Pide un Uber y podría aparecer un Mustang autónomo.

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       Shimul Sood / Digital Trends

      

      

      

       Ordenar un Uber en Londres podría venir con una sorpresa hoy. En lugar de un coche y conductor convencional, podrías encontrar un Ford Mustang Mach-E que puede conducir por sí mismo. Uber ha lanzado el primer servicio público de robotaxi en Londres en asociación con la empresa británica de conducción autónoma Wayve. El servicio está disponible a través de la aplicación de Uber, lo que significa que no necesitas descargar nada nuevo ni reservar un tipo especial de viaje para probarlo.

      Hay una advertencia importante. Aunque los coches manejarán por sí mismos, un operador de seguridad capacitado se sentará inicialmente detrás del volante, listo para intervenir si es necesario. Los viajes completamente autónomos están planeados para una etapa posterior. La flota de lanzamiento consiste en Mustang Mach-E eléctricos equipados con cámaras, radar y la tecnología de conducción AI de Wayve. Estos sistemas le dan al vehículo una vista de 360 grados de lo que está sucediendo a su alrededor. Y si hay algún lugar que pueda poner esa tecnología a prueba, Londres parece ser un candidato bastante bueno.

      Las calles de Londres son una prueba de conducción de IA bastante complicada

      Wayve adopta un enfoque diferente para la conducción autónoma que los sistemas que dependen en gran medida de mapas detallados y reglas predeterminadas. Su tecnología utiliza modelos de IA entrenados en la conducción del mundo real para aprender a navegar. La idea es que esas lecciones puedan trasladarse a situaciones desconocidas, permitiendo que los vehículos se ajusten a diferentes carreteras, clima, coches e incluso ciudades completamente nuevas. Londres debería proporcionar muchas situaciones desconocidas.

      Uber

      Las estrechas calles de la ciudad, las complicadas carreteras de un solo sentido, los ciclistas, los peatones y el famoso tráfico pesado lo convierten en un entorno particularmente desafiante para los vehículos autónomos. Sin embargo, Wayve tiene algo de experiencia aquí. La empresa fue fundada en Londres en 2017 y ha estado probando su tecnología en las carreteras públicas de la ciudad desde 2020. También es poco probable que Londres lo tenga para sí mismo por mucho tiempo. Waymo está apuntando a un lanzamiento de robotaxi en Londres este año, sujeto a la aprobación regulatoria, mientras que Wayve y Uber ya están planeando llevar Nissan Leaf autónomos a Tokio a finales de 2026.

      Podrías recibir uno sin pedirlo específicamente

      Probar el robotaxi de Wayve no requiere buscar una nueva opción dentro de Uber. Solicita un UberX, Uber Comfort o Uber Electric en Londres, y podrías ser emparejado automáticamente con un Mustang Mach-E autónomo. Uber dice que no hay cargo adicional, y aún verás la tarifa antes de aceptar el viaje. También sabrás exactamente lo que estás obteniendo. Uber te notificará si se ha asignado un vehículo autónomo, y puedes cambiar a un viaje convencional si prefieres que un humano conduzca.

      Uber

      Si estás esperando activamente probar uno, puedes habilitar una opción en Cuenta > Configuración > Vehículos Autónomos que aumenta tus posibilidades de ser emparejado con un AV. Una vez que llegue el Mach-E, la aplicación de Uber puede desbloquear el coche y comenzar tu viaje. Una pantalla táctil interior también muestra la ruta, mientras que la asistencia humana sigue disponible si algo sale mal. Y hay un pequeño beneficio cuando termina el viaje: puedes calificar tu robotaxi, pero Uber no te pedirá que le des propina. Para los londinenses curiosos sobre los coches autónomos, experimentar uno se ha vuelto considerablemente más fácil: podrías necesitar solo pedir tu Uber habitual.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Shimul es un colaborador en Digital Trends, con más de cinco años de experiencia en el ámbito tecnológico.

      

      

      

      

      

      

       Range Rover Eléctrico llega con 543hp, 600km de autonomía y un precio inicial de la luna

      

       El Range Rover eléctrico ha llegado, y tu billetera puede necesitar RCP

      

       El Range Rover nunca ha sido tímido en cuanto a lujo, tamaño o precio, y su primera versión completamente eléctrica está llevando esa tradición a la era de los vehículos eléctricos. El primer Range Rover totalmente eléctrico de Jaguar Land Rover (JLR) ya está abierto para pedidos, comenzando en £154,070, o alrededor de $208,420. Eso lo convierte en uno de los SUV eléctricos más caros del mercado.

      El modelo eléctrico cuesta casi £50,000 más que el Range Rover estándar con motor de combustión. Su precio está en el mismo rango que el Mercedes-Benz G 580 eléctrico y no muy lejos de los SUV de gasolina de ultra lujo como el Bentley Bentayga.

      

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       Una ambulancia solar ha superado con éxito 500 millas de terreno difícil

      

       Durante años, los vehículos impulsados por energía solar han vivido en gran medida en el mundo de los prototipos, proyectos universitarios y demostraciones ambiciosas. Ahora, uno ha completado el tipo de prueba que importa mucho más que una revelación de concepto llamativa: condujo cientos de millas a través de terreno difícil mientras transportaba equipo médico y generaba suficiente electricidad para operar de manera independiente.

      Llamado Stella Juva, el vehículo fue desarrollado por Solar Team Eindhoven, un grupo de 23 estudiantes de la Universidad de Tecnología de Eindhoven y otras dos instituciones educativas. Según un informe de CNN, el equipo lo describe como la primera ambulancia solar del mundo. Sin embargo, a diferencia de una ambulancia convencional, Stella Juva está diseñada menos para llevar a los pacientes a los hospitales y más para llevar atención médica a personas que no pueden llegar fácilmente a ella.

      

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       $1 es todo lo que se necesitó para que Texas llenara el estado con cámaras de vigilancia Flock desde los bolsillos de los conductores

      

       Los conductores de Texas ayudaron a financiar aproximadamente 3,200 cámaras Flock a través de una tarifa destinada a combatir el crimen vehicular

      

       Texas ya puede tener alrededor de 13,000 cámaras de vigilancia Flock observando sus carreteras, según estimaciones de crowdsourcing de DeFlock. Lo que es más sorprendente es cuántas de ellas fueron aparentemente pagadas por los propios texanos.

      Una investigación del Texas Tribune encontró que al menos 3,200 cámaras Flock fueron financiadas utilizando dinero recaudado a través de una tarifa anual de $1 añadida a las pólizas de seguro de auto. Basado en la estimación de DeFlock, alrededor de una cuarta parte de las cámaras actualmente identificadas en Texas pueden rastrearse hasta este financiamiento.

      

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