La tecnologia OLED di Samsung offre alla Ferrari Luce un cruscotto unico nel suo genere.

      Samsung Display ha appena messo il suo miglior lavoro di display non in un telefono, ma in una Ferrari.

      

      

      

      

      

      

      

      

       Ferrari Luce

      

      

       Ferrari

      

      

      

       Ferrari ha appena svelato la Luce, la sua prima auto completamente elettrica, e il suo design è stato davvero divisivo. Progettata dall'ex capo del design di Apple Jony Ive, l'auto sta sicuramente attirando l'attenzione, e non sempre per le ragioni giuste. 

      Detto ciò, mentre il design esterno è controverso, pochissime persone possono negare che l'interno dell'auto sia diverso da qualsiasi cosa tu abbia visto prima. Una delle prime cose che spiccano è l'estetica futuristica del display.

      Penso che il cruscotto meriti il suo spazio sotto i riflettori. Samsung Display alimenta esclusivamente l'interno della Luce con quattro pannelli OLED, e ciò che hanno realizzato qui è davvero fantastico.

      Quindi, cosa rende questo cruscotto così speciale?

      La star dello spettacolo è il cruscotto del conducente, il cluster di fronte a te che mostra la velocità e le informazioni di guida. Ferrari e Samsung hanno impilato due pannelli OLED uno sopra l'altro, un pannello da 12 pollici in basso e un pannello da 12,9 pollici sopra. 

      Samsung Display

      Il pannello superiore ha tre ritagli circolari che ti permettono di vedere il display sottostante, mentre le lancette meccaniche si muovono nello spazio tra i due pannelli. Sembra digitale, ma si sente analogico, ed è proprio questo il punto. Non ho mai visto nulla di simile in nessuna auto prima d'ora, ed è generalmente mozzafiato. 

      Gli altri due display sono un pannello da 10,1 pollici nel pannello di controllo centrale, che ha anche lancette meccaniche che ruotano attraverso piccoli ritagli in tempo reale, e uno schermo da 6,3 pollici per i passeggeri posteriori per controllare le impostazioni climatiche e controllare le informazioni di guida.

      Samsung Display

      Mi piacciono anche i pulsanti sul display secondario per controllare la velocità del ventilatore, la temperatura e il riscaldamento dei sedili. Il modo in cui questi pulsanti fisici interagiscono con l'interfaccia digitale è davvero interessante. 

      Come ha fatto Samsung a realizzare tutto ciò?

      Fare grandi ritagli in un'area di display attivo senza rovinare la qualità dell'immagine è difficile. Il foro nel cruscotto della Ferrari Luce misura circa 100 mm di diametro, che è circa 20 volte più grande del piccolo foro della fotocamera frontale sui nostri smartphone. Questo rende estremamente difficile instradare i segnali attorno all'apertura senza causare distorsioni o ritardi. 

      Samsung Display

      La tecnologia HIAA (Hole in Active Area) di Samsung risolve questo problema ottimizzando ogni design del segnale singolarmente, in modo che l'immagine rimanga uniforme e stabile su tutto il display indipendentemente dalle dimensioni del foro. 

      Qualunque cosa abbia fatto Samsung per raggiungere questo obiettivo, ha chiaramente funzionato. Ho visto alcune dimostrazioni dell'interno dell'auto, e i display sembrano nitidi e definiti. Chi avrebbe mai pensato che una delle parti più emozionanti del design di una nuovissima Ferrari nel 2026 sarebbe stato il cruscotto.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Rachit è un giornalista tecnologico esperto con oltre sette anni di esperienza nella copertura del panorama della tecnologia di consumo.

      

      

      

      

      

      

       Mercedes-Benz e Chipolo hanno realizzato un tracker per chiavi per abbinarsi al tuo telecomando dell'auto

      

       Il tracker Mercedes-Benz di Chipolo supporta Apple Find My e Google Find Hub

      

       Se possiedi una Mercedes-Benz o semplicemente ti piace abbastanza il marchio da voler abbinare i tuoi accessori, l'ultimo tracker Loop di Chipolo è stato creato pensando a te. I due marchi hanno collaborato a un nuovo tracker Bluetooth premium progettato specificamente per le chiavi delle auto Mercedes-Benz. Il tracker ha una scocca nera opaca, un gancio per chiavi in metallo spazzolato e un logo Mercedes-Benz cromato sulla parte anteriore.

      Oltre a usarlo per le chiavi dell'auto, puoi anche attaccarlo alla tua borsa, zaino, valigia o borsa da viaggio e usarlo come tracker di uso generale.

      

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       La prima auto elettrica di Ferrari è qui, e la Luce potrebbe essere l'auto più controversa del marchio finora

      

       Ferrari entra nell'era delle auto elettriche con la nuova Luce polarizzante

      

       Ferrari è ufficialmente entrata nell'era elettrica con la presentazione della nuovissima Ferrari Luce, la prima auto di produzione completamente elettrica nella storia dell'azienda. Svelata a Roma, la Luce segna uno dei più grandi cambiamenti che il costruttore automobilistico con sede a Maranello ha fatto dalla fondazione dell'azienda nel 1939.

      Per anni, Ferrari ha resistito all'idea di diventare completamente elettrica. L'azienda ha ripetutamente sostenuto che emozione, suono e coinvolgimento del conducente erano fondamentali per l'esperienza Ferrari, qualcosa che gli appassionati credevano non potesse esistere senza un motore a combustione. Anche quando rivali come Porsche hanno lanciato auto elettriche come la Porsche Taycan e marchi come Lamborghini hanno iniziato a discutere strategie di elettrificazione, Ferrari è rimasta in gran parte concentrata su ibride e auto sportive tradizionali.

      

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       Citroen sta riportando l'iconica 2CV come auto elettrica a un prezzo inferiore a 18.000 dollari

      

       L'iconica Citroën 2CV sta tornando come auto elettrica sotto i 18.000 dollari

      

       Le auto elettriche economiche sono diventate stranamente difficili da trovare. Ma Citroën sta attingendo a fondo alla propria storia per trovare una soluzione. L'azienda ha recentemente confermato che la amata Citroën 2CV sta tornando come auto completamente elettrica, più di tre decenni dopo che la produzione originale è terminata. Il CEO di Citroën, Xavier Chardon, ha annunciato il ritorno a un evento per investitori di Stellantis in Michigan, affermando che la nuova 2CV sarà 100% elettrica, costruita in Europa e avrà un prezzo inferiore a 15.000 €, ovvero circa 17.400 $.

      L'auto della gente diventa elettrica

      

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