Il primo robotaxi commerciale d'Europa sta arrivando a Zagabria

      I test su strada nella capitale della Croazia sono già iniziati utilizzando il sistema Gen-7 di Pony.ai sull'Arcfox Alpha T5, un robotaxi prodotto in Cina. Uber intende investire in Verne. Le tre aziende pianificano di espandersi a migliaia di veicoli in tutta Europa, ma hanno rifiutato di annunciare una data di lancio commerciale. Mate Rimac ha costruito la sua reputazione realizzando hypercar elettriche che costano più di due milioni di dollari e accelerano abbastanza velocemente da causare disagio fisico. Il suo ultimo progetto è un taxi. Verne, la startup croata che ha co-fondato insieme al CEO Marko Pejkovic, è progettata attorno al principio opposto: un pod elettrico a due posti costruito appositamente senza volante, senza pedali e con uno spazio per le gambe che i suoi creatori paragonano al retro di una Rolls-Royce, destinato a essere più economico di Uber o Bolt. Quel veicolo non è ancora sulle strade pubbliche. Ma l'azienda ha fatto un passo significativo verso la commercializzazione giovedì, annunciando una partnership tripartita con Pony.ai e Uber per lanciare quello che le aziende definiscono il primo servizio di robotaxi commerciale in Europa, a partire da Zagabria. Il 💜 della tecnologia UE Gli ultimi rumori dalla scena tecnologica dell'UE, una storia dal nostro saggio fondatore Boris e alcune opere d'arte AI discutibili. È gratuito, ogni settimana, nella tua casella di posta. Iscriviti ora! Nell'ambito della partnership, Pony.ai, la società cinese di guida autonoma quotata al NASDAQ e all'HKEX, fornirà la tecnologia e il veicolo: il suo sistema di guida autonoma Gen-7 implementato sull'Arcfox Alpha T5, un robotaxi sviluppato con il produttore automobilistico cinese BAIC. Verne possiederà e gestirà la flotta e si occuperà del livello di servizio, comprese le approvazioni normative. Uber integrerà il servizio nella sua piattaforma globale di ride-hailing, funzionando insieme all'app rivolta ai clienti di Verne. I test su strada utilizzando il veicolo di Pony.ai sono già in corso a Zagabria. Non è stata annunciata una data di lancio commerciale per la tariffazione. Uber ha anche indicato che intende investire in Verne per un importo non divulgato, supportando l'espansione futura dell'azienda come partner strategico. L'ambizione commerciale è significativa: le aziende hanno annunciato piani per espandersi a "una flotta di migliaia di robotaxi nei prossimi anni", espandendosi oltre Zagabria verso altre città europee e altri mercati. Verne ha precedentemente firmato accordi con 11 città in tutta Europa e in Medio Oriente, con il Regno Unito e la Germania identificati come mercati prioritari dopo Zagabria. Verne opera dal 2019 e ha raccolto 100 milioni di euro in finanziamenti privati nella Serie A. La costruzione della sua fabbrica appositamente progettata a Lučko, vicino a Zagabria, è iniziata a febbraio 2025 su un sito di 28.500 metri quadrati presso VGP Park Zagreb, con operazioni previste per iniziare quest'anno. La fabbrica, che creerà fino a 400 posti di lavoro, è progettata per produrre i propri veicoli autonomi a due posti di Verne per il dispiegamento globale. Tuttavia, per il lancio commerciale iniziale, il servizio utilizzerà l'Arcfox Alpha T5 di Pony.ai piuttosto che il veicolo appositamente progettato di Verne, che è ancora in fase di test prototipale. La partnership fa parte della strategia più ampia di Uber di costruire una rete di veicoli autonomi attraverso partnership esterne piuttosto che sviluppare la propria tecnologia, un percorso a cui l'azienda si è impegnata dopo aver venduto la sua unità di guida autonoma, ATG, ad Aurora nel 2020. Ha accordi simili con Momenta e WeRide in altri mercati. Per Pony.ai, che ha raggiunto il pareggio economico unitario a Guangzhou e Shenzhen secondo il suo CEO Dr James Peng, il lancio a Zagabria segnerebbe il suo primo dispiegamento commerciale in Europa. L'azienda ha anche collaborato con Bolt per l'espansione europea. Per Verne, la relazione con Uber fornisce simultaneamente portata della piattaforma, un investitore strategico e credibilità per le approvazioni normative di cui ha bisogno per passare dai test alle operazioni di tariffazione in Croazia e oltre.