica da 550.000 € progettata dall'ex capo del design di Apple, Jony Ive, che metà di internet ama odiare.

      Quindi chi sta davvero comprando questa cosa?

      Fonti vicine a Ferrari dicono che la domanda da parte dei compratori cinesi è stata particolarmente forte, e il feedback da parte di imprenditori tecnologici nella Silicon Valley è stato positivo. Questo si allinea con la strategia di Ferrari. L'azienda ha dichiarato che la Luce è destinata a attrarre un pubblico più giovane, ricco e già a proprio agio con la guida di auto elettriche, mentre i suoi collezionisti appassionati di auto a benzina sono stati lasciati completamente in pace. Ai concessionari è stato riferito di non spingere i compratori tradizionali verso il modello elettrico.

      Ferrari

      L'obiettivo più grande ora è vendere 2.500 unità della Luce entro il 2030, circa 600 all'anno, il che costituirebbe circa il 5% delle vendite totali di Ferrari. Gli analisti sembrano pensare che sia realistico. Il CEO Benedetto Vigna ha insistito sul fatto che l'ingresso di Ferrari nel settore delle auto elettriche non danneggerà il suo margine operativo del 30% perché l'azienda sta intenzionalmente mantenendo bassi i volumi di produzione.

      Perché l'odio online non riflette sempre la realtà

      Il successo iniziale della Ferrari Luce è un ulteriore promemoria che la reazione di odio online per qualsiasi prodotto dovrebbe essere presa con un pizzico di sale. Sono i veri compratori e consumatori a decidere alla fine se un prodotto ha successo. 

      Ferrari

      Un altro esempio recente di questo effetto, proveniente da un dominio completamente diverso, è il film Odyssey di Christopher Nolan. Quando è stato lanciato il trailer, il film è stato deriso senza pietà per il design dell'armatura e le scelte di casting, tra le altre cose. 

      E ora, solo 12 giorni dopo l'uscita, il film ha guadagnato oltre 700 milioni di dollari, rendendolo un enorme successo commerciale. Quindi, la prossima volta che vedi un prodotto, sia esso un'auto o un film odiato online, aspetta che arrivi ai consumatori prima di esprimere un giudizio sulla sua prematura scomparsa.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Rachit è un giornalista tecnologico esperto con oltre dieci anni di esperienza nel coprire il panorama della tecnologia di consumo.

      

      

      

      

      

      

       Il capo di Mazda afferma che l'MX-5 Miata potrebbe diventare elettrica

      

       Per anni, l'idea di una Mazda MX-5 Miata elettrica sembrava quasi impossibile. Il piccolo roadster è sempre stato celebrato per una cosa sopra ogni altra: mantenere le cose leggere. Aggiungi un pesante pacco batteria all'equazione, e molti appassionati assumevano che il carattere di guida distintivo della Miata sarebbe scomparso insieme ad essa.

      Mazda, tuttavia, sembra aver cambiato idea. In un'intervista con la pubblicazione tedesca auto motor und sport, il CEO di Mazda Masahiro Moro ha confermato che la prossima generazione dell'MX-5 è in fase di sviluppo con la possibilità di una versione completamente elettrica in mente. Non significa che il leggendario roadster abbandonerà la benzina a breve. Tuttavia, suggerisce che Mazda vuole che la Miata sopravviva in un futuro in cui i motori a combustione interna potrebbero non essere più un'opzione.

      

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       Mercedes-Benz svela la GLA 2028 in due varianti e con molte tecnologie interessanti

      

       La GLA 2028 debutta in versione elettrica e ibrida, con Gemini, ChatGPT e un'autonomia fino a 408 miglia.

      

       Mercedes-Benz ha appena dato al suo SUV più piccolo un serio restyling. Il costruttore automobilistico ha svelato la GLA 2028 ridisegnata, il suo SUV compatto di ingresso, che arriva sia in versione completamente elettrica che ibrida. Come la recente CLA sedan ridisegnata, la GLA ora si basa sulla piattaforma MMA di nuova generazione di Mercedes.

      Cosa c'è di nuovo nel design e nel powertrain della GLA 2028?

      

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       Hongqi afferma che la sua nuova tecnologia EV può caricare una batteria in soli otto minuti, superando BYD

      

       Sembra che ogni due mesi, una nuova azienda stia presentando una tecnologia di ricarica delle batterie che sfida le nostre aspettative. Alcuni mesi fa, BYD, il produttore cinese di auto elettriche, ha impressionato tutti con il suo sistema di "ricarica rapida" che poteva portare la sua auto dal 10% al 97% in nove minuti. Ora, il costruttore cinese Hongqi ha battuto quel record. 

      Quanto è veloce la nuova batteria di Hongqi?

      

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