BMW svela il X5 ridisegnato con opzioni a benzina, ibride, elettriche e a idrogeno.
BMW ha svelato la quinta generazione della X5, dando a uno dei suoi SUV di lusso più venduti il suo più grande rinnovamento fino ad oggi. Il nuovo modello presenta un design ispirato alla Neue Klasse, un interno completamente ridisegnato e la più ampia scelta di propulsori che la X5 abbia mai offerto. Accanto alle versioni a benzina, diesel e ibride plug-in, BMW ha introdotto la prima iX5 completamente elettrica, confermando che una X5 alimentata a idrogeno si unirà alla gamma in un secondo momento.
Più scelte di propulsori, più tecnologia e un design fresco
La nuova X5 mantiene la sua silhouette SUV familiare ma adotta il linguaggio di design più recente di BMW. Nella parte anteriore, presenta una griglia a rene illuminata più alta e verticale, affiancata da nuove firme luminose LED "double-X" che integrano le luci diurne, gli indicatori e i fari anabbaglianti in un'unica unità. I fari LED adattivi con abbaglianti a matrice, luci di svolta e tecnologia Selective Beam sono di serie.
Il profilo è più pulito rispetto a prima, grazie a finestre a filo e nuove maniglie delle porte "BMW Winglet" elettricamente operate integrate nei montanti B e C. Passaruota pronunciati, una linea della spalla più forte e cerchi in lega che vanno da 21 a 23 pollici conferiscono all'SUV una postura più muscolosa. Nella parte posteriore, lampade posteriori LED più sottili e un paraurti ridisegnato completano il look rinnovato. Gli acquirenti possono anche scegliere tra 11 finiture di vernice esterna, mentre le varianti M Sport, M Sport Pro e M60e xDrive focalizzate sulle prestazioni rimangono disponibili.
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La storia più importante, tuttavia, si trova sotto la lamiera. BMW offre cinque diverse opzioni di propulsione nella nuova gamma X5, rendendola la X5 più versatile mai costruita. I clienti possono scegliere tra benzina, diesel, ibrido plug-in, la nuovissima iX5 elettrica e una versione a idrogeno in arrivo. L'elettrica iX5 debutta con la sesta generazione della tecnologia EV di BMW con un'architettura a 800V, fino a 435 miglia (700 km) di autonomia stimata e velocità di ricarica fino a 460 kW.
All'interno, BMW ha completamente ridisegnato l'abitacolo con il suo ultimo interfaccia Panoramic iDrive. Un display Panoramic Vision a tutta larghezza si trova alla base del parabrezza, abbinato a un grande touchscreen centrale da 17,9 pollici e a un display passeggeri opzionale da 14,6 pollici. Il sistema operativo BMW X alimenta il sistema di infotainment, mentre l'abitacolo riceve anche materiali aggiornati, illuminazione ambientale e nuove funzionalità di assistente digitale alimentato da AI.
Produzione e disponibilità
La quinta generazione della X5 è significativa perché riflette la strategia di BMW di lasciare che gli acquirenti scelgano il loro propulsore preferito invece di forzare una transizione verso i veicoli elettrici. Che i clienti vogliano un motore a combustione tradizionale, un ibrido plug-in, un SUV completamente elettrico o eventualmente alimentato a idrogeno, BMW prevede di offrirli tutti sotto lo stesso marchio X5.
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La produzione della nuova X5 inizierà entro la fine di quest'anno, con le consegne globali che inizieranno in fasi dalla fine del 2026 all'inizio del 2027. L'elettrica iX5 guiderà la prossima generazione di veicoli elettrici premium di BMW, mentre la X5 alimentata a idrogeno è prevista dopo il lancio iniziale, espandendo ulteriormente la strategia multi-propulsore dell'azienda.
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