La promessa di guida autonoma della tua Waymo ha ancora un tallone d'Achille.

La promessa di guida autonoma della tua Waymo ha ancora un tallone d'Achille.

      Dalle portiere lasciate socchiuse a Los Angeles fino al blocco del traffico durante un'interruzione di corrente, i casi limite della flotta richiedono ancora l'intervento umano.

      Waymo

      I robotaxi di Waymo possono guidare per le strade cittadine senza un umano al volante, ma possono comunque fermarsi per problemi di base che richiedono l'intervento di una persona, riporta il Washington Post. Quel livello di supporto — personale remoto e appaltatori locali — fa parte di come il servizio resta operativo.

      La stessa debolezza emerge in piccoli intoppi e in interruzioni su vasta scala. Una portiera non completamente chiusa può impedire a un veicolo di muoversi. Durante una grande interruzione di corrente, così tanti veicoli possono richiedere assistenza che alcuni finiscono per aspettare sul posto a sufficienza da bloccare il traffico. L'auto guida, ma l'aiuto umano effettua il recupero.

      Piccoli guasti possono lasciare un'auto in panne

      Alcune fermate sono semplici e difficili da prevenire del tutto. I passeggeri possono lasciare una portiera non del tutto chiusa, o una cintura di sicurezza può rimanere incastrata nella portiera posteriore. Il veicolo può considerarlo non sicuro e rifiutarsi di proseguire finché il problema non viene risolto. Ci sono anche recuperi legati alla batteria, sebbene rari, secondo Waymo.

      Waymo instrada gli aiuti tramite un'app chiamata Honk, descritta come un sistema di dispatch on-demand per il traino e assistenze correlate. Le tariffe riportate includono $20 o più per chiudere una portiera, circa $22–$24 in alcuni casi, e all'incirca $60–$80 per un traino. Gli operatori citati nel rapporto hanno detto che quelle cifre non coprono sempre carburante, tempo e manodopera, soprattutto quando serve tempo extra solo per trovare il veicolo in panne.

      Cosa osservare

      La questione a breve termine è se Waymo riuscirà a ridurre la frequenza delle necessità di intervento mentre si espande in più città il prossimo anno. Ogni recupero è un costo operativo, e quando i guasti si concentrano diventano rapidamente un problema pubblico.

      Waymo afferma che i problemi di portiera non sono troppo comuni e che sta lavorando per migliorare le operazioni di salita e discesa dei passeggeri, includendo l'educazione degli utenti. Dice inoltre di avere un tracciamento GPS ridondante dopo che gli operatori di traino hanno sollevato preoccupazioni riguardo a informazioni di posizione imprecise.

      Cambiamenti hardware potrebbero ridurre alcuni dei problemi più semplici. Waymo sta testando veicoli di nuova generazione costruiti con Zeekr che utilizzano porte scorrevoli progettate per aprirsi e chiudersi automaticamente. La prova più importante è evitare che le code di supporto remoto si accumulino durante grandi interruzioni, perché è proprio allora che una pausa prudente si trasforma in un ingorgo.

      Paulo Vargas è un laureato in inglese diventato reporter e poi technical writer, con una carriera che è sempre tornata a…

      Rivian aggiunge finalmente il pieno supporto della Digital Key di Apple Wallet con il nuovo aggiornamento OTA

      Le chiavi Rivian ora vivono nel tuo Apple Wallet — basta non perdere il telefono E la sanità mentale

      Proprietari Rivian, il vostro telefono sta finalmente diventando una vera chiave. Il responsabile software dell'azienda, Wassym Bensaid, ha confermato che il prossimo aggiornamento .46 attiverà ufficialmente il supporto Digital Key per i veicoli R1S e R1T di seconda generazione. Non si tratta solo di un aggiornamento dell'app; introduce chiavi native che risiedono direttamente nel vostro Apple Wallet su iPhone e Apple Watch.

      La parte migliore? Usa sia Ultra Wideband (UWB) per uno sblocco preciso e senza mani, sia NFC. La componente NFC è fondamentale perché supporta la funzione Power Reserve di Apple — il che significa che puoi comunque toccare il telefono per sbloccare il tuo pickup fino a cinque ore dopo che la batteria si è scaricata.

      Leggi di più

      Tesla aggiunge un nuovo avviso per impedirti di lasciare il telefono

      L'Holiday Update 2025 di Tesla introdurrà un nuovo avviso sonoro per telefono lasciato indietro.

      Cosa è successo? Tesla ha annunciato un importante Holiday Update 2025 in arrivo sui suoi veicoli, che include una funzione utile che i conducenti chiedono da tempo. In un recente post su X, il costruttore di veicoli elettrici ha rivelato che l'aggiornamento porterà una nuova funzionalità che avviserà i conducenti se lasciano accidentalmente il telefono in auto.

      Leggi di più

      La dash cam dual 4K Redtiger scende a $225,62 (circa 44% di sconto)

      Questa dash cam dual 4K anteriore e posteriore con sensori Sony Starvis 2 è passata da $399,99 a $225,62.

      La maggior parte delle dash cam si ferma ancora a 1080p o offre una vista anteriore nitida e un feed posteriore poco definito. La F77 Starvis 2 4K+4K Dual IMX678 va molto oltre: registra in 4K sia davanti che dietro, utilizza gli ultimi sensori Starvis 2 di Sony, ed è attualmente scontata a $225,62 rispetto a $399,99. È hardware serio a un prezzo che una volta comprava solo una telecamera a singolo canale di base. Approfitta dell'offerta

      Leggi di più

La promessa di guida autonoma della tua Waymo ha ancora un tallone d'Achille. La promessa di guida autonoma della tua Waymo ha ancora un tallone d'Achille. La promessa di guida autonoma della tua Waymo ha ancora un tallone d'Achille. La promessa di guida autonoma della tua Waymo ha ancora un tallone d'Achille.

Altri articoli

Руководители стартапов говорят, что современные гуманоиды подходят для узких складских задач, но не для помощи в доме. Gabriele Malaspina / Unsplash Стартапы, разрабатывающие гуманоидных роботов, привлекают огромные раунды финансирования, и их коммерческое предложение знакомо: человекообразные машины скоро появятся на складах и в заводах, а затем и в наших домах. Но Wall Street Journal сообщает о более взвешенном взгляде внутри отрасли — даже компании, которые создают этих ботов, считают, что ожидания опережают реальную работоспособность. Руководители и инженеры говорят, что современные гуманоиды всё ещё слишком ненадёжны для грязной, многоэтапной работы, которую люди представляют себе в доме, даже если они справляются с более простыми задачами в контролируемой среде. Цель — не просто гуманоид, а гуманоид, выполняющий полезную работу. Компания Agility Robotics имеет сотни роботов Digit у клиентов, включая Amazon и производителя автокомпонентов Schaeffler, где они перемещают предметы по складу. Полезная работа по‑прежнему узкая Эта узкость проявилась на саммите Humanoids в Маунтин-Вью, где основатели пытались смягчить месседж. Гуманоиды ещё не являются чётко определённых продуктом — это большая идея, пришедшая раньше, чем рынок и технологии были к ней готовы. Некоторым компаниям всё же удаётся найти ранний спрос. Роботы для складывания белья Weave используются в нескольких прачечных Сан-Франциско, а Persona AI строит сварочного робота для судостроительного заказчика. Затраты на безопасность затмевают цену аппаратного обеспечения Стоимость установки — главная причина, по которой компании избегают разворачивать роботов. По оценке отчёта, при вложении 100 долларов в развертывание сегодня около 20 долларов приходится на самого робота, а остальное уходит на оборудование и системы, предназначенные для обеспечения безопасности людей. Гуманоиды могут сократить часть ограждений, потому что они меньше и медленнее тяжёлых промышленных манипуляторов. В отчёте приводятся примеры: Optimus от Tesla — примерно 5 футов 8 дюймов и 125 фунтов (≈173 см и 57 кг), а G1 от Unitree — около 4 футов и 77 фунтов (≈122 см и 35 кг). Прыжок от роликов с бытовыми заданиями до способной домашней машины всё ещё огромен. Домашний робот появится позже Публичные прогнозы остаются оптимистичными, в том числе Илон Маск прогнозирует «ненасытный» спрос и нацелен на миллион роботов Optimus в год к 2030 году. Советники также указывают на узкие места, такие как обучающие данные: команды используют VR‑шлемы для обучения роботов и 3D‑модели, чтобы ускорить процесс. На данный момент лучшим сигналом служат намеренно скучные развертывания — те, которые работают каждый день с реальными клиентами, с понятными пределами задач и прозрачными затратами на установку. Пауло Варгас — специалист по английскому, ставший репортёром, затем техническим писателем; его карьера всегда возвращалась к… NotebookLM вскоре может превратить ваши учебные заметки в аудиторные лекции Превращение заметок в то, что можно прослушать Google’s NotebookLM экспериментирует с функцией, которая может сделать процесс обучения гораздо более похожим на посещение настоящего занятия. Новый режим Lecture может превращать загруженные заметки, документы и источники в длинные, озвученные лекции (по данным Testing Catalog). Он позволяет NotebookLM преподавать материал вслух, а не просто резюмировать его на экране. Вместо коротких аудиообзоров, с которыми уже знакомы пользователи, этот новый режим призван создавать одну непрерывную лекцию, читаемую одним AI‑диктором. Подробнее Gemini вскоре сможет выполнять задачи в фоне, не удерживая ваш экран в заложниках Возможно, вы наконец сможете переключаться между приложениями, не начиная всё заново Использование оверлея Gemini на Android сегодня сопровождается серьёзным ограничением, которое нарушает поток многозадачности. Когда вы запускаете Gemini голосовой командой или долгим нажатием кнопки питания, ассистент появляется поверх того приложения, которое вы используете. Но, несмотря на внешний вид оверлея, он таковым себя не ведёт. Как только вы нажмёте на фон, чтобы вернуться в другое приложение, Gemini полностью закрывается. Когда вы открываете его снова, диалог исчезает, и приходится начинать заново, что делает более длительные или медленные задачи неудобными в использовании. Подробнее Четыре впечатляющих демонстрации роботов 2025 года и один эпичный провал Это был насыщенный год для гуманоидных роботов! За этот год появилось множество всё более продвинутых конструкций гуманоидных роботов. В подборке акцент сделан больше на физическое движение, чем на интеллект AI — ожидается, что интеллектуальная составляющая выйдет на первый план в следующем году. H1 от Unitree Подробнее Руководители стартапов говорят, что современные гуманоиды подходят для узких складских задач, но не для помощи в доме. Gabriele Malaspina / Unsplash Стартапы, разрабатывающие гуманоидных роботов, привлекают огромные раунды финансирования, и их коммерческое предложение знакомо: человекообразные машины скоро появятся на складах и в заводах, а затем и в наших домах. Но Wall Street Journal сообщает о более взвешенном взгляде внутри отрасли — даже компании, которые создают этих ботов, считают, что ожидания опережают реальную работоспособность. Руководители и инженеры говорят, что современные гуманоиды всё ещё слишком ненадёжны для грязной, многоэтапной работы, которую люди представляют себе в доме, даже если они справляются с более простыми задачами в контролируемой среде. Цель — не просто гуманоид, а гуманоид, выполняющий полезную работу. Компания Agility Robotics имеет сотни роботов Digit у клиентов, включая Amazon и производителя автокомпонентов Schaeffler, где они перемещают предметы по складу. Полезная работа по‑прежнему узкая Эта узкость проявилась на саммите Humanoids в Маунтин-Вью, где основатели пытались смягчить месседж. Гуманоиды ещё не являются чётко определённых продуктом — это большая идея, пришедшая раньше, чем рынок и технологии были к ней готовы. Некоторым компаниям всё же удаётся найти ранний спрос. Роботы для складывания белья Weave используются в нескольких прачечных Сан-Франциско, а Persona AI строит сварочного робота для судостроительного заказчика. Затраты на безопасность затмевают цену аппаратного обеспечения Стоимость установки — главная причина, по которой компании избегают разворачивать роботов. По оценке отчёта, при вложении 100 долларов в развертывание сегодня около 20 долларов приходится на самого робота, а остальное уходит на оборудование и системы, предназначенные для обеспечения безопасности людей. Гуманоиды могут сократить часть ограждений, потому что они меньше и медленнее тяжёлых промышленных манипуляторов. В отчёте приводятся примеры: Optimus от Tesla — примерно 5 футов 8 дюймов и 125 фунтов (≈173 см и 57 кг), а G1 от Unitree — около 4 футов и 77 фунтов (≈122 см и 35 кг). Прыжок от роликов с бытовыми заданиями до способной домашней машины всё ещё огромен. Домашний робот появится позже Публичные прогнозы остаются оптимистичными, в том числе Илон Маск прогнозирует «ненасытный» спрос и нацелен на миллион роботов Optimus в год к 2030 году. Советники также указывают на узкие места, такие как обучающие данные: команды используют VR‑шлемы для обучения роботов и 3D‑модели, чтобы ускорить процесс. На данный момент лучшим сигналом служат намеренно скучные развертывания — те, которые работают каждый день с реальными клиентами, с понятными пределами задач и прозрачными затратами на установку. Пауло Варгас — специалист по английскому, ставший репортёром, затем техническим писателем; его карьера всегда возвращалась к… NotebookLM вскоре может превратить ваши учебные заметки в аудиторные лекции Превращение заметок в то, что можно прослушать Google’s NotebookLM экспериментирует с функцией, которая может сделать процесс обучения гораздо более похожим на посещение настоящего занятия. Новый режим Lecture может превращать загруженные заметки, документы и источники в длинные, озвученные лекции (по данным Testing Catalog). Он позволяет NotebookLM преподавать материал вслух, а не просто резюмировать его на экране. Вместо коротких аудиообзоров, с которыми уже знакомы пользователи, этот новый режим призван создавать одну непрерывную лекцию, читаемую одним AI‑диктором. Подробнее Gemini вскоре сможет выполнять задачи в фоне, не удерживая ваш экран в заложниках Возможно, вы наконец сможете переключаться между приложениями, не начиная всё заново Использование оверлея Gemini на Android сегодня сопровождается серьёзным ограничением, которое нарушает поток многозадачности. Когда вы запускаете Gemini голосовой командой или долгим нажатием кнопки питания, ассистент появляется поверх того приложения, которое вы используете. Но, несмотря на внешний вид оверлея, он таковым себя не ведёт. Как только вы нажмёте на фон, чтобы вернуться в другое приложение, Gemini полностью закрывается. Когда вы открываете его снова, диалог исчезает, и приходится начинать заново, что делает более длительные или медленные задачи неудобными в использовании. Подробнее Четыре впечатляющих демонстрации роботов 2025 года и один эпичный провал Это был насыщенный год для гуманоидных роботов! За этот год появилось множество всё более продвинутых конструкций гуманоидных роботов. В подборке акцент сделан больше на физическое движение, чем на интеллект AI — ожидается, что интеллектуальная составляющая выйдет на первый план в следующем году. H1 от Unitree Подробнее Le startup che sviluppano robot umanoidi stanno raccogliendo ingenti finanziamenti, e il messaggio commerciale è familiare. Robot dall'aspetto umano entreranno presto in magazzini e fabbriche, e poi, infine, nelle nostre case. Ma il Wall Street Journal riporta una visione più prudente dall'interno del settore: persino le aziende che costruiscono questi robot ritengono che le aspettative siano andate oltre ciò che funziona. […] I prossimi processori Core Ultra di Intel potrebbero permettere al tuo budget di andare più lontano. I prossimi processori Core Ultra di Intel potrebbero permettere al tuo budget di andare più lontano. I prossimi processori Core Ultra di Intel potrebbero permettere al tuo budget di andare più lontano. Ecco come la GPU sviluppata internamente da Samsung potrebbe migliorare il tuo prossimo smartphone Galaxy Ecco come la GPU sviluppata internamente da Samsung potrebbe migliorare il tuo prossimo smartphone Galaxy Samsung sta sviluppando la propria architettura di GPU per dispositivi mobili per l'Exynos 2800, segnando un importante cambiamento verso la progettazione di chip personalizzati focalizzati sull'intelligenza artificiale per i futuri dispositivi Galaxy. Ho confrontato la generazione di immagini di ChatGPT con quella di Nano Banana e solo una delle due ha prodotto foto di stock utili. Ho confrontato la generazione di immagini di ChatGPT con quella di Nano Banana e solo una delle due ha prodotto foto di stock utili. Le immagini stock sembrano già finte. Ma Nano Banana Pro e ChatGPT possono creare immagini più realistiche e utili? Questo nuovo design della batteria potrebbe aumentare l'autonomia della tua auto elettrica. Questo nuovo design della batteria potrebbe aumentare l'autonomia della tua auto elettrica. Un nuovo design di batteria senza anodo raggiunge una densità energetica record utilizzando litio metallico stabilizzato, offrendo una via per una maggiore autonomia dei veicoli elettrici, pacchi batteria più leggeri e prestazioni migliori in condizioni di freddo. Domina lo shopping dei saldi post-natalizi con questi consigli imperdibili Domina lo shopping dei saldi post-natalizi con questi consigli imperdibili Trova gli sconti natalizi di cui hai bisogno con questi consigli per lo shopping.

La promessa di guida autonoma della tua Waymo ha ancora un tallone d'Achille.

I robotaxi di Waymo possono guidare senza un umano al volante, ma problemi di base come una porta non chiusa o un'ondata di richieste di assistenza remota durante un'interruzione del servizio possono comunque fermare la flotta.