Una nuova tecnologia che insegna ai droni a sentire il dolore potrebbe fermare la tua auto a guida autonoma dal farsi del male.

      Droni prima, auto autonome dopo. Un sistema di rilevamento del dolore che individua un guasto prima che si verifichi ha reali implicazioni per i veicoli a guida autonoma.

      Quando ti sloghi la caviglia nel bel mezzo di una corsa, il tuo corpo invia un segnale di dolore al tuo cervello, costringendoti a fermarti. Fondamentalmente, la capacità di percepire il dolore ti impedisce di forzare l'infortunio e di causare ulteriori danni a te stesso.

      I ricercatori della Delft University of Technology e della Wageningen University hanno applicato questo concetto esatto ai droni, fornendo loro un equivalente digitale di un sistema nervoso che riconosce una parte difettosa e attiva un segnale di avviso simile al dolore. Ciò che è ancora più interessante è che la tecnologia potrebbe trovare applicazione nelle auto a guida autonoma.

      Quindi, come funziona effettivamente il sistema di "dolore"?

      Il team ha sviluppato indicatori di avviso precoce, qualcosa che chiamano segnali di "rallentamento critico", preso in prestito da un concetto originariamente utilizzato per prevedere il collasso degli ecosistemi in ecologia. Il loro studio è pubblicato negli Atti della National Academy of Sciences (via TechXplore).

      Qualsiasi sistema complesso, biologico o ingegnerizzato, inizia a mostrare cambiamenti sottili nei suoi dati sensoriali prima di fallire effettivamente. Questo particolare sistema rileva anche quei cambiamenti, utilizzando solo dati in tempo reale, senza necessitare di modelli predittivi o baselines storiche.

      Lo hanno testato su quadrotori presso il CyberZoo drone research facility danneggiando progressivamente le pale del rotore da sane fino al 55% di danno alla punta. Nei loro test, la perdita di controllo si è verificata al 15% di danno alla punta della pala sul rotore anteriore destro, e il sistema ha segnalato con successo l'instabilità mentre si accumulava gradualmente.

      “Puoi paragonare il nostro approccio al modo in cui gli esseri umani sperimentano il dolore,” ha detto il ricercatore principale Jasper van Beers. “Dopo un infortunio, il dolore fornisce un feedback immediato sulla nostra condizione e ci aiuta a giudicare quali azioni rimangono sicure. Le macchine generalmente mancano di questa forma di autocoscienza.”

      Come potrebbe questo aiutare la tua auto?

      Lo stesso concetto si traduce in veicoli autonomi e sistemi avanzati di assistenza alla guida, specialmente quelli impiegati commercialmente come robotaxi.

      Un'auto a guida autonoma che affronta un sensore in degrado, un attuatore difettoso o condizioni stradali sfavorevoli che la spingono verso i suoi limiti di manovrabilità affronta esattamente lo stesso problema. Non ha modo di percepire un avviso prima di perdere il controllo.

      Poiché il sistema funziona solo con dati in tempo reale, non richiede retrofit o nuovo hardware: elabora ciò che è già presente. I ricercatori menzionano esplicitamente le auto a guida autonoma come applicazione target, il che suona piuttosto allettante per me.

      Per più di cinque anni, Shikhar ha costantemente semplificato gli sviluppi nel campo della tecnologia per consumatori e li ha presentati…

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