El primer vehículo eléctrico de Xiaomi acaba de superar las quinientas mil entregas.
El sedán SU7 de Xiaomi superó las 500,000 entregas acumuladas el 17 de agosto, 28.5 meses después de la primera entrega. Las entregas de ese modelo han disminuido un 43.6% este año, incluso cuando el volumen total de la compañía aumentó casi un 15%.
El primer coche de Xiaomi ha superado las quinientas mil entregas. El SU7 alcanzó las 500,000 el 17 de agosto, 28.5 meses después de que se entregara el primero.
El número que se mueve en la otra dirección es más interesante. Xiaomi entregó 101,540 SU7 en los primeros siete meses de 2026, un 43.6% menos que en el mismo período del año pasado.
Ese es un problema del modelo más que de la compañía. En toda la gama, Xiaomi entregó 216,322 coches en esos siete meses, un aumento del 14.8%, por lo que el sedán está perdiendo terreno frente a su propio showroom.
El YU7 es lo que le ocurrió. El SUV de Xiaomi llegó para competir con el Tesla Model Y, y su director ejecutivo admitió más tarde que la primera versión no era lo suficientemente barata, antes de lanzar una versión más económica.
Julio muestra ambos coches en el mismo mes. El SU7 tuvo 21,044 entregas y el YU7 10,223, con el SUV cayendo un 28.6% desde las 14,324 de junio.
La cifra incómoda es el objetivo. Xiaomi ha dicho al mercado que entregará 550,000 vehículos en 2026, y a siete meses ha alcanzado el 39% de eso.
La aritmética desde aquí no es amable. Alcanzar el número necesita cerca de 67,000 entregas al mes por el resto del año, frente a un ritmo actual de alrededor de 31,000.
Esa no es una final fuerte, es una compañía diferente. Xiaomi ha superado las 30,000 entregas durante cuatro meses consecutivos, un récord que necesitaría duplicar.
Dos cosas están destinadas a cerrar la brecha. La gama Sky Nomad, de forma cuadrada, trae modelos de mayor autonomía con un motor de gasolina a bordo, dirigidos a compradores familiares que el SU7 nunca alcanzó.
La otra es Europa, donde Xiaomi planea comenzar a vender en 2027. Las marcas chinas ya capturaron un récord del 14.2% del mercado de vehículos eléctricos de batería de la región en la primera mitad de este año, sin un solo Xiaomi a la venta.
Nada de esto convierte a esta compañía en un problema. Vendió medio millón de copias de su primer modelo en menos de dos años y medio, y luego se fijó un número que asume que el resto de 2026 no se parecerá en nada al comienzo de este.
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