Ferrari svela la Luce, un'auto elettrica a cinque posti co-progettata con Jony Ive.

      Il primo modello completamente elettrico della casa di Maranello parte da 550.000 €, raggiunge oltre 1.000 cavalli e arriverà con le consegne nel quarto trimestre.

      Ferrari ha svelato la sua prima auto stradale completamente elettrica lunedì: la Luce, una liftback a quattro porte e cinque posti sviluppata in collaborazione con il collettivo LoveFrom di Jony Ive, con un prezzo a partire da 550.000 € in Italia e destinata a un cliente che, fino ad ora, non aveva un posto nella gamma di Maranello per altre quattro persone.

      L'auto ha quattro motori elettrici, uno per ogni ruota, producendo una potenza combinata di 1.036 cavalli. È dotata di una batteria da 122 kilowattora costruita con celle a sacchetto SK On, con circa 112 kWh di capacità utilizzabile, ed è valutata per 530 chilometri di autonomia nel ciclo WLTP europeo, ovvero circa 329 miglia.

      La ricarica di picco è quotata a 350 kilowatt. La velocità massima supera i 310 chilometri all'ora. Il peso a vuoto supera le 2,2 tonnellate, il che è una grande quantità di auto da muovere rapidamente, e il layout a quattro motori è in parte ciò che lo consente.

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      La Luce rappresenta una svolta per Ferrari sotto quasi ogni aspetto che interessa i compratori. È la prima cinque posti dell'azienda, la prima liftback, il primo veicolo senza motore e il suo modello di produzione più costoso, posizionandosi ben al di sopra dei circa 430.000 $ del SUV Purosangue che fino ad ora occupava la cima del catalogo.

      È anche la prima auto completa a lasciare LoveFrom, la società di design fondata da Ive dopo aver lasciato Apple nel 2019. Il veicolo è stato sviluppato congiuntamente dal Centro Stile interno di Ferrari a Maranello e dal team di Ive, e la firma di LoveFrom è più visibile all'interno dell'abitacolo.

      I display utilizzano animazioni e tipografia chiaramente prese in prestito dal vocabolario di design di Apple. Gli interruttori e i pulsanti sono lavorati da un solido metallo.

      Non c'è un tunnel di trasmissione centrale, perché non c'è trasmissione, quindi un quinto adulto può sedere sul sedile posteriore senza dover piegare le gambe di lato.

      Ferrari sta inquadrando la Luce come un cambiamento generazionale piuttosto che come un'aggiunta al modello. L'amministratore delegato Benedetto Vigna ha trascorso gli ultimi anni promettendo che il programma elettrico di Ferrari sarebbe arrivato senza diluire il marchio, e la Luce è il primo oggetto su cui quella affermazione può essere testata.

      Il prezzo la colloca ben al di sopra di qualsiasi comparatore diretto. La Porsche Taycan Turbo S, la Lucid Air Sapphire e la Mercedes-AMG EQS costano tutte circa un quarto o un terzo del prezzo.

      La Rolls-Royce Spectre, il punto di riferimento di lusso più ovvio, parte da circa 400.000 €, ha due porte e un solo motore, ed è stata ampiamente descritta al lancio come l'auto elettrica più costosa al mondo.

      La Luce ora rivendica quel titolo.

      Se l'inquadramento a misura di famiglia risuoni con la clientela esistente di Ferrari è un'altra questione.

      Il Purosangue, lanciato nel 2022 come il primo SUV a quattro posti dell'azienda, è stato accolto con scetticismo simile dalla stampa di appassionati e si è esaurito comunque. La Luce inizia a essere spedita nel Q4 2026. I libri degli ordini sono aperti ora.

      La questione commerciale più grande è se Ferrari possa ripetere il trucco del Purosangue a un prezzo più alto e su un powertrain che i suoi clienti hanno, da decenni, trattato con sospetto.

      Vigna ha detto che la Luce è la prima di diverse Ferrari elettriche. La prossima, un successore non correlato nella linea delle auto sportive, dovrebbe essere svelata nel 2027.